高捷延伸屏東生變？韓：不要藍綠有別 - 高雄

※ 引述《tkucuh (無)》之銘言：
: 我個人在台北待十幾年，從淡水線還在蓋開始，到新蘆線整併前離開。
: 台北市在沒有捷運前是公車系統跟私家車併行。
: 不如現在看到大家都以捷運+公車為主。
: 後來鐵路地下化、台北捷運蓋時六線齊發，搞得台北市交通黑暗期十年。
: (1990~1999)
: https://imgur.com/a/nibKAvr
: 這是當時中華商場要拆時的照片，可以看到因為捷運工程，車塞成怎樣。
: 現在台北人幾乎都忘了當初交通黑暗期幹勦成什麼德性了。
: 不過也因為交通黑暗期，台北市政府用公車路線整併跟增班來疏解人潮。
: 這十年也慢慢養成了台北人搭公車的習慣(因為開車太塞了)
: 到後來捷運開通，路面回復之後，習慣已養成，加上停車成本提高
: (停車費、停車格難找等等)，台北市民寧願還是搭公車與捷運，
: 也不會再想要用私家車了。
: 高雄做不做得到?或者說，高雄人願不願意改變自己的交通習慣?

1990年代理市長黃大洲沒選上

市民對他的印象就是爛交通和被阿扁電爆

然後，阿扁也做一任就下來了

馬英九可以連任就是因為捷運完成的差不多，市民開始有感

這種東西就是誰開頭想為後代蓋點東西，誰就落選後人收割

所以韓董燕媽停建原有交通建設，很聰明啊。




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試問下列何者為真？
1、士官長：『假日我沒接你電話，因為我相信你有應付問題的能力。』
2、鄰床弟兄：『我們一起洗澡，我保證不看你雞雞。』
3、半夜一點半，女友告訴你樓下的張先生只是來幫她修理熱水器。
4、隔壁國中小弟和女同學單純在房間作英文習題。
5、以上皆非。

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