林義守批輕軌佔市區車道　應高架或地下化 - 高雄

※ 引述《ohlong (強森)》之銘言：
: 我們先把義大的商利、政治傾向
: 或跟對岸的關係擺ㄧ邊
: 大順路你們可以在上下班時間實際通勤看看
: 從中正路的起點基本上就一路塞到底
: 然後高捷規劃的方式讓我想到鬍子強
: 先是把中港路改成台灣大道惡搞還不夠
: 再花大把錢把公車串燒在一起設專用道
: 從那時起根本就是台中交通最黑暗的時期
: 開過騎過的人就知道我在說什麼
: 那是真的會讓人崩潰砸車的交通狀態
: 雖然我不贊成為了義大利 益改輕軌路線
: 但在只有兩線道 還一堆公車來往的大順路
: 設條輕軌專用道
: 根本他媽中邪
: 靠大順通勤的人最好想好備案

怕什麼 你看看台中 這才是政策啊~

http://news.ltn.com.tw/index.php/news/local/paper/734044

110年起 指定區域禁行燃油機車

增訂BRT除藍線外 必須使用電動車
〔記者張菁雅／台中報導〕市議會法規委員會廿七日審查「台中市低碳城市
發展自治條例」草案，議員認為部分條文內容不夠積極，將原訂一○五年
起在指定區域禁行二行程機車，修正為一一○年起在指定區域禁行燃油機
車；另增訂條文，要求快捷公車（ＢＲＴ）除藍線外，其餘路線使用的車
輛必須是電動車。

「台中市低碳城市發展自治條例」草案條文共有五十條，由於內容影響民眾
生活甚鉅，法規委員會逐條審議。其中，市府原訂自一○五年起在指定區
域禁行二行程機車，議員李中表示，二行程機車幾乎已經消失，禁行二行
程機車沒有意義，「要做就玩真的」，應該禁行燃油機車，考量一一○年
時快捷公車路網已完成，今年新買的機車屆時也使用七、八年了，因此應
從一一○年起一月一日起在指定區域禁行燃油機車。


指定區域應選擇排碳量高的地方

議員洪嘉鴻也表示，指定區域將由市府公告，為確實達到減碳的效果，應
該選擇排碳量高的地方劃設為禁行燃油機車區域，如火車站及西區、西屯
區等處商圈，民眾對此可能會反彈，但市府必須有理想與決心去推動。

另外，草案也規定市區公共運輸業購置車輛以低碳車輛為原則，議員蔡雅
玲指出，市府不能只要求民間配合減碳，自己購置的快捷公車車輛卻使用
柴油車，應在該條文新增規定，快捷公車除藍線外，其餘路線必須使用電
動車，如果台中市可以做到，環保將邁出一大步。

法規委員會對上述修正達成共識，在禁行燃油機車的部分，同時新增市府
應訂定獎勵補助辦法，鼓勵民眾汰換燃油機車改買電動機車。另外，草案
還有禁止寺廟燃燒紙錢、禁用保麗龍餐具等條文，因爭議性較大，法規委
員會將擇期審議。



解決問題還不簡單 直接從自治條例上面更動 禁行機車+輕軌+obike 整條

大順路大翻身 怕什麼交通黑暗期 直接轉型成宜民宜居環保模範道路了


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