拖10年淡江大橋要蓋了 八里到淡水可省ꔠ… - 淡水

※ 引述《xxyxx (123)》之銘言：
: 以我開車上下班的經驗來看，淡水對外交通的瓶頸是在竹圍無誤，
: 但是不是因為關渡大橋的匯出匯入則頗有疑問，因為交通瓶頸發生
: 在竹圍兩支紅綠燈之間，捷運竹圍站到關渡大橋引道間不會塞，不
: 但不會塞，警察還會在台二線關渡大橋兩條引道中間機車道旁偷架
: 相機埋伏不知要幹什麼為國利民的好事。

我的觀察也是這樣 塞車原因最大是塞在竹圍那邊

從馬偕醫院急診前到竹圍捷運站天橋之間是塞車的主因

再來才是關渡大橋那邊(車禍回堵的話)

另外一個塞車點是紅樹林捷運站前 號誌沒控制好的話淡水和淡金路出來的會有點塞


我認為塞車主因在於紅樹林捷運站和竹圍捷運站剛好是有

a. 臨時路邊停車(含公車)需求問題

b. 紅綠燈多且號誌控制問題

c. 兩個車流量匯整在一起的問題(中正東路＋淡金路 & 民生路 + 民權路)

在這個情況下一旦碰到道路整修或車禍 就會馬上大塞車


生態保育與交通兼顧的話 就是到家樂福之前就有直接再民權路上蓋高架一路到關渡大橋

有錢一點的話就直接在中正東路紅樹林之前(有塊三角空地可以利用)就直接蓋快速道路

一直過關渡大橋(有分支可接關渡大橋)

這樣淡水和三芝出來的車可以避過兩個捷運站和關渡大橋的塞車點...

而且也可以大幅紓緩假日的車流量


不過題外話 我發現每次到選舉之前就會開始變得容易塞車 選舉完就陸續恢復

這是我的錯覺嗎？



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