台中后里:沉寂廢置車站☆舊山線泰安車站 - 台中
By Anthony
at 2015-04-27T21:54
at 2015-04-27T21:54
Table of Contents
地點:泰安舊火車站(泰安鐵道文化園區)
旅遊日期:2015/4
地址:台中市后里區泰安村福興路52號
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網誌圖文版:http://anrine910070.pixnet.net/blog/post/196822077
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近年來威哥越來越討厭去人擠人的旅遊勝地,同樣要探訪廢止的舊山線,
年輕時候我們一定是去熙熙攘攘的勝興車站,感受比肩繼踵的熱鬧氛圍。
但現在的他寧可選擇幽靜無聲的泰安車站,似乎人潮越是寥寥無幾,他越能放鬆。
我對景點的接受度很高,商業化也好,簡樸無華也罷,只要是我沒去過的地方我都喜歡
不知道這棟房子的功用為何,當時只覺得很有味道,便記錄下來。
前往舊山線泰安車站的路上可發現,別說觀光客了,連在地居民也沒有幾個。
我那按個不停的快門聲,便成了劃破寧靜的聲響之一。
率先抵達的是舊山線鐵道文史館,
由靜宜大學、后里觀光文化發展協會、
泰安驛站等租下農會舊穀倉改建而成,目的在於推動鐵道文化。
不過我看到的舊山線老照片好像屈指可數,大宗的還是各自陳設的攤位,
更為惋惜的是,販售的商品似乎和車站關聯性不大,
若能發展出自己的特色我想會更好。
簡單的和繽紛亮眼的盆栽群、及「鐵定不出軌餐廳」這個有趣的店名合照後,
我們繼續往前邁進。
舊山線泰安車站出現啦,日式建築的站房,主體為鋼筋混泥土磚造,
創設於民國前2年12月1日,原稱為「大安溪信號場」,民國44年才改名為「泰安站」。
這裡曾經是木材、木炭、石頭、水果的集散地,商店雲集繁華一時,
不過民國87年9月24日「臺中線雙軌工程」(簡稱「新山線」)完工後,
新車站便西移,肩負多年使命得舊車站,就此功成身退正式走入歷史。
人煙稀少,宛如被我們包場一樣,想怎麼拍就怎麼拍~
停駛後的車站,在民國89年12月29日,
被列為台中縣縣級(三級)古蹟,並開始著手轉型成為觀光景點,
致力於鐵道文化園區、形象商圈和「泰安追火車鐵道文化節」等活動,
不過效果似乎不彰。
文化節停辦五年後,2014年才又復辦,
可從如今空蕩蕩的室內就知道,人潮和商機並未因此而有顯著起色。
充滿歷史意義的山城鐵道文化,就這樣靜靜的塵封於此,
如何讓後代子孫對這裡有更深刻的認識,找回被遺忘的美麗,應是當地急於探討的議題。
站體低於鐵道軌面,乘車的旅客須穿越如防空洞式的通道,
才能抵達站內月台,是此處的特色之一。
通過陰暗的地道後,有種柳暗花明又一村的感覺~
上來後有個一不小心就會錯過的警報鐵(照片裡中紅圈圈處),
早期火車南下北上時,並無設立專門廣播的人才,僅用此才傳遞訊息。
敲一聲代表北上火車來了,敲兩聲則是南下火車,三下是公務或貨車運車,
而瘋狂急敲的話則是空襲警報,躲避的地方就是剛剛通過的地道啦。
沒有火車經過的鐵路,讓人可以大膽的慢慢欣賞舊時光的美好。
看似無窮盡的軌道,延伸到的是全台灣目前現存最長的花樑鋼橋,
景色特殊非常值得一去,只是要很小心安全就是了。
舊時代遺留下來的「禁止跨越軌道」,如今已成了拍照時的取景角度,
耐人尋味的退役車站,等著大家一同來探索~
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波比看世界粉絲團:https://www.facebook.com/anrine100
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旅遊日期:2015/4
地址:台中市后里區泰安村福興路52號
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近年來威哥越來越討厭去人擠人的旅遊勝地,同樣要探訪廢止的舊山線,
年輕時候我們一定是去熙熙攘攘的勝興車站,感受比肩繼踵的熱鬧氛圍。
但現在的他寧可選擇幽靜無聲的泰安車站,似乎人潮越是寥寥無幾,他越能放鬆。
我對景點的接受度很高,商業化也好,簡樸無華也罷,只要是我沒去過的地方我都喜歡
不知道這棟房子的功用為何,當時只覺得很有味道,便記錄下來。
前往舊山線泰安車站的路上可發現,別說觀光客了,連在地居民也沒有幾個。
我那按個不停的快門聲,便成了劃破寧靜的聲響之一。
率先抵達的是舊山線鐵道文史館,
由靜宜大學、后里觀光文化發展協會、
泰安驛站等租下農會舊穀倉改建而成,目的在於推動鐵道文化。
不過我看到的舊山線老照片好像屈指可數,大宗的還是各自陳設的攤位,
更為惋惜的是,販售的商品似乎和車站關聯性不大,
若能發展出自己的特色我想會更好。
簡單的和繽紛亮眼的盆栽群、及「鐵定不出軌餐廳」這個有趣的店名合照後,
我們繼續往前邁進。
舊山線泰安車站出現啦,日式建築的站房,主體為鋼筋混泥土磚造,
創設於民國前2年12月1日,原稱為「大安溪信號場」,民國44年才改名為「泰安站」。
這裡曾經是木材、木炭、石頭、水果的集散地,商店雲集繁華一時,
不過民國87年9月24日「臺中線雙軌工程」(簡稱「新山線」)完工後,
新車站便西移,肩負多年使命得舊車站,就此功成身退正式走入歷史。
人煙稀少,宛如被我們包場一樣,想怎麼拍就怎麼拍~
停駛後的車站,在民國89年12月29日,
被列為台中縣縣級(三級)古蹟,並開始著手轉型成為觀光景點,
致力於鐵道文化園區、形象商圈和「泰安追火車鐵道文化節」等活動,
不過效果似乎不彰。
文化節停辦五年後,2014年才又復辦,
可從如今空蕩蕩的室內就知道,人潮和商機並未因此而有顯著起色。
充滿歷史意義的山城鐵道文化,就這樣靜靜的塵封於此,
如何讓後代子孫對這裡有更深刻的認識,找回被遺忘的美麗,應是當地急於探討的議題。
站體低於鐵道軌面,乘車的旅客須穿越如防空洞式的通道,
才能抵達站內月台,是此處的特色之一。
通過陰暗的地道後,有種柳暗花明又一村的感覺~
上來後有個一不小心就會錯過的警報鐵(照片裡中紅圈圈處),
早期火車南下北上時,並無設立專門廣播的人才,僅用此才傳遞訊息。
敲一聲代表北上火車來了,敲兩聲則是南下火車,三下是公務或貨車運車,
而瘋狂急敲的話則是空襲警報,躲避的地方就是剛剛通過的地道啦。
沒有火車經過的鐵路,讓人可以大膽的慢慢欣賞舊時光的美好。
看似無窮盡的軌道,延伸到的是全台灣目前現存最長的花樑鋼橋,
景色特殊非常值得一去,只是要很小心安全就是了。
舊時代遺留下來的「禁止跨越軌道」,如今已成了拍照時的取景角度,
耐人尋味的退役車站,等著大家一同來探索~
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By Jacky
at 2015-04-30T11:02
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