悠遊卡公司董事長劉奕成接任董座將滿 1 年，這一年來，悠遊卡在小額消費
應用積極突破，交通悠遊也將逐步遍集全台，此外，看好陸客自由行商機，
悠遊卡 2 年內，將為了觀光打造量身訂作的交通卡。
悠遊卡從生活便利出發 發卡量比台灣人口數還多
劉奕成表示，悠遊卡是個以「生活便利」為出發點的支付工具，類似香港的
「八達通卡」，原本只用於搭乘台北捷運、公車、停車等「交通支付」，自
從「小額付款」上路後，成功進化成「生活金融卡」，可用於購物、餐飲、
旅遊，相當方便，悠遊卡發卡量截至 4 月底，已從他接手時的1800萬張，突
破2500萬張，比台灣總人口還多。
以交易筆數來說，目前小額消費每天交易筆數約30多萬筆，佔總交易筆數約
8%，但交易金額約佔總交易金額約4分之1。
小額消費據點逾12000點 交通悠遊也將遍及全台
劉奕成進一步表示，這一年來，悠遊卡在小額消費應用積極突破，小額消費
已經從一年前24個通路品牌，成長到現在有43個通路品牌，可以使用的據點
超過12000點，未來也將增加速食店、機車加油等消費據點，今年下半年更希
望正式導入悠遊卡紅利積點。
除了小額消費展現雄心，劉奕成說，事實上在交通領域，配合交通部「多卡
通」政策，也有相當幅度的成長，就像台鐵可以使用悠遊卡的範圍，已經從
過去「基隆—中壢」，延伸為「瑞芳—新竹」，且台鐵新通車、連接台鐵與
高鐵台南站的沙崙支線，也可以使用悠遊卡。
此外，現在南部的「墾丁快線」公車等中南部客運，也慢慢可以使用悠遊卡
，突破過去悠遊卡以大台北地區為主的交通應用。他再說，同時，目標今年
第 4 季，高鐵的自由座也能使用可以自動加值的悠遊聯名卡來付款，一步一
步讓悠遊卡在交通應用，也能夠全台悠遊。
此外，目前台北與高雄捷運系統並不相同，劉奕成說，其實兩者是可以整合
，只是政治問題還需要政治解決，他會去拜訪高雄市長陳菊、大台南市長賴
清德，希望尋求交通系統的整合。
陸客自由行商機大 2年內為觀光量身打造交通卡
陸客自由行將於 6 月上路，劉奕成表示，看好陸客自由行，悠遊卡也規劃先
以紀念商品搶攻陸客市場，將選擇陸客最喜歡的台灣景點製造悠遊紀念卡，
例如：與故宮、台北101、誠品書局等共同合作，或發行台灣天燈卡、茶葉卡
等有台灣特色的紀念卡；隨著觀光蓬勃，桃園機場快線建造等，未來 2 年內
，悠遊卡更將從推出紀念卡，走向為觀光客、陸客量身打造的交通卡。
http://news.cnyes.com/Content/20110522/KDWU6YCAK9JQM.shtml
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