桃園議員建議 「公車8公里全面免費」 - 桃園
By Suhail Hany
at 2014-07-29T12:47
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Table of Contents
※ 引述《a123544714 (小椎)》之銘言:
: ※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1Jra0Xs_ ]
: 作者: ultradev (QQ) 看板: Bus
: 標題: [新聞] 桃園議員建議 「公車8公里全面免費」
: 時間: Mon Jul 28 20:20:47 2014
: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8831768.shtml
: 桃園議員建議 「公車8公里全面免費」
: 【聯合報╱記者游文寶/桃園報導】
: 2014.07.28 04:07 am
: 桃園縣13鄉鎮市免費公車路線、範圍有侷限性,「8公里以下免費公車才是王道」民代及
: 客運業者全力推動,希望能刺激公共運輸、減少私人車輛。縣府表示,會慎重考慮。
: 縣議員黃婉如說,他曾經到台中市觀察實施8公里免費公車措施,發現對提升大眾運輸效
: 果真的很好,如果能將桃園縣13鄉鎮市的免費公車整合串聯起來,配合8公里免費公車措
: 施,可改善交通環境,也可以促進交通順暢,方便民眾搭乘。
: 對於8公里以下免費公車,桃園縣兩家主要客運業者桃園、中壢客運公司均「樂觀其成」
: 。
: 「縣內部分鄉鎮市免費公車利用率不大」,中壢客運副總經理黃俊棋指出,現行免費公車
: 限制在一個範圍,而且經費龐大,他認為比照台中市全面實施8公里免費措施,同樣和鄉
: 鎮市免費公車搭乘都不用錢,但兩者差很多。
: 8公里免費公車的範圍涵蓋全縣所有公車路線,民眾隨時、隨地都可以搭乘,況且路線多
: 、班次密,如果民眾以「技術性」分段乘車,可以說「到哪裡都是免費」。黃俊棋表示,
: 實施8公里免費措施,對民眾、「市政府」、客運業者而言,是三贏局面。
: 對於8公里免費公車,桃園客運非常重視,總經理邱德義還特地依據各項資料,製作桃園
: 縣實施公車免費搭乘政策說帖,他認為,桃園縣近3年公共運輸市占率,顯示市區公車搭
: 乘率成長幅度已達瓶頸,必須採取類似台中市的大眾運輸促銷措施,才能吸引更多的民眾
: 搭乘公車。
: 邱德義說,免費8公里政策實施對公車族最直接的就是節省支出,估計桃園縣約64萬持電
: 子票證搭乘公車使用者,每人每年可省下約640元支出,對搭乘次數前80%民眾,每人每年
: 可省下約1245元。
: 業者認為,8公里免費公車也會吸引原本使用私人運具的民眾轉搭市區公車,減少私人運
: 具排碳量、能源使用量及所衍生之交通壅塞問題,一舉數得。
: 縣政府交通局表示,經估算如票價維持不變,採8公里免費措施,推動第一年需經費10.2
: 億元,第2年12.4億元,可能會排擠其他施政,縣府會審慎評估。
: 【2014/07/28 聯合報】
等把公車公營化再說吧
推這種政策也只是爽到業者
簡單的說就是賺太少政府補錢
最後也是全民買單
等政府公營化再推個轉乘免費比較實際
照樣收費
政府只要花少少的錢就能維持
搭火車轉乘免費
搭公車轉乘免費
搭飛機轉乘免費
搭高鐵轉乘免費
以上大概有生之年看不到
不過不得不說台灣算是有效率的國家
補辦什麼都超快的
不像老美這群垃圾公務員
打個客服電話都要hold個兩小時
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: ※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1Jra0Xs_ ]
: 作者: ultradev (QQ) 看板: Bus
: 標題: [新聞] 桃園議員建議 「公車8公里全面免費」
: 時間: Mon Jul 28 20:20:47 2014
: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8831768.shtml
: 桃園議員建議 「公車8公里全面免費」
: 【聯合報╱記者游文寶/桃園報導】
: 2014.07.28 04:07 am
: 桃園縣13鄉鎮市免費公車路線、範圍有侷限性,「8公里以下免費公車才是王道」民代及
: 客運業者全力推動,希望能刺激公共運輸、減少私人車輛。縣府表示,會慎重考慮。
: 縣議員黃婉如說,他曾經到台中市觀察實施8公里免費公車措施,發現對提升大眾運輸效
: 果真的很好,如果能將桃園縣13鄉鎮市的免費公車整合串聯起來,配合8公里免費公車措
: 施,可改善交通環境,也可以促進交通順暢,方便民眾搭乘。
: 對於8公里以下免費公車,桃園縣兩家主要客運業者桃園、中壢客運公司均「樂觀其成」
: 。
: 「縣內部分鄉鎮市免費公車利用率不大」,中壢客運副總經理黃俊棋指出,現行免費公車
: 限制在一個範圍,而且經費龐大,他認為比照台中市全面實施8公里免費措施,同樣和鄉
: 鎮市免費公車搭乘都不用錢,但兩者差很多。
: 8公里免費公車的範圍涵蓋全縣所有公車路線,民眾隨時、隨地都可以搭乘,況且路線多
: 、班次密,如果民眾以「技術性」分段乘車,可以說「到哪裡都是免費」。黃俊棋表示,
: 實施8公里免費措施,對民眾、「市政府」、客運業者而言,是三贏局面。
: 對於8公里免費公車,桃園客運非常重視,總經理邱德義還特地依據各項資料,製作桃園
: 縣實施公車免費搭乘政策說帖,他認為,桃園縣近3年公共運輸市占率,顯示市區公車搭
: 乘率成長幅度已達瓶頸,必須採取類似台中市的大眾運輸促銷措施,才能吸引更多的民眾
: 搭乘公車。
: 邱德義說,免費8公里政策實施對公車族最直接的就是節省支出,估計桃園縣約64萬持電
: 子票證搭乘公車使用者,每人每年可省下約640元支出,對搭乘次數前80%民眾,每人每年
: 可省下約1245元。
: 業者認為,8公里免費公車也會吸引原本使用私人運具的民眾轉搭市區公車,減少私人運
: 具排碳量、能源使用量及所衍生之交通壅塞問題,一舉數得。
: 縣政府交通局表示,經估算如票價維持不變,採8公里免費措施,推動第一年需經費10.2
: 億元,第2年12.4億元,可能會排擠其他施政,縣府會審慎評估。
: 【2014/07/28 聯合報】
等把公車公營化再說吧
推這種政策也只是爽到業者
簡單的說就是賺太少政府補錢
最後也是全民買單
等政府公營化再推個轉乘免費比較實際
照樣收費
政府只要花少少的錢就能維持
搭火車轉乘免費
搭公車轉乘免費
搭飛機轉乘免費
搭高鐵轉乘免費
以上大概有生之年看不到
不過不得不說台灣算是有效率的國家
補辦什麼都超快的
不像老美這群垃圾公務員
打個客服電話都要hold個兩小時
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By Hamiltion
at 2014-08-01T00:15
at 2014-08-01T00:15
By James
at 2014-08-03T11:42
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By Charlie
at 2014-08-05T23:10
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