樹林車站地下化的可能拆遷範圍 - 樹林

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簡報第9頁及第10頁就是原線立體化臨時軌用地的說明

很清楚的說明

樹林站以北.. 要兩軌永久軌及兩軌臨時軌空間..

這部份主要是農業區(新樹-中正),以及未徵收都市計畫綠帶(中正-長壽)
雖然有建物 但是應該多是沒建照的低矮違建,要拆比較容易執行


樹林站 要3月台6軌道的永久站(應該有預留未來需求再擴大月台,所以擺6軌道),
以及3月台5軌道的臨時站(跟現況一樣的月台數量)

長壽街到文化街間要徵收後站外再10~20m左右的"都市計畫商業區"
這部份都是有合法建照的,好幾棟超過10樓(後站出口與文化街軌道旁)

雖然說可以爭取改為"徵用",於工程完成後發還原地主...
可是商業大樓產權那麼複雜.. 拆了以後怎麼可能蓋的回去...
還要流離失所5~6年...誰願意呀... 合法建物難拆呀...


樹林站以南 要3軌道的永久軌及3軌道的臨時軌(要維持樹林調車場正常運作)

這部份用的是中山路的路幅設置臨時軌..
從臨時軌鋪設(1年多)->切換臨時軌->永久軌完工(4~5年)->道路復原
大概要花去5~6年的時間,中山路只剩雙車道(不能停車)

最後.. 八德街以南的人會發現,臨時軌拆了之後.. 怎麼軌道還是擋路
因為鐵路要在中山路地下道前接回平面,所以八德街以南是爬坡引道 :p


整個用地需求要近7600坪的 "商業區樓地板面積"拆遷.... 我不相信市府有種去拆


另外簡報第8頁的陸橋或地下道封閉也是大麻煩....




至於改線方案...
應該是要直接從山洞穿出來就接調車場(會停用一些停車軌道),
調車場站也應該會配合調整月台位置(重做月台)




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