https://www.facebook.com/event.php?eid=167101023371124
說在前面：淡江大橋是個環境議題，請大家專注在淡江大橋對淡水景
觀、環境、住民權益的議題上進行訴求，不必在政治、藍綠的議題上旁生
枝節，而且反而會將議題窄化。
淡江大橋的公聽會，出席人數僅僅只有五人，根本有許多團體都未收
到邀請。然後在說明會上，主持人直接宣告「沒得談，就是要蓋了。」耍
這種手段還有臉說這是民主社會？
這不只是地方建設的問題，是我們所有人共同的問題。
淡江大橋的預定地是由八里連到油車口，屆時對身在水岸道路的眾多
遊客來說，往海口看去不再是水波連天，不再是美麗的夕照，而是一條巨
大的橋橫在淡水河上。
面對這種損失，這些人的態度是：「蓋潛遁式的隧道要多花二十億耶
！」「要看夕陽，到橋上看呀，或是到港外去看！」
請問：
第一，淡江夕照難道不應該算是全民的共同資產，為什麼可以為了區
區二十億而輕易將它犧牲？保存淡水地區重要的觀光資產，難道比不上蓋
隧道多出的二十億值錢？
第二，淡江大橋蓋好之後，以油車口為分界，前半段被遮住夕陽的部
分，正是淡水地區觀光最發達的地方。包含了由捷運站一直連到紅毛城的
一大塊區域。很多人漫步在水岸道路，在沿岸店家裡消費，正是因為能看
到海、觀音山跟夕陽。不然水岸旁為什麼開了一整排的咖啡店？不正是以
景觀為賣點嗎？現在在那邊蓋碼頭遮住觀音山、在油車口蓋大橋遮住夕陽
，對當地商家的影響難道又少過蓋隧道多出的區區二十億？
第三，淡水九月十七日要推無車日，同時卻在籌備蓋大橋、蓋停車場
讓更多外車進來，這不矛盾嗎？今天捷運淡水線帶來的遊客不夠多嗎？蓋
大橋，帶進來的無非是炒地皮的投機客及飯店業者，對淡水當地的實質幫
助有多大？
因此我們要訴求：將「淡江大橋」改成潛遁式的隧道。比起這多出的
二十億預算，淡水即將失去的美麗是無價的，不能被計算的。
讓我們一起用鏡頭把「淡江夕照」的美給紀錄下來，用公開的方式讓
大家知道我們的訴求，我們不要淡江夕照被犧牲而消失！
淡江大橋不只是地方建設的問題，更是全民共同的問題，我們都是中
華民國的公民，是美麗淡水的遊客，我們應該有權利主張，淡水的美麗不
能隨便BOT 出去讓財團亂搞，這是為了我們，也為後世的人還能親身感受
淡水的那些美。
---
題外話：
一、有人說，人潮等於錢潮，這固然沒錯。但這不等於人潮也等於車
潮。十七日那天，老街搞了個「無車日」活動，成果是出現除了六月踩街
活動外從沒見過的人潮。我有去過觀潮廣場的手感市集看，聽攤商的反應
是「手感市集開辦之後生意最好的一天」，甚至可以說是「瘋狂搶購」。
因為平常大家頂多走到馬偕像就折返了，走水岸的也大多將目光聚焦在海
、觀音山、夕陽，或是那個人像速寫的表演，根本不會去注意到觀潮廣場
怎麼會有那麼多棚子。
十八號我再去觀潮廣場，才五點多的時間，已經有攤商在收東西了。
聽說生意跟前一天無車日差很多，當然天氣可能有影響，但也看得出「沒
有了車子，人潮反而更多」的現象。堅持蓋淡江大橋，只能說真的是迷思
，真的非蓋不可的話，蓋海底隧道的效果不是一樣？
二、或許大家不知道，前面那篇報導中提到的「老居民」李永祺先生
，可不是普通的居民，他是淡水中和里的里長。這一點拿他的名字跟「淡
水」當做關鍵字去Google就查得出來。
http://www.tamsui.ntpc.gov.tw/_file/1303/SG/41927/D.html
媒體刻意不提他的身份，只是更讓人疑惑為什麼要這樣避重就輕。
--
~~~~~~~~《熙戲犀》~~~~~~趙元任~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 唸你 /\ ψ
~~~~西溪犀，喜嬉戲，席熙夕夕攜犀徙。席熙細細習洗犀。 一可 /|/ |
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 點以 /◢◢◣\ 非
犀吸溪，戲襲熙。席熙嘻嘻希息戲，惜犀嘶嘶喜襲熙。~~~~ 啊再 \◣ ◢/ 也
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ！難 凸▅▅▅凸
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說在前面：淡江大橋是個環境議題，請大家專注在淡江大橋對淡水景
觀、環境、住民權益的議題上進行訴求，不必在政治、藍綠的議題上旁生
枝節，而且反而會將議題窄化。
淡江大橋的公聽會，出席人數僅僅只有五人，根本有許多團體都未收
到邀請。然後在說明會上，主持人直接宣告「沒得談，就是要蓋了。」耍
這種手段還有臉說這是民主社會？
這不只是地方建設的問題，是我們所有人共同的問題。
淡江大橋的預定地是由八里連到油車口，屆時對身在水岸道路的眾多
遊客來說，往海口看去不再是水波連天，不再是美麗的夕照，而是一條巨
大的橋橫在淡水河上。
面對這種損失，這些人的態度是：「蓋潛遁式的隧道要多花二十億耶
！」「要看夕陽，到橋上看呀，或是到港外去看！」
請問：
第一，淡江夕照難道不應該算是全民的共同資產，為什麼可以為了區
區二十億而輕易將它犧牲？保存淡水地區重要的觀光資產，難道比不上蓋
隧道多出的二十億值錢？
第二，淡江大橋蓋好之後，以油車口為分界，前半段被遮住夕陽的部
分，正是淡水地區觀光最發達的地方。包含了由捷運站一直連到紅毛城的
一大塊區域。很多人漫步在水岸道路，在沿岸店家裡消費，正是因為能看
到海、觀音山跟夕陽。不然水岸旁為什麼開了一整排的咖啡店？不正是以
景觀為賣點嗎？現在在那邊蓋碼頭遮住觀音山、在油車口蓋大橋遮住夕陽
，對當地商家的影響難道又少過蓋隧道多出的區區二十億？
第三，淡水九月十七日要推無車日，同時卻在籌備蓋大橋、蓋停車場
讓更多外車進來，這不矛盾嗎？今天捷運淡水線帶來的遊客不夠多嗎？蓋
大橋，帶進來的無非是炒地皮的投機客及飯店業者，對淡水當地的實質幫
助有多大？
因此我們要訴求：將「淡江大橋」改成潛遁式的隧道。比起這多出的
二十億預算，淡水即將失去的美麗是無價的，不能被計算的。
讓我們一起用鏡頭把「淡江夕照」的美給紀錄下來，用公開的方式讓
大家知道我們的訴求，我們不要淡江夕照被犧牲而消失！
淡江大橋不只是地方建設的問題，更是全民共同的問題，我們都是中
華民國的公民，是美麗淡水的遊客，我們應該有權利主張，淡水的美麗不
能隨便BOT 出去讓財團亂搞，這是為了我們，也為後世的人還能親身感受
淡水的那些美。
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題外話：
一、有人說，人潮等於錢潮，這固然沒錯。但這不等於人潮也等於車
潮。十七日那天，老街搞了個「無車日」活動，成果是出現除了六月踩街
活動外從沒見過的人潮。我有去過觀潮廣場的手感市集看，聽攤商的反應
是「手感市集開辦之後生意最好的一天」，甚至可以說是「瘋狂搶購」。
因為平常大家頂多走到馬偕像就折返了，走水岸的也大多將目光聚焦在海
、觀音山、夕陽，或是那個人像速寫的表演，根本不會去注意到觀潮廣場
怎麼會有那麼多棚子。
十八號我再去觀潮廣場，才五點多的時間，已經有攤商在收東西了。
聽說生意跟前一天無車日差很多，當然天氣可能有影響，但也看得出「沒
有了車子，人潮反而更多」的現象。堅持蓋淡江大橋，只能說真的是迷思
，真的非蓋不可的話，蓋海底隧道的效果不是一樣？
二、或許大家不知道，前面那篇報導中提到的「老居民」李永祺先生
，可不是普通的居民，他是淡水中和里的里長。這一點拿他的名字跟「淡
水」當做關鍵字去Google就查得出來。
http://www.tamsui.ntpc.gov.tw/_file/1303/SG/41927/D.html
媒體刻意不提他的身份，只是更讓人疑惑為什麼要這樣避重就輕。
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~~~~~~~~《熙戲犀》~~~~~~趙元任~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 唸你 /\ ψ
~~~~西溪犀，喜嬉戲，席熙夕夕攜犀徙。席熙細細習洗犀。 一可 /|/ |
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