四大電子票證的發卡量 - 一卡通

By Emma
at 2012-03-29T09:21

Table of Contents

※ 引述《emonyaki (哆啦銅鑼燒)》之銘言：
: 依照這篇文章http://0rz.tw/HvEXc內的資料
: 目前四大電子票證的發行量是
: 台灣通-2百餘萬張
: 悠遊卡-近2900萬張
: 高捷一卡通-688萬張
: e通卡-134萬張
: 由此可知高捷也靠著發行各種版面(動畫、各種主題...等)
: 衝高了很多發卡量
: 記得大約2年前台灣通和一卡通的發卡量還差不多

灌水太兇了這篇文章http://0rz.tw/HvEXc的原PO肯定對高捷有滿滿的愛
http://tw.myblog.yahoo.com/taiwan-travel/article?mid=16341
這是100年年中官方的新聞
那時才宣布高捷一卡通突破兩百萬張發行量
請問一個發行快五年的卡片衝破兩百萬
何以在短短的半年間驚人成長到快700萬
悠遊卡就算發行量爆增也沒這麼威過
想也知道這成長率都在灌水而且灌超兇

下次要引述文章請先看一下真實性好嗎
不要發表出來然後又打了自己的臉

: 不懂為何台灣通總是不考慮這一塊的市場
: 推出各種圖案的卡片會吸引很多XX迷
: 目前台灣通有的特殊版面卡片都是配合各種活動而推出的
: 幾乎都是配合交通機關或客運業者舉辦的活動
: 從來沒有過單獨發售特殊版面的卡片
: (應該只有99公共運輸環島情那次有)
: 雖然衝高發卡量不等於實際使用人數
: 但是把規模擴大不好嗎?

--
在不對的時間遇到對的人那是小三!
在對的時間遇到不對的人這是三小?

--

Tags: 一卡通悠遊卡

All Comments

By Tom
at 2012-03-29T18:38

何以見得那個超越全體國民數的卡片沒有灌超兇 XD

By Rae
at 2012-04-02T19:28

悠遊卡發行幾年了??悠遊聯名卡發行幾年了??更何況這種資

By Eden
at 2012-04-03T19:21

訊應該都要以卡片發行公司的官方發布新聞為主哪裡是一則

By Freda
at 2012-04-05T16:39

PDF檔的Paper當做正確資訊你們求資訊正確性的來源是否該

By Mia
at 2012-04-05T19:09

加強一下不要隨一張Paper的數字就自嗨起來看起來很好笑

By Sandy
at 2012-04-09T20:13

最新資訊悠遊卡官方公布[含聯名卡 ICASH]的發行量是超越
2900萬而台灣通跟高捷一卡通個超越兩百萬 E通卡約120萬

By Susan
at 2012-04-11T17:21

這些都是官方發表數字真實性比這張Paper來的更說服力

By Andrew
at 2012-04-14T09:41

我是不相信一卡通友成長那麼快但是在去年底可以用一卡通

By Elizabeth
at 2012-04-15T15:04

租用自行車後是有提升不少發卡量...但是也不會這麼多

By Anthony
at 2012-04-18T14:47

通常引據資料都會說「如果該文章屬實」但是我懶了XD

By Connor
at 2012-04-19T15:43

我通常不太相信卡公司自己發表的發卡數量...XD

By Carol
at 2012-04-20T17:32

推這篇,我也被上篇一卡通發行量嚇到

By Victoria
at 2012-04-24T18:00

今天有辦記者會..三千萬張了...

By Irma
at 2012-04-26T04:28

唯一掌握真實發卡數量的不就是卡公司嗎？
卡公司自已發布的數字都不值得信任…那諸位的兩百萬又哪來的?

By Andrew
at 2012-04-29T11:53

我看的是交易量那東西比較有參考價值而且那東西要

By Hedwig
at 2012-05-04T04:34

送給主管機關保留有第三方監督下比較可信

By Faithe
at 2012-05-04T11:58

至於卡公司宣布的發卡量會因計算方式不同而顯著不同唷
當各家公司的計算方式可能不一致的時候又從何比較呢?

By Ingrid
at 2012-05-08T19:05

卡公司的發表數字再怎麼有操作空間也比這張paper裡提到高

By Daniel
at 2012-05-10T01:26

捷一卡通688萬得離譜數字還要更貼近真實性

By Bennie
at 2012-05-13T04:58

我不懂的是尼克你怎麼知道這688背離事實? 靠感覺?
還是你有管道?

By William
at 2012-05-15T11:18

可能是不要問很恐怖或者是大老闆指示的吧

By Victoria
at 2012-05-17T21:58

很簡單 688萬張的發行量其衍生出的卡片交易量並就比例來

By Sandy
at 2012-05-21T03:56

看不會少到這樣離譜[還跟台灣通差不多] 稍微有一點經濟學

By Ursula
at 2012-05-23T18:25

概念的人都看得出來違背常理只有樓上兩位還需要別人幫你

By Joseph
at 2012-05-25T12:27

們找資料來源管道告訴你今天這種發行數字還有交易量的

By Dorothy
at 2012-05-25T20:14

差距拿去給任何一個經濟學家看 10個中有11個會說灌水灌太

By Isabella
at 2012-05-30T20:00

超過如果高捷這688萬張的發行數字是實發實銷那今天高雄

By Elma
at 2012-06-02T04:19

捷運的運量可能日均破50萬人次

By Lydia
at 2012-06-04T04:00

你又有什麼理論支持發卡量與交易量之間關係的比率為何?

By Xanthe
at 2012-06-05T02:48

嗯你終於翻出證據來支持你的論點了~ 那麼日均破50萬呢

By Michael
at 2012-06-07T20:10

我沒有爭辯什麼只是沒有證據的理論容易讓人質疑唷~

By Caitlin
at 2012-06-12T02:14

發行量240萬日均運量約14萬人次若高捷一卡通未有小額付
費服務只能單純的應用在公車+高捷身上那麼當高捷一卡通

By Jacky
at 2012-06-12T06:14

發行量達到688萬這種數字在購卡者九成以上皆為使用大眾

By Elizabeth
at 2012-06-15T15:50

運輸的人在沒有任何外在壓力因素下依照他[穩定成長率]

By Delia
at 2012-06-16T23:52

換算下高捷日均運量會在40-50萬之譜甚至超過五十萬

By Lauren
at 2012-06-21T01:41

你這樣的假設不就跟原PO主張發行紀念卡來賺錢牴觸了...

By Victoria
at 2012-06-22T13:01

活卡率通常隨發行量增加而降低你的假設還增加耶...

By Ingrid
at 2012-06-25T23:19

你去看一下維基百科裡有關高捷紀念卡的發行量數字有多少

By Irma
at 2012-06-26T19:27

每次一個推廣紀念卡活動都是限量3000-5000套最好有辦法
在短短四年半間衝到688萬張~~~

By Christine
at 2012-06-28T00:52

688的部分您提出證據了沒有疑問我的疑問是50萬日均

By Zenobia
at 2012-06-29T23:11

我說過了在穩定成長率下日均很有可能衝到50萬
688萬張的卡片使用經濟規模這個數字我覺得算保守了

By Madame
at 2012-06-30T00:24

當年悠遊卡達到這種數字時日均運量老早就破百萬了

By Poppy
at 2012-07-04T20:37

哈你的假設可是買卡的都是大眾運輸族群這個前提唷~

By Steve
at 2012-07-05T03:36

您原來是拿北部的運輸使用環境來模擬高雄啊...

By Vanessa
at 2012-07-09T20:41

當然阿因為高捷卡短時間內開放小額付費機率不大~~

By Charlie
at 2012-07-11T14:29

現在沒有開放小額付費原PO提出688萬張數字背後這群使用

By Leila
at 2012-07-16T01:59

那你還真的太高估南部的大眾運輸使用率了...

By Lydia
at 2012-07-18T15:20

者難道是買來收藏嗎?? 正常市場經濟概念是有需求才會消費
如果今天688萬張的卡片使用者在無法小額付費的前提下買卡

By Skylar DavisLinda
at 2012-07-19T14:14

原PO的立論就是賺收藏者的錢啊...

By Frederica
at 2012-07-21T18:31

只是用來單純的交通應用且人數比例有九成以上你覺得衍

By Mason
at 2012-07-25T11:38

生出來的交通運輸旅次會有多少???
原PO的立論根本就無法成立數字不正確且差距太大不符合現

By Tom
at 2012-07-29T01:57

你的九成比例又是拿哪個參考點來的？

By Hazel
at 2012-08-02T05:51

況再者卡片公司發行的紀念卡根本就沒這麼多何來賺收藏
者的錢之說??

By Damian
at 2012-08-04T22:25

這部分要分兩個層面你質疑的是發卡量多寡你忽略了

By Todd Johnson
at 2012-08-07T14:28

聯名卡以及其他可能被列入計算的方式這也是我對688

By Hazel
at 2012-08-08T18:31

態度保留的緣故不過看了你的解釋之後我覺得您說了很
多推測是在一些很奇妙的特定情境假設下來做的推論
我反而覺得還不如那篇新聞來得有信任度唷~

By Harry
at 2012-08-11T19:20

第二部分回應原PO紀念卡賺錢的部分先撇除688這個數字

By Quanna
at 2012-08-16T03:34

你知道原高雄市的市民只有150萬人嗎？雖然紀念卡比率低
但是現在的普卡發行量就已經非常莫名其妙了呢~

By Caroline
at 2012-08-18T08:31

聯名卡的發行數字根本就少的可憐跟紀念卡發行量相差無幾

By Andy
at 2012-08-23T06:30

聯名卡的發行數量您又從何而來的？

By Hedwig
at 2012-08-25T21:33

komachi275 南高屏全家提供售卡加值服務~~~謝謝

By Faithe
at 2012-08-29T10:17

哇咧有90萬人的一卡通使用者沒有搭捷運啊...XD

By Irma
at 2012-09-01T03:23

那麼南部七縣市的公車讀卡機應該早就嗶嗶叫了...

By Lily
at 2012-09-01T04:51

高雄縣市有近280萬人口~~~加上南屏超過550萬~~謝謝

By Sierra Rose
at 2012-09-03T11:22

你不是才說一卡通只能搭公車怎麼又用人口數來算了...

By Dorothy
at 2012-09-04T21:01

話說高捷一卡通的通行範圍以通勤地域性來講就南高屏三地

By Charlie
at 2012-09-05T07:24

所以240萬的發行量我覺得算SOSO[以南高屏地區規模而言]

By George
at 2012-09-06T23:07

哈您常常打臉打臉的掛嘴邊如果您真的作電子票證論文

By Irma
at 2012-09-10T01:21

恐怕需要更嚴謹的假設才熬得過唷...

By William
at 2012-09-11T13:05

歐~ 順便跟您說 TM卡還在的時候他聯名卡每月發卡率是
3000張唷~ 這資料高雄市政府之前有公告...

By Callum
at 2012-09-14T10:06

而當時的普卡/學生卡發卡率已經非常悽慘只有一百多張了

By Necoo
at 2012-09-16T12:47

當然能取得直接的資料比類推準確很多但是我想說的是

By Odelette
at 2012-09-18T19:02

很多假設如果太想當然爾很容易會失真

By Emma
at 2012-09-20T18:32

其實人口因素不是絕對,像我常搭台南市公車,除了我之外幾
乎沒有人在刷卡,空有人口沒人使用也是枉然的.另外一卡通
我覺得蠻會搞發卡活動,所以的確有可能出現發卡量比起使用

By Tracy
at 2012-09-21T09:39

量高出很多的情形,只不過上篇數據的確高的不尋常.

By Puput
at 2012-09-21T23:07

另外我到台南市的一些全家去加值一卡通時,經常都看到加值
機顯示"尚未初始化",我想這或許代表我是當天第一位加值者

By Todd Johnson
at 2012-09-22T23:19

?不過我加值的時間幾乎都是晚上...

By Anthony
at 2012-09-23T09:53

我之前去全家說要加值一卡通店員還說:是高雄的那個嗎?

By Lauren
at 2012-09-27T19:30

^臺南的

By Heather
at 2012-09-28T18:18

那個店員以為是台中e卡通不成？

By Gilbert
at 2012-10-01T10:20

因為去台南全家加值店員直覺會是悠遊卡,要特別強調高雄或
高捷才會知道是一卡通,至於台灣通,全家店員應該不曉得.

By Ethan
at 2012-10-02T01:11

所以叫高捷卡才不會混淆嗎...

By Zenobia
at 2012-10-05T06:46

靠今天才加入這個版才知道有E卡通跟E通卡

By Dinah
at 2012-10-09T07:09

自己是高雄人都不知道高捷卡叫做E卡通φ(._. )>

By Agnes
at 2012-10-12T17:24

高捷那張是一卡通不是E卡通= =

By Bennie
at 2012-10-17T09:45

你把卡片拿起來翻到背面，角落寫什麼?

By Edward Lewis
at 2012-10-21T22:58

也不是混淆啦,而是說跟台南全家店員講一卡通,有些店員會
不知道你在講什麼= =

By Linda
at 2012-10-23T15:39

嘉義的客運業者已經統一稱為高捷卡了...

By Hedwig
at 2012-10-24T09:20

很悲哀只有悠遊卡公司懂的企業識別的重要性

By Bethany
at 2012-10-25T00:23

就只有悠遊卡大家都會講對沒有其他奇怪的名字
其他家名字都可以搞成好幾種

By Steve
at 2012-10-25T04:46

所以卡片命名真的是很重要的一件事這點悠遊卡真的做得
不錯

By Mason
at 2012-10-29T22:42

台中e卡通初期還有人講e通卡、e卡、還有常見的公車卡等
不同的名字

By Jack
at 2012-11-03T19:19

http://hayasi.pixnet.net/album/video/169672735
這才是e卡通

By Harry
at 2012-11-03T20:54

台灣智慧卡公司:好險沒被叫台智卡XXD

By Vanessa
at 2012-11-08T07:00

好像滿多客運公司說台智卡的...

By Hazel
at 2012-11-08T19:26

說台智卡的不少耶

By Tracy
at 2012-11-13T06:36

我的解讀臺中e卡通/臺灣通/金門交通卡都是臺智卡之一

By Thomas
at 2012-11-13T09:46

就好比基隆交通卡悠遊卡都是北智卡(改名悠遊卡了)

By Isla
at 2012-11-17T21:02

話說高捷已經在徵票務工程師了...看來成立公司近了

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