大內科聯外與整體交通改善計畫 - 台北

※ [本文轉錄自 Road 看板]

作者: hicker (問版失誤之王....) 看板: Road
標題: [討論] 大內科聯外與整體交通改善計畫
時間: Sun Dec 17 21:45:26 2006

今天去國圖 看到這本計畫書
由鼎漢所做的計畫 提出時間是今年6月

裡面提到的幾個重點
除了大內科(大致上從美麗華到週美葫蘆洲 包含瑞光路 舊宗路 沿基隆河岸的這一帶)
裡面一些重要路口的改善計畫外
也提到幾個重點建設計畫

1.港墘路/基湖路/敬業三路/樂群一路--撫遠街/塔悠路的過基隆河隧道
北端是四條路選一個 南端是做在撫遠街塔悠路口
港墘路方案 北端是做到港墘洲子路口
基湖路方案 北端雙向入口不同 往市區方向做在基湖瑞光路口
往內湖方向則做到環山路才出來
敬業三路方案 也是雙向入口不同 往市區方向做在樂群三路口
往內湖方向做在內湖路口
樂群一路方案 北端入口做在樂群一路基湖路口
部分路段做在樂群一路下面 所以要拓寬樂群一路
開挖深度大約都在海拔負20-30公尺左右 也就是從基隆河下面穿過去
但之後的評估 敬業三路與基湖路方案 因入口銜接位置不佳且影響範圍大 故放棄

另外 計畫書裡面也重點提到 上述各地下道方案均不考慮開放機車通行
因各方案的隧道長度都在1.5公里以上 前後端坡度也都在4.5%-5%左右
所以會造成通風不佳
也因為若增設機車道 則地下道斷面需加大到直徑9公尺
以潛盾工法而言 潛盾機需特製 而造成施工預算大幅增加
所以 不考慮開放機車通行

2.堤頂大道聯外道路方案
計畫是建一座高架橋 從堤頂大道--瑞光路358巷路口開始
高架跨越堤頂交流道匝道 沿中山高北側緩降 地下穿越中山高銜接濱江街
但因有河道開挖及破堤問題而放棄

3.民權大橋聯外道路方案
計畫是建一座高架橋 從堤頂大道東側 大約是在堤頂交流道北上匝道出口的對面開始
沿民權大橋北側 出口做在塔悠路往北方向上

4.新建堤頂大道高架橋
為堤頂大道的穿越性車流而設置
高架橋設計是南往北的單向高架橋 南端在堤頂舊宗路口
北端原始設計是在樂群一路口
建議案則更改設計為北端兩出口 分別在堤頂大道(基湖路口之前)與樂群一路上
這部分的設計已經比較具體了 細部設計也都已出現
高架橋上是設置三車道 一條往樂群一路 兩條往堤頂大道(上面會注明[往基湖路])
但 高架橋還是禁行機車 機車請走平面道路右轉港墘路
在計畫書中 港墘路以北的堤頂大道南往北平面道路 也全面禁行機車....

大致就這樣....

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