雙和曾要蓋的環快高架及安坑土城聯絡道 - 台北松山區

※ 引述《LOTON (老王的銅像栩栩如生啊)》之銘言：
: ※ 引述《suzhou (☂☁☁☁☂)》之銘言：
: : 前陣子會常常騎ubike或開車在雙和及新店逛逛
: : 一直有幾條路覺得設計怪怪的
: : 1.環河快速道路 永和段
: : 有查了新聞
: : 當年新北的環快原本是想比照對岸台北，全程高架
: : 但不知為什麼，以中正橋為核心
: : 往華中橋路段的高架設計很怪，速限也很詭異
: : 至於往永福橋、福和橋、到秀朗橋
: : 全線主要都以平面為主，還有紅綠燈，機車也會搶道
: : 一點都沒『環快』的感覺.....
: : 不知為什麼雙和這段設計完全跟其他區的環快完全不一樣？？
: 我住在環快附近(福和橋秀朗橋中間)~第一點我倒知道一些八卦
: 有點久遠了~有些印象不深請見諒~
: 若有影射到某些住戶,我很抱歉~就我知道的八卦來閒聊,若有錯的地方也可以互相討論
: 有違規會自d
: 當初新北環快要蓋的時候,原定一路高架到新店...
: 但環河路沿岸的(就我所知道是福和橋到秀朗橋中間)住戶一直抗議
: 尤其是天x, x琴的住戶反對最兇,因為高架橋會擋到view~尤其高樓層的view
: 後來這些住戶就去陳情(跟那個單位我忘了),說可不可以不要高架之類的
: 或是高架不要那麼近~~離天x遠一點~~
: 過了一些時間那個負責的單位就說~好吧!既然你們不要高架,那就變更設計改成平面
: 這下子慘了!! 若改成平面道路會有很多汽機車從天x前面經過~反而造成困擾(噪音吧)
: 若住附近的人應該有印象~當初還沒蓋新北環快時(那時候還是環河路)
: 在環河路上(不是堤防,福和橋到秀朗橋中間)都是畫黃線的,畫黃線意思就是晚上可以停車
: 所以很多人在晚上就把車子停在黃線~~
: 當天x的住戶知道要變更成平面道路後,開始夾一些紙在汽車擋風玻璃上
: 上面寫著"若變更成環快,以後這邊就不能停車了,你能接受嗎?" 之類的文字
: (太久遠有點忘了,大概是這個意思),請這些車主跟他們一起陳情,不要讓環快平面化
: 後來呢?? 後來聽說相關單位不鳥這些陳情,還有一個八卦(聽說的)
: 就是相關單位看到變更回高架的陳情後,很不爽的回應說: 當初是你們要改平面的
: 現在又要變更回高架~~你們活該!! 我就是不改回來....(這些純粹聽說,有誤請指教)
: 後來新北環快就變成現在這樣了.......

LOTON 大說的是環快東路部分的狀況
我知道的是環河西路的狀況
(以下是當年我進公司，曾聽老前輩說的，如果有誤請見諒.....)

當年是由南山路的營建署北區工程處主辦 工程名稱是台北縣側環河快速道路第X標
後來因為台北縣改制，就改名叫做新北環河快速道路工程 第X標

當年我們公司在永和環河西路這邊設計的時候是高架道路
但是因為當地大樓住戶(保順路到福祥路那一排)不斷陳情抗議
抗議高架道路影響住宅景觀，擔心高樓房價下跌
尤其裡面有個教授大力帶頭阻攔，找了一些民意代表不斷開會攔阻(註1)

於是高架道路變更設計改為平面道路，從板橋光環路下橋轉為平面
道路速限由快速道路的70~80公里降低至景觀道路的50公里
中間又遇到當地里長請求，原本直線暢通的道路，中央分隔島遇到路口都開了紅綠燈
板橋華江橋到永和中正橋的路程從原本的10分鐘增加到20分鐘，
遇到尖峰塞車加上紅燈可能要30分鐘

這其實影響了所有雙和甚至板橋、三重、台北市的交通，
原本新北環快能有效紓解台北環快、水源快速道路等的交通車流量
結果新北環快無法發揮快速道路的功能，無法分流、紓解台北環快的車流
導致台北市南側道路交通尖峰期間仍舊堵車、塞車
就因為那一排住戶的自私......

P.S
我們公司設計了高架，後來又設計了平面，設計了兩套卻只拿到一套的費用
後來爆發了喝花酒案 https://reurl.cc/oLmgV5 這又是另一個故事了

註1:我只找到這篇報導，當年教授的新聞忘記在哪了? https://reurl.cc/qdag53

以上是公司老前輩告訴我的，詳細細節我無法證實
我也離職不在那間公司，記者請不要找我，相關新聞應該有高手能找到~

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