雪隧塞車的省思 - 宜蘭

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: 雪隧開始塞市區就要交管
: 我認為做這些遠比要求駕駛人重要

小弟非專業,只從單純的邏輯上來判斷,

煩請大家回想看看,從交流道至塞車的雪隧路程上,

1.匝道管制
2.上匝道後
3.雪隧前

小弟的經驗只有1與3會塞,
2的部份直到雪隧塞車前雖然較多車,
但不見塞車(1發揮功能)

但2不會塞,3會塞,
明明都是兩線道,3卻會造成塞車,

自我分析的原因是:

1.雪隧前進山洞車輛降速(一般駕駛防禦心態)

2.雪隧前車輛搶快,變換車道造成降速

3.頭城交流道匯流兩線道造成降速

所以,我是認為頭城交流道,與隧道前變換車道造成的問題比較大。


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All Comments

Brianna avatarBrianna2017-03-04
的確,如果在隧道前發現前方可能是烏龜車,往往會變換車道
。但歸咎於頭城交流道就不公平了,國三北上福德隧道前也有
木柵交流道啊
Dorothy avatarDorothy2017-03-09
所以福德隧道也常常塞車阿,而且常常車禍
Rosalind avatarRosalind2017-03-13
交流道本來就是禍首,但沒人有膽識去處理。
Kelly avatarKelly2017-03-18
有交流道加上隧道,在隧道前就是一堆變換車道和車禍……
Jacky avatarJacky2017-03-23
其實改善最簡單的方法就是封閉頭城交流道北上匝道(或大
客車專用道)保證一定解決
Megan avatarMegan2017-03-28
封閉頭城,然後全部塞在宜蘭平面,神觀念
Caitlin avatarCaitlin2017-04-01
跟某次連假交通部長放話雪隧絕對不塞,然後全部管制在平
面道路,恩真的不塞了,神觀念
Caroline avatarCaroline2017-04-06
三線道變兩線道一定會塞呀 這很神嗎??
Emily avatarEmily2017-04-11
寧願塞平面也不要塞高速
Jacky avatarJacky2017-04-16
不管怎麼改 塞還是會塞 只是縮短堵車時間和車陣
這就是東大西成教授研究 讓堵車時間變短 減少塞車
Andy avatarAndy2017-04-20
高承載時間封頭城交流道..才是方法啦...隧道才兩線...
隧道前設交流道..真是神設計..不塞才怪
Jack avatarJack2017-04-25
推樓上 樓上論點就是我分享實證研究的發現
Ivy avatarIvy2017-04-30
説封簡單..礁溪頭城的縣民鐵定抗議!當政者的智慧...
期待中