持續溝通研議 打造百年建設捷運黃線 - 高雄

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轉自賴瑞隆立委FB

https://goo.gl/3LdDfj


【持續溝通研議 打造百年建設捷運黃線】

今天上午瑞隆再次邀集交通部及高雄市政府捷運局,
研議高雄捷運黃線相關規劃,包括黃線與紅橘線台鐵輕軌轉乘的規劃、
站址補強可能性以及前鎮漁港未來納入的可行性。
轉乘部分,交通部及捷運局確認黃線與紅橘線台鐵的六個交點,
將會全數採用站內轉乘,部分連接通道較長處,將會考慮使用電動步道。
站址部分,黃線三多商圈站到信義國小站間僅設一站,
人口眾多卻間距過長,交通部及捷運局認同有補強空間,我們將會持續追蹤。
最後,前鎮漁港為我國最大遠洋漁港,
若黃線能延伸將對漁港高值化及觀光發展有深遠影響,
交通部及捷運局也認同漁港發展潛力,
將評估未來優先規劃延伸,為海洋城市發展奠定基礎。

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昨天的事情了
不過看大家都沒轉過來 所以就貼上來
總之是好事
除了紅橘都站內轉乘
連台鐵的部分也納入了
甚至還可以評估新增站點
給賴立委GJ

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El Psy kongroo

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All Comments

Harry avatarHarry2017-07-02
(白眼) 如果還可以介入更動,表示規劃報告白做的
換個方式想,就是根本沒作嚴謹的評估
Margaret avatarMargaret2017-07-05
這些基本的需求一定經過考量,才會決定出這些地點
不然委顧問公司、交通局、交管系這些專家都假的嗎
Ivy avatarIvy2017-07-09
推全數站內轉乘,這樣才對啊,不然大太陽或下雨真的
不方便,不過有點意外的是這消息居然沒給劉世芳宣佈
啊,畢竟是她不是他要選市長
Susan avatarSusan2017-07-12
電動步道 科科 你跟我說高捷會賺錢
Skylar Davis avatarSkylar Davis2017-07-16
只有少數幾個在關注 反觀要選市長的那幾個
Daniel avatarDaniel2017-07-19
我想高捷會不會賺錢,跟電動步道關係不會太大的
Jake avatarJake2017-07-23
而且連北捷本業都不賺錢了,其實對於公共運輸來講不
見得需要賺錢,能達到損益平衡就好
Dora avatarDora2017-07-26
電動步道還好啊 新加坡捷運內轉乘也有用啊
Erin avatarErin2017-07-30
通前鎮漁港幹嘛... 那邊都貨櫃車漁村
Dorothy avatarDorothy2017-08-02
地皮有賺啦
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-08-06
可能為延伸旗津佈局吧?
Charlotte avatarCharlotte2017-08-09
高捷都省到不開冷氣了 還要電動步道....
Ina avatarIna2017-08-13
前鎮漁港是可以用成觀光 把興達港那套沿過來用也是
Ingrid avatarIngrid2017-08-16
個商機 等到整條新生漁港路高架處理好 看到時候大車
數量減少到某個程度時 這地方是有機會繁榮的
Hedy avatarHedy2017-08-20
賀陳有說不會追加預算 只會延後工期
如果檢討出來運量不夠的想話就有得等了
Dinah avatarDinah2017-08-23
漁港附近我記得都是工廠....想跟興達港一樣很難吧
小工廠倉庫之類的
Liam avatarLiam2017-08-27
夏天開冷氣先做好
Zenobia avatarZenobia2017-08-30
有站內轉乘.有沒電動步道其實是其次了.空調反而更
重要點..
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2017-09-03
不然就要設法另一種替代方式讓環境舒適..我倒是覺得
高雄不該浪費發展太陽能的先天優勢.市府不能補助高
捷電費讓它開冷氣?
Rosalind avatarRosalind2017-09-06
空調的問題真的需要改善 捷運站內很熱...
Bethany avatarBethany2017-09-10
太陽能能讓高雄造電更便宜吧不然幹嘛發展
Jessica avatarJessica2017-09-13
就做數據啊
Selena avatarSelena2017-09-17
在不然你放塊乾冰也好啊超省又不會被罵熱
Jessica avatarJessica2017-09-20
就太少人搭所以沒錢開冷氣和開燈啊
Margaret avatarMargaret2017-09-24
乾冰要是有小屁孩跑去玩受傷就gg了
Jessica avatarJessica2017-09-27
可行性跟綜合規劃本來就可以有不同,某樓批評很直爽
Carol avatarCarol2017-10-01
接下來的路線,沒超過15公里長度的,高架輕軌就夠了
William avatarWilliam2017-10-04
甲討論真領車馬費跟便當錢
Linda avatarLinda2017-10-08
評估的最佳方案是看C/P值 站內轉成本風險相對較高
Xanthe avatarXanthe2017-10-11
可行性重點是財務 綜規才是工程設計
Skylar Davis avatarSkylar Davis2017-10-15
百年建設,噗....
Margaret avatarMargaret2017-10-18
如果只是要cost down 才規劃站外轉乘那就更瞎