如果基隆放棄台鐵，換得北捷班次達南港 - 基隆

※ 引述《ghghfftjack (慾望深厚的老衲)》之銘言：

感謝原PO辛苦整理
不過查了一下似乎有一些數字上的出入
大家討論看看


: 假設我今天要到國父紀念館
: 1.原始狀態 火車+捷運
: 32分鐘+10分鐘 = 42分鐘 加上轉車時間算47分好了
: 票價28+25 = 53
: 2.假設廢掉火車 只搭捷運過去
: 板南線11公里 但共22站 平均時速38km上下 總耗時約46分


板南線如果是算頂埔到南港展覽館的話
全長有26.6公里，共23個車站

（出處：台北捷運網站 https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=CCF30033E6ED8008

原PO列的11公里，可能是依據台北捷運工程局網站的「南港線」[西門站到南港站]？
https://www.dorts.gov.taipei/cp.aspx?n=5E61169F8C735065&s=8F1493D5192F9C06）


另外依據目前的GoogleMaps推估
板南線（頂埔到南港展覽館）的總車程大約48-49分鐘

（例如明天星期一早上八點的車程估算如下：
https://goo.gl/maps/JNizmxkVk8Bqk8QR7）



: 基隆捷運約16公里僅12站 (旅運大樓站先不計)


原PO這邊算的可能是第一階段路線？

依中央社的新聞稿 基隆捷運第一階段路線為
「南港站到八堵站，全長16.05公里，設13座車站」
（出處：https://www.cna.com.tw/news/ahel/202202220095.aspx）

如果要算到基隆港（第二階段），根據中央社新聞林右昌自己是說
八堵到基隆的路廊是3.7公里
（出處：https://www.cna.com.tw/news/ahel/202110270166.aspx）


這樣加起來基捷全長大約是19.75公里

至於站數 根據上面中央社新聞
先假設第二階段會有三坑 廟口 基隆 基隆複合商業大樓4站
加上第一階段的13站 總共會有17站


: 總耗時推估約跟板南線不相上下(站少 時速較快 但距離較長)

重新整理一下

板南線 26.6 公里 23站 48-49分鐘
基隆捷運 19.75公里 17站 ？ 分鐘


雖然板南線是高運量 基隆捷運預計是中運量
不確定是否可以這樣直接比較

但以這樣的路線長度跟站數差距
兩邊車程所需時間或許還是可以拉出差異？

如果基隆港到南港 基隆捷運可以固定在30-35分鐘左右到達
跟上面的原始方案比起來 坐車時間本身就不會差太多


另外要考慮的就是等車時間 也就是基隆捷運是否可以做到
「不用先看時刻表就可以放心去搭車」這一點


: 今天我假定要從基隆出發到板橋
: 1.原始狀態是 基隆車站>板橋
: 表定時間 56分
: 票價52元
: 另 雖然砍班砍得差不多 自強號約47分
: 2.假設廢掉 改捷運 只搭捷運過去
: 從基隆>南港>板橋
: 板南線32分鐘 基捷46分鐘 加上轉乘約80分鐘
: 票價45+?元 即便加上轉乘優惠 推測也要75起跳
: 3.假設搭基隆捷運到八堵 換火車
: 差不多是56分鐘+轉車等待時間?分
: 推估最快約65分鐘好了
: 另外有八堵發車班次可能會減少 轉車等待時間+? 以及轉乘額外花費的問題
: 票價46+? 合理推測約61元
: 4.客運
: 1070 表定直達時間約 61分 然而不包含尖峰塞車問題
: 票價77元
: 簡單整理
: 1.原始台鐵方案
: 52元 / 56分
: 2.基隆捷運轉台北捷運方案
: 75元 / 80分
: 3.基隆捷運轉火車方案
: 61元 / 65分
: 4.客運方案
: 77元/61分


板橋這邊的捷運方案可能也需要重新估算

另外想提出一點 台鐵方案的問題是從台北／板橋端回基隆的等車時間
（從基隆端南下的區間車比較沒有這個困擾）

那個誤點的頻率跟遲延的時間 相信大家都有經驗
這一點單純就坐車時間來比較是看不出來的



以上一些意見，可能也是有錯誤的地方，再請大家指正


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