拖10年淡江大橋要蓋了 八里到淡水可省ꔠ… - 淡水

※ 引述《xxyxx (123)》之銘言：
: 以我開車上下班的經驗來看，淡水對外交通的瓶頸是在竹圍無誤，
: 但是不是因為關渡大橋的匯出匯入則頗有疑問，因為交通瓶頸發生
: 在竹圍兩支紅綠燈之間，捷運竹圍站到關渡大橋引道間不會塞，

我想你說的應該沒有錯，
會塞車都是發生在道路縮減的情況。

如以往台北市方向舉例，
如紅樹林捷運站慢車道出口匯集台二線處，就很容易塞車。
再來就是竹圍，各位不要小看竹圍，
竹圍的人口有三萬到四萬，所以人很多，自然就容易塞車。
我覺得跟紅綠燈的設計沒有問題，
主要還是在道路縮減。
在民生路與民族路口都有左轉車道，
且紅綠燈路口處也常會有車輛停車買東西，
所以此處尖峰時刻常出現只剩下兩個車道，
自然就會塞車。
到過了民族路，塞車問題及解決了。

如以相反方向為例，
尖峰時刻大度路接民權路時就會開始塞車，
主因是關渡大橋處道路只剩兩個車道，原本大度路是三個車道，
所以一定塞車。

然後另一個點是竹圍民族路口，
因為各位仔細看，民族路口以前是四個車道，
但過民生路口只有三個車道，
另外尖峰時刻也會有很多車停下來買東西，
所以實際上有很多時候是兩個車道，
自然這個地方就容易塞車。


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