http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070527/4/eylr.html
全國市區道路平坦度最差的路段在哪？答案是台北縣永和市中正路，每公里路段高低差總
值超過八一八公分，等於每公尺有○．八公分的路面高度落差；人手孔突起路面是造成道
路不平坦主因。
道路平坦度最好的是台南市，平均每公里道路高低差三五○公分，遠低於台北縣的四六九
公分；台南市區內卅條受檢道路中，以安南區安明路科技公園大道至隆美窗簾商店最優，
每公里累積道路高低差僅一四三公分。主因是，整個園區的開發，包括公共設施與廠房建
築物在內，都要經過市府都市設計審議委員會把關，才能施工。
科技大道雖為園區內道路，但對外開放，並沒有特別管制，但使用率仍低，平常少見到人
車過往，現在已成為附近居民晨跑場所。
台北縣境內被調查的卅條路中，平坦度超過每公里五百公分之標準值者有十三條，即四三
％以上道路亟待改善。其中，永和市中正路平坦度最差，每公里高低差超過八一八公分，
第二差是板橋市民權路七四二公分，第三差是新莊市復興路七○九公分。
北縣境內道路平坦度表現最好的路段是新莊市中山路，每公里高低差三一二公分，其次是
板橋市文化路三六二公分，第三名是新莊市中興路三七五公分。但許多板橋或永和民眾質
疑調查和實況有出入。板橋民眾說，民權路屬新站特區又離縣府不遠，是連接舊前站和舊
後站商圈的幹道，路面品質不差。中正路是永和最寬的道路，除車流量大，路況算中上。
永和市中正路當地店家也不以為然。商家指出，永和地狹人稠，中正路堪稱永和路幅最寬
路段，雖然平時車流量大，常出現塞車，但路況還算中上。雖有高低落差，但光憑肉眼根
本看不出來，對於學術界的調查結果，民眾持高度質疑，永和市比中正路路面差的道路比
比皆是。
負責執行市區道路平坦度調查的台大土木系周家蓓教授強調，使用中道路平坦度檢測標準
為每公里高低差五○○公分，但這個門檻的依據是用路人舒適觀點，供主管單位道路養護
排序參考，並不代表超過養護門檻，道路就有立即危險。
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我就住在中正路上
恩..中正路是永和最寬的道路???那永和路算什麼?
中正路的路況我覺得也不太好,路況有算中上嗎?
雖然老實說,好像永和到處都一樣爛的樣子......
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全國市區道路平坦度最差的路段在哪？答案是台北縣永和市中正路，每公里路段高低差總
值超過八一八公分，等於每公尺有○．八公分的路面高度落差；人手孔突起路面是造成道
路不平坦主因。
道路平坦度最好的是台南市，平均每公里道路高低差三五○公分，遠低於台北縣的四六九
公分；台南市區內卅條受檢道路中，以安南區安明路科技公園大道至隆美窗簾商店最優，
每公里累積道路高低差僅一四三公分。主因是，整個園區的開發，包括公共設施與廠房建
築物在內，都要經過市府都市設計審議委員會把關，才能施工。
科技大道雖為園區內道路，但對外開放，並沒有特別管制，但使用率仍低，平常少見到人
車過往，現在已成為附近居民晨跑場所。
台北縣境內被調查的卅條路中，平坦度超過每公里五百公分之標準值者有十三條，即四三
％以上道路亟待改善。其中，永和市中正路平坦度最差，每公里高低差超過八一八公分，
第二差是板橋市民權路七四二公分，第三差是新莊市復興路七○九公分。
北縣境內道路平坦度表現最好的路段是新莊市中山路，每公里高低差三一二公分，其次是
板橋市文化路三六二公分，第三名是新莊市中興路三七五公分。但許多板橋或永和民眾質
疑調查和實況有出入。板橋民眾說，民權路屬新站特區又離縣府不遠，是連接舊前站和舊
後站商圈的幹道，路面品質不差。中正路是永和最寬的道路，除車流量大，路況算中上。
永和市中正路當地店家也不以為然。商家指出，永和地狹人稠，中正路堪稱永和路幅最寬
路段，雖然平時車流量大，常出現塞車，但路況還算中上。雖有高低落差，但光憑肉眼根
本看不出來，對於學術界的調查結果，民眾持高度質疑，永和市比中正路路面差的道路比
比皆是。
負責執行市區道路平坦度調查的台大土木系周家蓓教授強調，使用中道路平坦度檢測標準
為每公里高低差五○○公分，但這個門檻的依據是用路人舒適觀點，供主管單位道路養護
排序參考，並不代表超過養護門檻，道路就有立即危險。
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我就住在中正路上
恩..中正路是永和最寬的道路???那永和路算什麼?
中正路的路況我覺得也不太好,路況有算中上嗎?
雖然老實說,好像永和到處都一樣爛的樣子......
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