高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛? - 高雄

阿肥剛好有在車禍相關單位的經驗

先說結論
人還是主因

大家知道高雄1天有成案（交警有處理成案的，包含A1.A2.A3)的車禍大概有多少件嗎？
10件？20件？50件

答案是大約250-350件之間。
一個月案件量就是一萬件上下

別的不說
自從三級警戒後
5/18-6/18的案件
就降到6000-7000件左右（詳細數字忘了，有錯我再更正）
降低了足足30%
更別說中間還度過了端午連假

所以人的因素還是很大的
人一多，車禍就多
如果這個地方很擠，車禍就更多（例如三民二）
如果這個地方很擠居民觀念又不好，車禍就更多更多

舉例來說
高雄很多無號誌路口（例如巷子內）
大家是不是常常遇到或自己曾經，直接就就過去了
無號誌路口的車禍真的超級多
而法規上目前作法，如果兩方都是直行，在無號誌路口發生車禍，兩邊都有責任了
別再說你有減速了
重點是要看
我就遇過很多阿珠媽來抱怨
「哪有人直行會看旁邊的路的啊」
......

另外還有逆向到對向車道
起駛前沒有先讓行進中的車輛
或是機慢車道一堆機車擠在一起然後連環撞
每個樣態都可以説一篇了
有興趣之後再說

至於A1量
高雄平均一個月大約20左右
比較常見的大概就是小港、岡山、男子、前鎮，
之前有個月小港案件多到發毛
又偏偏在同一個地方
這又是另外一個故事了

有注意到這些區域的特點嗎？
答對了，那就是大車很多
不敢說全部
但這些學長開車轉彎真的也是很靠勢
看影片你真的會拳頭硬
然後事後再說自己很後悔
我也是笑笑的

不過！
高雄的老人騎車也是很率性
有直接從車縫穿過的
有直接在車頭轉彎的
有闖紅燈玩青蛙過河的
很多時候你遇到不幸
但也沒有下次了

總之
騎車能遠離工業區或學長拼命區
就儘量遠離
進入車流大的地方前方記得保持可以煞車的空隙
巷子能停就停下來看看再過
很多不長眼的
這樣就能安全過日子

了吧？

（高雄一堆路邊停車被撞的，又是另外一個故事了......）

--