我的意見,不需要北宜直鐵。
直鐵有兩個方案,
一個是打穿雪山,一個是把原線取直。
對台鐵發車量都有幫助。
讓花蓮人買得到火車票,兩者都辦得到。
況且陸客少了,實行實名制後,
花蓮返鄉問題大致上可以解決。
而打穿的選項對環境影響極大,
如果是當初跟雪隧一起挖,那沒差,
問題是不能重來一次。
原路線取直的選項,我是認為可評估,
不過效益還是不好。
往更遠看,
未來少子化,自動駕駛取代人駕,
車流勢必比現在減少且順暢,
交通規劃不能只看眼前,
特別是這種對環境重大影響的決策。
以上
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直鐵有兩個方案,
一個是打穿雪山,一個是把原線取直。
對台鐵發車量都有幫助。
讓花蓮人買得到火車票,兩者都辦得到。
況且陸客少了,實行實名制後,
花蓮返鄉問題大致上可以解決。
而打穿的選項對環境影響極大,
如果是當初跟雪隧一起挖,那沒差,
問題是不能重來一次。
原路線取直的選項,我是認為可評估,
不過效益還是不好。
往更遠看,
未來少子化,自動駕駛取代人駕,
車流勢必比現在減少且順暢,
交通規劃不能只看眼前,
特別是這種對環境重大影響的決策。
以上
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