※ 引述《talyn ()》之銘言：
: (恕刪)
: 這樣抗議的人還會抗議嗎？
: 走疊式高架 寬度夠但施工範圍不夠 鐵路二邊民宅應該還是有影響(徵收5~10m吧)
: 但這只是我猜測 實際情形還是要評估才知
: 若不做捷運只改成綠化平面四線道路 老實講很多餘
: 另外捷運時程一定要延後(等鐵路新站和地下化完成才能興建捷運)
: 這是遷新站後舊站利用的配套啦!
: ps1: 新站轉彎處可移至陸橋-俊英街這段實行
: ps2: 八德轉彎處提早轉至鐵路舊線應可行
: ps3: 舊火車站也可順便改成疊式捷運站 少了興建/拆除費用 但少不了修改費用
: ps4: 若可以我比較喜歡城林橋下來走板林路直接接到舊鐵路線 少一站樹中捷運站
幫talyn 大畫一下圖，順便加一下自己的想法
假如萬大-樹林捷運可以改路線的話
A線-下面是原本的路線
http://i.imgur.com/oZRKzur.jpg
B線-我猜talyn想的路線
http://i.imgur.com/4ciYWxu.jpg
C線-還有取直路線
http://i.imgur.com/z6uSMSx.jpg
D線-另外自己想的路線(原火車站不用遷)
http://i.imgur.com/tOH6a7e.jpg
看中華路的寬度及中山路的寬度，如果可以像中和景平路及中山路那種疊式高架
，不知是否有機會完成D線的模式，這樣車站不用遷，可以捷運鐵路共站，
還可以更多人用，只不過樹商那的學生比較不方便。
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: (恕刪)
: 這樣抗議的人還會抗議嗎？
: 走疊式高架 寬度夠但施工範圍不夠 鐵路二邊民宅應該還是有影響(徵收5~10m吧)
: 但這只是我猜測 實際情形還是要評估才知
: 若不做捷運只改成綠化平面四線道路 老實講很多餘
: 另外捷運時程一定要延後(等鐵路新站和地下化完成才能興建捷運)
: 這是遷新站後舊站利用的配套啦!
: ps1: 新站轉彎處可移至陸橋-俊英街這段實行
: ps2: 八德轉彎處提早轉至鐵路舊線應可行
: ps3: 舊火車站也可順便改成疊式捷運站 少了興建/拆除費用 但少不了修改費用
: ps4: 若可以我比較喜歡城林橋下來走板林路直接接到舊鐵路線 少一站樹中捷運站
幫talyn 大畫一下圖，順便加一下自己的想法
假如萬大-樹林捷運可以改路線的話
A線-下面是原本的路線
http://i.imgur.com/oZRKzur.jpg
B線-我猜talyn想的路線
http://i.imgur.com/4ciYWxu.jpg
C線-還有取直路線
http://i.imgur.com/z6uSMSx.jpg
D線-另外自己想的路線(原火車站不用遷)
http://i.imgur.com/tOH6a7e.jpg
看中華路的寬度及中山路的寬度，如果可以像中和景平路及中山路那種疊式高架
，不知是否有機會完成D線的模式，這樣車站不用遷，可以捷運鐵路共站，
還可以更多人用，只不過樹商那的學生比較不方便。
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