※ 引述《yanesen (谷根千)》之銘言：
: ※ 引述《ghghfftjack (慾望深厚的老衲)》之銘言：
: 感謝原PO辛苦整理
: 不過查了一下似乎有一些數字上的出入
: 大家討論看看
: : 假設我今天要到國父紀念館
: : 1.原始狀態 火車+捷運
: : 32分鐘+10分鐘 = 42分鐘 加上轉車時間算47分好了
: : 票價28+25 = 53
: : 2.假設廢掉火車 只搭捷運過去
: : 板南線11公里 但共22站 平均時速38km上下 總耗時約46分
: 板南線如果是算頂埔到南港展覽館的話
: 全長有26.6公里，共23個車站
: （出處：台北捷運網站 https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=CCF30033E6ED8008
: 原PO列的11公里，可能是依據台北捷運工程局網站的「南港線」[西門站到南港站]？
: https://www.dorts.gov.taipei/cp.aspx?n=5E61169F8C735065&s=8F1493D5192F9C06）
: 另外依據目前的GoogleMaps推估
: 板南線（頂埔到南港展覽館）的總車程大約48-49分鐘
: （例如明天星期一早上八點的車程估算如下：
: https://goo.gl/maps/JNizmxkVk8Bqk8QR7）
: : 基隆捷運約16公里僅12站 (旅運大樓站先不計)
: 原PO這邊算的可能是第一階段路線？
: 依中央社的新聞稿 基隆捷運第一階段路線為
: 「南港站到八堵站，全長16.05公里，設13座車站」
: （出處：https://www.cna.com.tw/news/ahel/202202220095.aspx）
: 如果要算到基隆港（第二階段），根據中央社新聞林右昌自己是說
: 八堵到基隆的路廊是3.7公里
: （出處：https://www.cna.com.tw/news/ahel/202110270166.aspx）
: 這樣加起來基捷全長大約是19.75公里
: 至於站數 根據上面中央社新聞
: 先假設第二階段會有三坑 廟口 基隆 基隆複合商業大樓4站
: 加上第一階段的13站 總共會有17站
: : 總耗時推估約跟板南線不相上下(站少 時速較快 但距離較長)
: 重新整理一下
: 板南線 26.6 公里 23站 48-49分鐘
: 基隆捷運 19.75公里 17站 ？ 分鐘
: 雖然板南線是高運量 基隆捷運預計是中運量
: 不確定是否可以這樣直接比較
: 但以這樣的路線長度跟站數差距
: 兩邊車程所需時間或許還是可以拉出差異？
: 如果基隆港到南港 基隆捷運可以固定在30-35分鐘左右到達
: 跟上面的原始方案比起來 坐車時間本身就不會差太多
: 另外要考慮的就是等車時間 也就是基隆捷運是否可以做到
: 「不用先看時刻表就可以放心去搭車」這一點
這邊對大家感到深深十分抱歉 我在抓資料的時候抓太快沒注意到
本來11公里22站就該注意到太密集了 是我的嚴重疏失(土下座)
這邊原PO才是正確的
我一開始應該用均速直接去推算
以均速38km來看 確實是會跟方案一差不多
因為中運量跟高運量的速度原則上沒什麼差別
重新列算的話
到國父紀念館
1.台鐵轉南港捷運
53元 / 47分
2.基隆捷運轉台北捷運
60元 / 46分
3.客運
49元 / 30分
時間來講基本一致 但應該不會更快
(目前各捷運系統來說 均速最快的是38km 參照板南線與基隆線的站距
應該是無法更快了)
票價略貴一點 若是穩定不誤點且出車間距密集的話
這部分可以視為比台鐵略好的方案
不過如果票價再增加上去 就很難說大家會比較想選捷運方案了
(60差不多是我推測能壓到的最低價格 若參照板橋到南展17站的話 票價是45元
換句話說..沒優惠的情況下是70元 心理能接受的極限價位 可能是65元左右?)
另 我個人認為捷運的出車 尖峰時段應該不用看時刻表
(畢竟台鐵其實尖峰也不太需要看)
但離峰時段恐怕還是要看一下的
因為離峰時段的人...真的很少 開太多班虧損會很嚴重
假設以後沒有疫情影響 30-40分鐘一班差不多...吧?
到板橋的部分
重新計算的話
約是這樣
1.原始方案
52元 / 56分
2.基隆捷運轉台北捷運
75元 / 65分
3.基隆捷運轉台鐵
61元 / 65分
4.客運
77元 / 61分
長距離的話還是會有明顯差異 畢竟台鐵本身就便宜又不轉車
時間本身還好 票價還是有相當的差距
===========
BTW 上一篇推文有提到路線彎曲度的部分
確實會影響到捷運的時速均速
所以30-35分鐘 實際上可能是很難達到的要求
用35-40來推估應該會比較準確就是 如果時間花到45 那就跟原本的計算..沒大差別了
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: ※ 引述《ghghfftjack (慾望深厚的老衲)》之銘言：
: 感謝原PO辛苦整理
: 不過查了一下似乎有一些數字上的出入
: 大家討論看看
: : 假設我今天要到國父紀念館
: : 1.原始狀態 火車+捷運
: : 32分鐘+10分鐘 = 42分鐘 加上轉車時間算47分好了
: : 票價28+25 = 53
: : 2.假設廢掉火車 只搭捷運過去
: : 板南線11公里 但共22站 平均時速38km上下 總耗時約46分
: 板南線如果是算頂埔到南港展覽館的話
: 全長有26.6公里，共23個車站
: （出處：台北捷運網站 https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=CCF30033E6ED8008
: 原PO列的11公里，可能是依據台北捷運工程局網站的「南港線」[西門站到南港站]？
: https://www.dorts.gov.taipei/cp.aspx?n=5E61169F8C735065&s=8F1493D5192F9C06）
: 另外依據目前的GoogleMaps推估
: 板南線（頂埔到南港展覽館）的總車程大約48-49分鐘
: （例如明天星期一早上八點的車程估算如下：
: https://goo.gl/maps/JNizmxkVk8Bqk8QR7）
: : 基隆捷運約16公里僅12站 (旅運大樓站先不計)
: 原PO這邊算的可能是第一階段路線？
: 依中央社的新聞稿 基隆捷運第一階段路線為
: 「南港站到八堵站，全長16.05公里，設13座車站」
: （出處：https://www.cna.com.tw/news/ahel/202202220095.aspx）
: 如果要算到基隆港（第二階段），根據中央社新聞林右昌自己是說
: 八堵到基隆的路廊是3.7公里
: （出處：https://www.cna.com.tw/news/ahel/202110270166.aspx）
: 這樣加起來基捷全長大約是19.75公里
: 至於站數 根據上面中央社新聞
: 先假設第二階段會有三坑 廟口 基隆 基隆複合商業大樓4站
: 加上第一階段的13站 總共會有17站
: : 總耗時推估約跟板南線不相上下(站少 時速較快 但距離較長)
: 重新整理一下
: 板南線 26.6 公里 23站 48-49分鐘
: 基隆捷運 19.75公里 17站 ？ 分鐘
: 雖然板南線是高運量 基隆捷運預計是中運量
: 不確定是否可以這樣直接比較
: 但以這樣的路線長度跟站數差距
: 兩邊車程所需時間或許還是可以拉出差異？
: 如果基隆港到南港 基隆捷運可以固定在30-35分鐘左右到達
: 跟上面的原始方案比起來 坐車時間本身就不會差太多
: 另外要考慮的就是等車時間 也就是基隆捷運是否可以做到
: 「不用先看時刻表就可以放心去搭車」這一點
這邊對大家感到深深十分抱歉 我在抓資料的時候抓太快沒注意到
本來11公里22站就該注意到太密集了 是我的嚴重疏失(土下座)
這邊原PO才是正確的
我一開始應該用均速直接去推算
以均速38km來看 確實是會跟方案一差不多
因為中運量跟高運量的速度原則上沒什麼差別
重新列算的話
到國父紀念館
1.台鐵轉南港捷運
53元 / 47分
2.基隆捷運轉台北捷運
60元 / 46分
3.客運
49元 / 30分
時間來講基本一致 但應該不會更快
(目前各捷運系統來說 均速最快的是38km 參照板南線與基隆線的站距
應該是無法更快了)
票價略貴一點 若是穩定不誤點且出車間距密集的話
這部分可以視為比台鐵略好的方案
不過如果票價再增加上去 就很難說大家會比較想選捷運方案了
(60差不多是我推測能壓到的最低價格 若參照板橋到南展17站的話 票價是45元
換句話說..沒優惠的情況下是70元 心理能接受的極限價位 可能是65元左右?)
另 我個人認為捷運的出車 尖峰時段應該不用看時刻表
(畢竟台鐵其實尖峰也不太需要看)
但離峰時段恐怕還是要看一下的
因為離峰時段的人...真的很少 開太多班虧損會很嚴重
假設以後沒有疫情影響 30-40分鐘一班差不多...吧?
到板橋的部分
重新計算的話
約是這樣
1.原始方案
52元 / 56分
2.基隆捷運轉台北捷運
75元 / 65分
3.基隆捷運轉台鐵
61元 / 65分
4.客運
77元 / 61分
長距離的話還是會有明顯差異 畢竟台鐵本身就便宜又不轉車
時間本身還好 票價還是有相當的差距
===========
BTW 上一篇推文有提到路線彎曲度的部分
確實會影響到捷運的時速均速
所以30-35分鐘 實際上可能是很難達到的要求
用35-40來推估應該會比較準確就是 如果時間花到45 那就跟原本的計算..沒大差別了
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