北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的! - 宜蘭

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By Cara
at 2021-01-04T22:22

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https://uc.udn.com.tw/photo/2020/10/19/realtime/8787243.png

上面那張圖是出自這篇新聞:
https://udn.com/news/story/120724/4947100


北宜直鐵台鐵版(宜蘭到南港):
一、票價:
  (一)自強號電子票證(別告訴我,有人還不會用悠遊卡之類的
電子票證):
      1、以67.5公里計算:89元。
      2、以56.4公里計算:74元(假設北宜直鐵採用高鐵路
線,沒有道理說北宜直鐵台鐵版不能採用高鐵路線吧?)
      3、票價計算依據(註一)。

  (二)60天期通用定期票:
      1、以67.5公里計算:6622元(每日110元,可無限次搭
乘自強號(含)以下車種)。
      2、以56.4公里計算:5534元(每日 92元,可無限次搭
乘自強號(含)以下車種)。
      3、票價計算依據(註二)。


二、乘車時間:
  (一)以67.5公里計算:37分(資料來源:最上面那張圖)。
  (二)以56.4公里計算:31分(以二、(一)的時間,以距離之公
里比例計算)。


三、結論:
  (一)北宜直鐵台鐵版的票價跟乘車時間,直接幹爆國五客道,讓
台鐵北宜線重返榮耀!
  (二)如果只是為了到台北的話,相較高鐵,北宜直鐵台鐵版能省
下駕駛或轉乘時間,宜蘭縣幾乎全部車站都能搭乘,宜花東的乘客通通
都受惠,在時間上並不見得比高鐵慢(而且兩者路線選擇就不同,這樣
子比較也不太公平,沒道理北宜直鐵台鐵版不能選擇高鐵路線來興建,
理論上高鐵速度快,那個路線選擇是要比台鐵還嚴苛的)。
  (三)北宜直鐵台鐵版的總建設經費是約高鐵的三分之一而已,減
少國家債務(見本文最上面那張圖)。高鐵一定賠錢啦!光每年利息就
不知道因此而多了多少了?
  (四)北宜直鐵台鐵版更能吸引通勤族及一般宜蘭縣民搭乘,解決
國五壅塞的問題。
  (五)如果台鐵能從窄軌改為標準軌的話,速度更快、車廂更大,
安全性更好。


題外話:我個人認為國家要進步的話,台鐵不妨從窄軌改為標準軌,車
速還有安全性都能提昇,將來要買列車也比較好買,因為全世界一般鐵
路還在用窄軌的國家實在是不多。


註一:
自強號電子票證之票價的計算依據:
乘車於70公里(含)內,按起、迄站區間車票價9折計算。
復興號/區間車:每人每公里1.46元。
資料來源:
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip114/query

註二:
60天期通用定期票之票價的計算依據:
復興號票價×42天計費日數×每日往返2趟×80%折扣率尾數四捨五入。
資料來源:
https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00C/tipC11/view30


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Tags: 宜蘭

All Comments

Poppy avatar
By Poppy
at 2021-01-08T16:11
現實是不可能只考慮宜蘭
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2021-01-12T10:00
對宜蘭人最好的是直鐵我同意,畢竟宜蘭人生活圈大多
只到台北
Una avatar
By Una
at 2021-01-16T03:49
大溪-宜蘭 要多久?
Annie avatar
By Annie
at 2021-01-19T21:38
但長遠目標的環島高鐵,以及西台灣人可以直接快速
Blanche avatar
By Blanche
at 2021-01-23T15:26
到宜蘭的這些點來說 台鐵終究只是台鐵
基本上,軌道運輸幾十年內,直鐵高鐵就是二選一
Jessica avatar
By Jessica
at 2021-01-27T09:15
不可能只選對宜蘭人最好的直鐵
Annie avatar
By Annie
at 2021-01-31T03:04
直鐵就是想轉移國5車流 給宜蘭人方便 但國5一樣塞 跟蓋
蚊子館無差別
Candice avatar
By Candice
at 2021-02-03T20:53
蓋了高鐵國5應該也是塞 但預留未來延伸可能
Thomas avatar
By Thomas
at 2021-02-07T14:42
縣府沒錢 題直鐵方案 爽地方但對中央整體交通無貢獻 然
後還想叫中央錢
Mason avatar
By Mason
at 2021-02-11T08:31
不出錢 可行性報告評估效益又超低 陳歐珀就是一直題 我
才懷疑他有啥目的 都被打槍幾次了
Sandy avatar
By Sandy
at 2021-02-15T02:19
反正多個選擇不好嗎?看看上個月台鐵埋軌還不是要靠客運
Quanna avatar
By Quanna
at 2021-02-18T20:08
https://i.imgur.com/HRDx9u0.jpg
你要確認一下,37分鐘南港宜蘭
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2021-02-22T13:57
宜蘭是不是指大溪。
如果是,大溪到宜蘭站還要再30min
Poppy avatar
By Poppy
at 2021-02-26T07:46
高鐵則是17min到宜蘭站,差距很大
Regina avatar
By Regina
at 2021-03-02T01:35
高鐵是方便遠程 節省時間啊 比到台北幹嘛
Ivy avatar
By Ivy
at 2021-03-05T19:24
紓解交通想也知道美化的說詞 會開車的還是開車
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2021-03-09T13:12
高鐵到時候是帶更多西部人來宜蘭變更擠而已
Andy avatar
By Andy
at 2021-03-13T07:01
有邏輯清楚的人給推
Irma avatar
By Irma
at 2021-03-17T00:50
2
Blanche avatar
By Blanche
at 2021-03-20T18:39
北宜直鐵有利的前提是相信台鐵的營運能力
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By Anonymous
at 2021-03-24T12:28
目前宜蘭站每天順/逆行各35班對號車,高鐵還不知,但高
Adele avatar
By Adele
at 2021-03-28T06:17
鐵會有直通西部的優勢、未來延伸花東的可能性,以及單班
次運量比臺鐵列車高,北宜高鐵蓋下去,東部還是只有臺鐵
Kama avatar
By Kama
at 2021-04-01T00:05
而已,高鐵蓋下去,就有未來花東高鐵的基礎了
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2021-04-04T17:54
另外,看政府的操作手法應該是先蓋高鐵,會更有讓臺鐵升
Freda avatar
By Freda
at 2021-04-08T11:43
級直鐵的誘因,先蓋直鐵,反而蓋高鐵的力道就薄弱了,這
有點陰謀,也是我自己亂想的,你可以參考看看
Agnes avatar
By Agnes
at 2021-04-12T05:32
笑死
Thomas avatar
By Thomas
at 2021-04-15T23:21
我是原PO,如果北宜直鐵跟北宜高鐵能同時規劃及興建,這
才是最好方式。但我知道這不太可能就是了。只先蓋一種,
將來再蓋另一種,又是幾十年後的事情了。
Catherine avatar
By Catherine
at 2021-04-19T17:10
我談白一點,這兒是宜蘭板,如果不能同時蓋的話,當然我
認為要先蓋對大多數宜蘭人有利的北宜直鐵台鐵版,而不是
先蓋高鐵。
Una avatar
By Una
at 2021-04-23T10:58
Megan avatar
By Megan
at 2021-04-27T04:47
但是叫中央出錢 只獨厚宜蘭人 國5轉移車流不到15%
Kama avatar
By Kama
at 2021-04-30T22:36
我是交通部或審查委員 會同意才有鬼= =
Faithe avatar
By Faithe
at 2021-05-04T16:25
地方自提方案和中央主動辦理 是有負擔比例的差異
Candice avatar
By Candice
at 2021-05-08T10:14
以宜蘭縣的財政 一定想凹中央主動辦理 但中央覺得沒效率
然後就要去關說過關 這不是有政治目的就是圖利吧
所以我才度濫陳.....
Jack avatar
By Jack
at 2021-05-12T04:03
興建高鐵扯到的政治及金錢利益更多。
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2021-05-15T21:51
興建北宜直鐵,花東的人搭台鐵列車也受惠,他們連轉乘都
不必。
Bethany avatar
By Bethany
at 2021-05-19T15:40
可以多蓋一定都好 但沒$$ 以前開會看過縣長說 只要不叫
我出錢 啥方案都可以 @@
Ina avatar
By Ina
at 2021-05-23T09:29
高鐵中央多少會幫忙出錢,直鐵別想了,直鐵一定是窄軌
,速度無法太快,很容易誤點,完全不適合通勤或商務,
唯一優點不用轉乘而已。
Hardy avatar
By Hardy
at 2021-05-27T03:18
我不贊成直鐵原因:1.直鐵施工一樣需要11年,跟高鐵施工
Kumar avatar
By Kumar
at 2021-05-30T21:07
一樣久,這十年來可以取代的卻只有不到20%的轉換率,花
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2021-06-03T14:56
了錢卻效益很低,對於現階段雪隧改善非常有限,何況是十
Annie avatar
By Annie
at 2021-06-07T08:44
年後 2.普悠瑪太魯閣號不經過水源直鐵只有省了18分鐘,
Quanna avatar
By Quanna
at 2021-06-11T02:33
也就是台北宜蘭從70分鐘變成58分鐘.連70分鐘的鐵路大家
Isla avatar
By Isla
at 2021-06-14T20:22
寧願不要,然後跑去選擇會塞車超過90分鐘的雪隧,就是鐵
Edith avatar
By Edith
at 2021-06-18T14:11
道班次不夠密集不夠穩定讓省的這一點點時間變得沒有誘因
Megan avatar
By Megan
at 2021-06-22T08:00
高鐵只剩下30分鐘,整整比普悠瑪少了一半以上的時間
Isla avatar
By Isla
at 2021-06-26T01:49
而且又穩定,而且未來發展性更強大
Kristin avatar
By Kristin
at 2021-06-29T19:37
請注意我說的是從乘車時間台北市到宜蘭市,不是從南港喔
Irma avatar
By Irma
at 2021-07-03T13:26
上面打錯 是52分鐘
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2021-07-07T07:15
高鐵興建的目的是要縮短城鄉差距好嗎?
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2021-07-11T01:04
直上頂配才是正解
Jack avatar
By Jack
at 2021-07-14T18:53
看看對岸精美的高鐵路線
Jack avatar
By Jack
at 2021-07-18T12:42
最後就會變成蓋兩次
Cara avatar
By Cara
at 2021-07-22T06:30
考慮到應該不大可能蓋兩次,我猜會直上高鐵
William avatar
By William
at 2021-07-26T00:19
還在 自強號電子票證之票價的計算依據,醒醒吧
Noah avatar
By Noah
at 2021-07-29T18:08
花東南迴取消柴聯,改用普悠瑪,不能刷悠遊 生氣中
Tom avatar
By Tom
at 2021-08-02T11:57
只看到台北 目光就太短小囉 等高鐵蓋好 要通勤到桃園
新竹也是可以的

高鐵延伸宜蘭站址設哪?鐵道局綜合規畫

Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2021-01-04T18:29
因為有板友文內問運輸人次相關, 所以把之前算的貼出來大家參考看看。 有數據討論起來比較簡單,雖然一定有誤差。 另外我是羅東人,但我贊成高鐵宜蘭站, 我會從羅東搭區間車到宜蘭換高鐵。 台鐵新趨勢是捷運化,負責短程城際運輸。 我支持宜蘭案的原因是-省錢, 和原有宜蘭轉運站及火車站搭配, 是最省成本的方式。 - ...

高鐵延伸宜蘭站址設哪?鐵道局綜合規畫

Kumar avatar
By Kumar
at 2021-01-04T15:56
先拋磚引玉給出幾個數字 有錯就直說,我馬上修正 有正確的數字,結論才可能收斂 1. 台鐵單日運量為何? 根據wiki 臺灣鐵路車站旅客人次排名 https://0rz.tw/kjD6A 羅東站為每日進出約為1w 宜蘭約9k,蘇澳新、礁溪、頭城、蘇澳、冬山等,約1.2w 整體我們估3W 搭一 ...

高鐵延伸宜蘭站址設哪?鐵道局綜合規畫

Ivy avatar
By Ivy
at 2021-01-04T12:31
蚣冥搗屍就是在鬼扯阿 不過要二七才能看到他了 高鐵就不是給東部人用的 我一開始就講 高鐵是給 西部人 跟 住在東部的西部人 用的 宜花東人 去台北 佔東部運量的絕絕大多數 宜花東人 去台北 還要在宜蘭站轉車????? 我直接普悠瑪太魯閣直上台北 有人智障到 到台北坐台鐵到宜蘭 拖著行李上高鐵 還要 ...

高鐵延伸宜蘭站址設哪?鐵道局綜合規畫

Andy avatar
By Andy
at 2021-01-04T10:15
其實不管是設在宜蘭站或是縣政中心站我沒有什麼意見 個人覺得這兩個地方設站都比四城或是羅東好 但你很多鐵道常識方面不及格 ※ 引述《forevergood (敝姓李)》之銘言: : [新聞] 高鐵延伸宜蘭站址設哪?鐵道局綜合規畫今報交通部 : 2020-12-31 17:36 聯合報 / 記者曹悅華/台 ...

高鐵延伸宜蘭站址設哪?鐵道局綜合規畫

Ida avatar
By Ida
at 2021-01-03T23:35
個人贊成台鐵宜蘭站設站,反對縣政中心設站, 看先前的討論串,認為有幾項爭點值得深入討論。 1. 宜蘭市設高鐵不會造成市區雍塞 目前宜蘭站旁就有客運, 高鐵只是將既有的台鐵跟客運的人次「轉移」至高鐵上, 宜蘭站設置反而市民因至高鐵站方便,由客運轉搭高鐵意願大增, 現有國道客運班次預期 ...