高鐵南延屏東900億元只省9分鐘? 政院向 - 屏東

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By Noah
at 2017-01-15T01:32

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※ 引述《jironan (あの夏 いちばん静かな海)》之銘言:
: 標題: Re: [新聞] 高鐵南延屏東900億元只省9分鐘? 政院向
: 時間: Sat Jan 14 22:00:36 2017
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: 版標到底要不要換啊
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: 都出來澄清了
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: 媒體無腦帶風向
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: 居然還有人跟風
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: 我只求公平版標很難嗎???
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: → sheng76314: 台北-高雄航班 9月吹熄燈號 又一個極端的例子? 01/14 23:19
: 推 maldini3: 什麼叫不敵高鐵的原因? 01/14 23:21
: 推 sheng76314: http://imgur.com/aZnLgWU 01/14 23:24

我直接用回文的好了
基本上,連結裡面只有果,只有說到高鐵打死西部走廊的飛機了
但是高鐵之所以打死飛機,以北高而言,主要是在於價格和班次密度上的優勢
但是像是北中,就不止是因為價格和班次密度上的問題,另外還有就是機場位置的問題
並不能一言以蔽之。
前面講完緣由,再來是回到高鐵要延伸到屏東的問題上...
1.高鐵在過去的確並未預留前往高雄以南的建設想法,所以造成在工程上會有不少困難
進而影響造價甚劇。而行政院也說了,他們過去900億省9分鐘的說法乃是多年前的資
料,所以推斷有極大的可能現今再進行評估時,造價將會超過900億以上。
就算是現在也只要900億好了,這對於整個中央和地方政府的負擔還是極為沉重的,
所以更應該好好思考。

2.目前看來之覺得不便的問題,主要是大家覺得台鐵的班次太少。不過剛才算了一下,
屏東~新左營的班次一天往復各65班加起來有130班,應該還算密集,然後花的時間差
不多都壓在40分鐘內。(附帶一提,目前沙崙線一天往復各35班加起來70班,所花時間
大概差不多25分鐘)
這樣看來,問題徵結扣掉旅客心理因素外,似乎就是台鐵接駁班次與高鐵班次銜接的
問題比較大。

3.目前關於未來屏東站的設址位置,仍未有統一的決定。但大致上應該不出屏東、南州
和更靠近墾丁的位置吧?這樣的話就以這三個點來各別討論好了。
(1)假使在屏東:那麼這樣子的話,高鐵延伸的線型基本上就是沿著目前台鐵的路廊
行走,不然也沒有腹地可以走了,但是如此一來的話,光是看台鐵
的線型...從新左營往南出發後還沒加速到多少就要在鼓山拐一個
路線半徑極小的左彎向東前進,好不容易有比較直的路段,但也不到
8公里就準備減速在九曲堂附近又拐一個S形,全程跑起來很有可能就
是像現在的台北到板橋區間的速度。
(2)假使在南州:那基本上不是走台鐵路廊就是走台88路廊(其他地方?很抱歉~那邊
有鳳山丘陵擋著,挖隧道造價和時間會拉更長),如果走台鐵路廊,
還是快不了多少;那看來還是走台88路廊好了,但這光是要怎麼樣
在高雄市區內殺出一條路然後接到台88就是很大的問題。似乎只能夠
不計成本再挖一座隧道地下化然後再出地面到南州。

(3)假使更南邊:如果在更南邊,就離屏東人口多的地區太遠了(潮州附近或許還勉強
願意搭乘,但是屏東甚至於屏北地區,還不如到高雄搭),這樣能服
務的旅客數量有可能會比苗栗、彰化、雲林還慘,當然,或許前往
墾丁的遊客會搭,但是搭乘高鐵頻率較高的仍是商務族群,如此一
來,就要好好考慮是否能夠撐得住運量。

4.高鐵的機廠在燕巢,儲車的地方主要在左營。若是多了屏東站要發車,除非在屏東站
附近能設儲車的地方(只是這樣子又會造成資源的重覆浪費),否則光是回送就占了很
大的路線容量比例,如此一來,勢必不能夠提升到與北高間一樣的班次密度。假設一
從一個小時單向5班變成一個小時單向2班,那麼要等待的時間會拉長,這樣對於搭乘
的意願是否會造成影響,這也是要考量的。

5.就算有了高鐵站,還是需要有配合其路線密集且快速的公共接駁運輸才行(像屏東機
場之所以會死得那麼慘,我個人覺得有一半的原因是出在搬到快到九如附近之後,因為
離屏東市區太遠,加上又沒有足夠的公共接駁運輸,造成惡性循環,加上最後高鐵補
最後一刀),不然下了車還是寸步難行(可以看一下目前屏東精美的公共運輸班次密度)


綜合以上高鐵沿伸屏東,很有可能...
貴,因為里程更長,屏北價格有機會到達2000元
班次不夠密集,等待的時間和搭台鐵去高雄所差無幾
造成高鐵營運負擔的加重甚至於是虧損(別忘了高鐵可不像台鐵是真正的公家機關)


所以若是能夠將經費改花在比方加強台鐵在高屏間的路線密度、屏東各地的公共運輸
路線及班次增加、提升屏東縣境內各地的道路服務水準、增設高屏間第二條快速道路。
利用這些方式,反而更有助於屏東的發展,畢竟對屏東而言,能夠與高雄更緊密的結
合,進步才會明顯,像桃園並不是因為有了高鐵才活化起來,他們乃是因為與相鄰的
大都市台北有更緊密的連結,加上他們境內有方便的各種交通系統聯繫,所以才會有
這幾年向上的發展。



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為什麼大家都這麼討厭我勒....(不解). 我不要跟你成為好朋友阿(逃)
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︶柱︶ /﹀
|| (我是門柱) ﹀> (我是足球員)

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Tags: 屏東

All Comments

Ingrid avatar
By Ingrid
at 2017-01-15T15:45
一開始就沒考慮屏東,才有這些狗屁的事
快9分鐘是高鐵的9分鐘,沒想過搭台鐵轉等車的時間是1小時嗎
Audriana avatar
By Audriana
at 2017-01-16T05:58
這我不否認,只是現在國家沒錢了,就只能夠理性建設
Emily avatar
By Emily
at 2017-01-16T20:11
新左營的發車時間=屏東市再加1小時,鄉下就更久
Madame avatar
By Madame
at 2017-01-17T10:24
我是支持開到屏東火車站啦,能共軌最好,少掉再搭建的成本
Freda avatar
By Freda
at 2017-01-18T00:37
如果接駁做得好,按照日本新大阪站新幹線在來線轉乘標
準時間10分鐘來說,10+9 = 19 也不過多了19分鐘,但是班
次更密集選擇可以更多,也就差更少了。
Wallis avatar
By Wallis
at 2017-01-18T14:50
對,另外一個問題就是鄉下會更久~假設真的延伸後,錢都
Cara avatar
By Cara
at 2017-01-19T05:04
丟去高鐵,屏東縣政府是否還有心力和財力去弄好接駁,
不無問題~那還不如把接駁搞好比較實際,不然就算高鐵再
快,結果在屏東站為了等車等一個小時,也是白搭...弄得
高鐵延伸只有爽到車站附近的人
Harry avatar
By Harry
at 2017-01-19T19:17
轉車時間當然不會考慮阿~現行高鐵站有些也沒跟台鐵共構
Hazel avatar
By Hazel
at 2017-01-20T09:30
比較希望把錢用在平民搭得起的公共運輸和屏南的交通上
Mason avatar
By Mason
at 2017-01-20T23:43
屏東市離高雄已經超近
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2017-01-21T13:56
有錢屏東到高樹也要高鐵為什麼 我回外婆家就沒高鐵
Jessica avatar
By Jessica
at 2017-01-22T04:09
難道我就三等公民了嗎?
Ula avatar
By Ula
at 2017-01-22T18:22
http://osakadesign.com/shinosaka/shin_news/shin_news
b/121020.html
其實左營的轉乘動線不輸新大阪的新幹線在來線轉乘動線。
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2017-01-23T08:35
共軌不可能只能另建新線而已
Lily avatar
By Lily
at 2017-01-23T22:49
沒有不可能 台鐵打掉重蓋 XD
Jake avatar
By Jake
at 2017-01-24T13:02
覺得 這議題就是政治議題 政治人物要曝光而已
Lily avatar
By Lily
at 2017-01-25T03:15
我敢保證 我當縣長 我也一定喊我要高鐵
Ivy avatar
By Ivy
at 2017-01-25T17:28
反對"近期"蓋高鐵的人 是反對完全不用高鐵嗎
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2017-01-26T07:41
有閒錢沒有其他也不錯的選擇 支持蓋的人就會多了
Delia avatar
By Delia
at 2017-01-26T21:54
如果縣長不爭取難保那天到了錢就被拿去蓋其他東西了
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2017-01-27T12:07
這討論簡單結論 現在國家沒錢~不蓋
Catherine avatar
By Catherine
at 2017-01-28T02:21
哈哈!我是政治人物也會喊蓋高鐵+1
Rae avatar
By Rae
at 2017-01-28T16:34
隱憂是接下來鐵路地下化完成後.到左營站又更多時間更久.
..
Olivia avatar
By Olivia
at 2017-01-29T06:47
公器私用 你先證明快九分鍾是正確資訊
Andy avatar
By Andy
at 2017-01-29T21:00
把屏東版當你個版 失職還在那邊嘴沒什麼問題
Elvira avatar
By Elvira
at 2017-01-30T11:13
這種人根本不適合當屏東版版主
Elvira avatar
By Elvira
at 2017-01-31T01:26
未來區間車到新左營要多幾站知道嗎 龜到新左營有可能只差
九分?
Kama avatar
By Kama
at 2017-01-31T15:39
這個你要不要去問高鐵局胡局長?況且行政院也只有更正說
那個是過去的資料,請查照。
Olive avatar
By Olive
at 2017-02-01T05:52
怎沒看你替政院更正資訊「宣傳」ㄧ下 也放個版標啊 根
本莫名其妙
Edith avatar
By Edith
at 2017-02-01T20:06
另外,你可能不知道台鐵的號誌系統近年來正要升級,未
來可望藉由移動式閉塞的方式縮短時間。
但老實就一個現實面來說,目前的排點實在很鬆,鬆到明
明有一堆限速的慢行區間,卻還是能夠跑準點,足以證明
仍有極大的餘裕來消化增設車站所需增加的時間。
Erin avatar
By Erin
at 2017-02-02T10:19
況且,在未來地下化完工後,該路段的路線標準也會有所
提升,優等列車所需花費的時間也會有變少。
Ina avatar
By Ina
at 2017-02-03T00:32
https://goo.gl/oitCo9 關於號誌可以參考這一篇
Erin avatar
By Erin
at 2017-02-03T14:45
你先宣傳ㄧ下政院更正的資訊好嗎
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2017-02-04T04:58
台鐵打死也不想讓你快速去新左營 完全是作生意的心態
就讓你龜過去 未來只會更久
Hedda avatar
By Hedda
at 2017-02-04T19:11
要搞定台鐵還不簡單 端看交通部主管機關要不要作而已 交通專
業交給政治人物來喊只是一場災難 也難怪會有落山風也吹不熄
的燒錢機場
Frederic avatar
By Frederic
at 2017-02-05T09:24
台鐵捷運化確實會增加車站數,但是如前面提過的,目前
左營~屏東的排點非常鬆,如果排緊的話,是有辦法消化增
加車站而多出來的時間。此外,左營屏東間一天有超過1/3
共52班的非區間車行駛,是不會停那些增加的通勤站,影響
程度並不會有想像的大。
Joe avatar
By Joe
at 2017-02-05T23:38
設在靠近墾丁才是正解好嗎?高鐵如果南延,搭乘主體絕對
不是商務族群而是觀光客

高鐵南遷能否改善「屏東站尾包衰」的窘境

Kristin avatar
By Kristin
at 2017-01-15T00:39
https://www.thenewslens.com/article/59347 台鐵、高速公路都比他縣晚幾年,高鐵南遷能否改善「屏東站尾包衰」的窘境? 我們想讓你知道的是 屏東站尾包衰的情形自日本時代就開始浮現,台鐵、高速公路、鐵路電氣化都晚了 幾年才到屏東,高鐵原規劃至六塊厝站(屏東站西邊的一站 ...

請教屏東的身心障礙教養機構

Sandy avatar
By Sandy
at 2017-01-14T22:12
請問我有一個遠親住在北部 他們家有一名多重障礙的孩子 聽說是重度 他們夫妻想把這個孩子送到屏東的身心障礙機構住 覺得屏東的環境比較好 而且收費應該也比北部便宜 可以請大家推薦屏東有哪些比較好的住宿機構嗎? 謝謝 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z012DA. - ...

市區 早餐 | 六吋盤 Reopen

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By Lauren
at 2017-01-14T22:10
圖文網誌:http://elljong.pixnet.net/blog/post/116931486 貴為屏東早餐界的鼻祖 透過技術指導教出好多間早餐店的六吋盤 最近重新改裝後終於開幕了 ------- 環境不錯 我是菜單(2017/01) 比薩蛋餅+雙色乳酪絲 烏輕奶茶 巧克力奶油菠蘿 冰淇淋 ...

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By Zenobia
at 2017-01-14T22:00
版標到底要不要換啊 都出來澄清了 媒體無腦帶風向 居然還有人跟風 我只求公平版標很難嗎??? ※ 引述《Desire5566 (滴塞ㄦ)》之銘言: : 高鐵南延屏東900億元只省9分鐘? 政院向屏縣府澄清 : 〔記者侯承旭/屏東報導〕媒體報導,高鐵延伸到屏東需斥資900億元,卻只省 ...

高鐵南延屏東900億元只省9分鐘? 政院向

Candice avatar
By Candice
at 2017-01-14T19:48
※ 引述《Lxr (鍵盤李組長)》之銘言: : 說真的大多數屏東人對於高鐵延伸屏東的想法是:如果能多幾班從潮州、屏東直達新左營 : 的區間快車就好,就算為了載客率多停鳳山、高雄這兩站也沒關係,不要停九曲堂即可。 : 電氣化區間能延伸到枋寮,這樣潮州以南不用再換車可以直達新左營。可以的話高鐵延伸 : 到高雄車站 ...