雙和曾要蓋的環快高架及安坑土城聯絡道 - 台北松山區

先分享埃及的高架之亂
魔幻現實的擠爆城市！埃及高架都更的「大橋之亂」
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埃及當地軍系財團完全不顧當地住戶居住環境的影響 強行興建首都圈高架橋

事實上 任何的大型工程本來就是要顧慮是否會影響當地的生活環境

以中和來說
最明顯的例子就是景平路的高架橋
而且汽車高架上方還疊了捷運高架
這讓沿線大樓充滿壓迫感
且形成很多落塵

本地的大馬路幹道真的不多
所以當新北環快因為永和河濱景觀戶大樓抗議的關係 讓中和也順便擁有一條沒有高架壓
迫的
幹道時 我是還蠻開心的
反正新店想要直達板橋 就走台64就好

高架如果真的好 為什麼柯P拆忠孝高架和中正橋高架會受到讚賞呢
而且當初因為高架的關係 高架兩側的景觀根本就像第三世界

如果覺得反對高架就是刁民
那麼請把同樣的標準套用在臺北市側吧
臺北市環河快速道路也不是全線雙向高架

老實說 我騎車從板橋環河高架下方經過時
常常覺得這種環境真的讓人覺得舒服嗎？
為什麼蓋了高高的河堤後 還要蓋更高的高架來阻絕河濱景觀呢？

我不是想充分利用新北環快高架的便利又不想忍受景觀壓迫的自私鬼
我反而認為 每個鄰近的地方都弄的很舒服景觀很美好的話 我幹嘛沒事跑去很遠的地方浪
費我的油

高架就是讓營建商賺大錢並挖空台灣水泥礦的幫兇而已 你以為方便了你到遠處 卻沒想到
犧牲了一大段原本可以很開闊的天空美景

另外 以生態來說
中和南勢角溪和瓦磘溝是生態綠廊帶
蝴蝶可以經過這條生態廊帶南北往返
每年五月時我常常會在中和連城福祥路口看到飛行的青斑蝶和紫斑蝶
讓高架在中和有個缺口
也讓蝴蝶有個避開高架路殺的路徑

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