捷運板南線「車震」 萬華200戶反彈 - 台北
By Tom
at 2007-12-25T12:00
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※ [本文轉錄自 MRT 看板]
作者: DoublePlay (一球死兩個) 看板: MRT
標題: [新聞] 捷運板南線「車震」 萬華200戶反彈
時間: Tue Dec 25 11:59:34 2007
捷運板南線「車震」 萬華200戶反彈
聯合報╱記者朱淑娟、陳志豪/台北報導
台北捷運板南線通車8年來,首度有萬華地區民眾向環保署陳情,
指列車通過時的噪音及振動音量過大,讓居民生活飽受干擾。居
民已組成自救會要求捷運公司改善,環保署決出面聲援居民,本
周將舉辦協調會要求提改善對策。
捷運公司工安室主任楊秦恆表示,該段捷運軌道平時例行保養都
沒有任何異狀,噪音、振動情形應該都符合當初設計標準,若有
確切的量測值與地點,捷運公司會視問題發生狀況盡力改善。
捷運板南線鐵軌約在地下24到26公尺深,行經華江橋、和平西路
三段附近時,地面有集合式住宅約200戶。居民陳情指出,自通車
以來,每當捷運列車通過,居民都感覺到輪胎磨軌的振動跟噪音
,杯中的水會搖晃,有些年長者無法入睡,長期依賴藥物。
居民代表周賢穎表示,通車以來居民多次向捷運公司陳情,但改
善情況都不明顯,居民忍無可忍才會轉向中央陳情。居民希望捷
運公司能確實改善噪音量,另在當地住戶區選2到3個監測點,於
明顯處設噪音顯示看板,讓居民可以隨時監督。
環保署接獲陳情後,日前到現場量測,發現噪音值雖還在管制標
準內,但每當列車通過,的確可感受到振動,足以影響居民生活。
據指出,現行噪音管制法只管制噪音、尚未管振動,但捷運公司
承諾依日本振動標準,列車的振動值必須在60分貝以下。噪音管
制法則規定,捷運噪音日間不得超過75分貝,夜間以65分貝為限。
官員表示,標準值是最大極限,符合標準不表示對居民沒影響,
板南線的噪音及振動還有改善空間,希望捷運公司能確實改善。
居民另反映,華江橋上雖裝設隔音板,但住戶旁有一條馬路,每
當車輛通過時的噪音反射到隔音板,噪音量反而更大。今年3月居
民自力救濟找技師量測,結果噪音量超過80分貝。環保署表示,
將要求市府一併提改善措施。
【2007/12/25 聯合報】
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作者: DoublePlay (一球死兩個) 看板: MRT
標題: [新聞] 捷運板南線「車震」 萬華200戶反彈
時間: Tue Dec 25 11:59:34 2007
捷運板南線「車震」 萬華200戶反彈
聯合報╱記者朱淑娟、陳志豪/台北報導
台北捷運板南線通車8年來,首度有萬華地區民眾向環保署陳情,
指列車通過時的噪音及振動音量過大,讓居民生活飽受干擾。居
民已組成自救會要求捷運公司改善,環保署決出面聲援居民,本
周將舉辦協調會要求提改善對策。
捷運公司工安室主任楊秦恆表示,該段捷運軌道平時例行保養都
沒有任何異狀,噪音、振動情形應該都符合當初設計標準,若有
確切的量測值與地點,捷運公司會視問題發生狀況盡力改善。
捷運板南線鐵軌約在地下24到26公尺深,行經華江橋、和平西路
三段附近時,地面有集合式住宅約200戶。居民陳情指出,自通車
以來,每當捷運列車通過,居民都感覺到輪胎磨軌的振動跟噪音
,杯中的水會搖晃,有些年長者無法入睡,長期依賴藥物。
居民代表周賢穎表示,通車以來居民多次向捷運公司陳情,但改
善情況都不明顯,居民忍無可忍才會轉向中央陳情。居民希望捷
運公司能確實改善噪音量,另在當地住戶區選2到3個監測點,於
明顯處設噪音顯示看板,讓居民可以隨時監督。
環保署接獲陳情後,日前到現場量測,發現噪音值雖還在管制標
準內,但每當列車通過,的確可感受到振動,足以影響居民生活。
據指出,現行噪音管制法只管制噪音、尚未管振動,但捷運公司
承諾依日本振動標準,列車的振動值必須在60分貝以下。噪音管
制法則規定,捷運噪音日間不得超過75分貝,夜間以65分貝為限。
官員表示,標準值是最大極限,符合標準不表示對居民沒影響,
板南線的噪音及振動還有改善空間,希望捷運公司能確實改善。
居民另反映,華江橋上雖裝設隔音板,但住戶旁有一條馬路,每
當車輛通過時的噪音反射到隔音板,噪音量反而更大。今年3月居
民自力救濟找技師量測,結果噪音量超過80分貝。環保署表示,
將要求市府一併提改善措施。
【2007/12/25 聯合報】
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at 2007-12-30T04:43
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