基隆河谷軌道詳解 5.快取設計 - 基隆
By Elizabeth
at 2020-10-22T07:00
at 2020-10-22T07:00
Table of Contents
看過前一篇 "4.工程預算" 之後
鄉民們一定會很好奇
為什麼效率軌道設計
不只比較便宜, 還可以比較快?
車程時間 基隆高鐵 << 基隆捷運
建造價格 三峽支線 << 三鶯線
因為這是資訊系必修科目, 考資訊所的必考題
計算機組織的 "快取設計"
像 intel CPU 僅僅頻率跟 L2 快取不一樣
價格就可以翻好幾倍
比如網路上已經很久沒更新的古早報價單
https://i.imgur.com/AVoGh88.png
頻率多 20% 搭配 L2 多一倍
其餘腳位, 核心數, 製程都相同
價格三倍以上
https://i.imgur.com/3HQYpy5.png
圖片右下角就是典型 CPU 快取的硬體資訊
資訊背景熟練用法的人
方法拿來套在軌道設計上
如虎添翼
不過既然本系列文章的定位是科普
就把資訊教科書丟了吧
舉實際例子比較好懂
-----------------------------------------------
出門旅行
口袋有皮夾, 一手拎個包, 另一手再拖個行李
到景點的時候, 行李丟在 旅館/遊覽車
身上剩下皮夾手提包
用餐時上洗手間, 連手提包都請同伴看好
身上只帶皮夾
這就是 cache, 中文翻譯為快取, 信達雅兼備!
東西最重要又最輕便的放皮夾
例如證件, 提款卡, 鈔票......
體積稍大常用的東西放手提包
比如手機相機面紙護照藥品......
至於笨重或罕用的, 塞行李箱
衣帽, 鞋襪, 腳架, 筆電......
有沒有注意到, 放東西有個特色:
按照價值做分類, 各就各位不亂擺
如果亂洗牌會有什麼後果?
比如把水壺塞進手提包, 藥物放皮夾
證件跟手機混在行李箱衣物裡頭
答案是手忙腳亂
比如臨時要用信用卡找不到
綠油精從皮夾裡面掉出來, 手提包好重
把東西按照等級放在該放的地方
取用速度才會最快, 達到效率頂點
快取也不過就這麼回事罷了
-----------------------------------------------
再給個切身的例子
如果現在是用電腦看 PTT 基隆板
請問
(1) 桌面上放了什麼檔案?
(2) D 槽藏了什麼神秘的資料夾?
沒有意外的話
桌面上放的是最常用的東西, 一點就開
嘿嘿 D 槽複雜神秘的目錄下, 當然是影片
比如抓了多部連續劇要慢慢看
兩邊檔案會反過來放嗎?
實作上通常可行, 但多數人比較不會這樣用
因為反過來不順手
-----------------------------------------------
交通建設效率規劃其實道理一模一樣
有些路口就是會自然形成交通要衝
擺上對的設施, 便宜效率好; 放錯元件就會又貴又慢
轉運中心原本該擺火車公車, 卻硬要換成捷運
最後就會跟三峽一樣, 冤大頭亂花錢, 然後又好慢
毛衣塞進手提包拎進廁所, 是在幹嘛啦!
-----------------------------------------------
所以基隆河谷的交通問題該怎麼解?
答案很簡單
需求發展到哪, 就採用最適合該需求的設計
不要假會亂混一通
常見的需求分布會呈現冪次定律
就如同維基百科長尾條目的附圖
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%95%BF%E5%B0%BE
https://i.imgur.com/nAQfaZZ.png
以基隆的交通需求來說
最大宗當然是台北車站
然後市政府, 圓山松山南港, 內科汐科,......
當然可以很得意地說, 前幾名都用客運解決掉, 聰明吧
但問題是會打地鼠
台鐵瓶頸敲下去, 換國道塞車冒出來
擠壓到往返台北各處的開車族
於是長尾分布後面整片都中獎跟著塞
客運一車一車每天搞兩千個車次擠國道
就好像把小筆電塞進手提包裡面, 是在練手臂喔?
本該用鐵路解決的流量, 全趕進高速公路塞起來
此時國道是不是該拓寬了? 最後女漢子手臂練得又粗又壯!
挪用不是不可以, 但只能是短期臨時
長期還是要按照距離長短人數規模
安排 皮夾等級/手提包等級/行李箱等級 的載具
一項一項各就各位
把國道的臨時支援當常態
再把火車站廢了變短途輕軌專用
這國王還真是愛穿新衣服呢!
-----------------------------------------------
基隆河谷這一個題目
困難的地方在於被標準軌限制了創造力
官方平日發自內心鄙視窄軌, 雖然沒說出口
但一看到窄軌就自動剔除選項, 避之唯恐不及
只不過很奇怪, 看到日本人用窄軌卻又放棄標準軌信仰
明明奉為圭臬想要照抄的東京山手線
就是原汁原味的 1067 窄軌在來線
更困難的是時間到了塞車會消失
即使擺爛丟著不管, 12 年後自己也會好
因為只要宜蘭高鐵一通, 塞車馬上解決
簡直就跟高麗菜崩盤沒兩樣
砸大錢搞了捷運, 或許比宜蘭高鐵早三年完成
也不過就是交通黑暗期過後爽三年
然後宜蘭高鐵通車才發現, 台鐵突然運能翻倍
啊幹怎麼變蚊子捷運
而最困難的地方是
當前假會的人太多, 有遠見的官員太少
還不肯尊重專業意見
由學藝不精首長與兩光業務單位, 在主導建設的進行
於是白花花的納稅錢就這麼揮霍掉
卻拿他們沒辦法
天下本無事庸人自擾之
其實解開基隆河谷這題, 在數學上根本沒什麼難度
只不過是魔術師表演脫逃術時, 偏要耍帥亂搞標準軌花招
不幸失手玩死自己而已
下期開始分別解析 城鐵/捷運/高鐵
在基隆河谷扮演的 背包/手提包/行李箱 角色 (客運=皮夾)
當 Top-Down 全面清點完手上有什麼牌可打之後
基隆河谷的交通該怎麼規劃, 組合技一下子就解決了
幹嘛三年多沒進度?
程度很差耶!
--
電信看交通
http://fb.com/102448641372636
https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A
--
鄉民們一定會很好奇
為什麼效率軌道設計
不只比較便宜, 還可以比較快?
車程時間 基隆高鐵 << 基隆捷運
建造價格 三峽支線 << 三鶯線
因為這是資訊系必修科目, 考資訊所的必考題
計算機組織的 "快取設計"
像 intel CPU 僅僅頻率跟 L2 快取不一樣
價格就可以翻好幾倍
比如網路上已經很久沒更新的古早報價單
https://i.imgur.com/AVoGh88.png
頻率多 20% 搭配 L2 多一倍
其餘腳位, 核心數, 製程都相同
價格三倍以上
https://i.imgur.com/3HQYpy5.png
圖片右下角就是典型 CPU 快取的硬體資訊
資訊背景熟練用法的人
方法拿來套在軌道設計上
如虎添翼
不過既然本系列文章的定位是科普
就把資訊教科書丟了吧
舉實際例子比較好懂
-----------------------------------------------
出門旅行
口袋有皮夾, 一手拎個包, 另一手再拖個行李
到景點的時候, 行李丟在 旅館/遊覽車
身上剩下皮夾手提包
用餐時上洗手間, 連手提包都請同伴看好
身上只帶皮夾
這就是 cache, 中文翻譯為快取, 信達雅兼備!
東西最重要又最輕便的放皮夾
例如證件, 提款卡, 鈔票......
體積稍大常用的東西放手提包
比如手機相機面紙護照藥品......
至於笨重或罕用的, 塞行李箱
衣帽, 鞋襪, 腳架, 筆電......
有沒有注意到, 放東西有個特色:
按照價值做分類, 各就各位不亂擺
如果亂洗牌會有什麼後果?
比如把水壺塞進手提包, 藥物放皮夾
證件跟手機混在行李箱衣物裡頭
答案是手忙腳亂
比如臨時要用信用卡找不到
綠油精從皮夾裡面掉出來, 手提包好重
把東西按照等級放在該放的地方
取用速度才會最快, 達到效率頂點
快取也不過就這麼回事罷了
-----------------------------------------------
再給個切身的例子
如果現在是用電腦看 PTT 基隆板
請問
(1) 桌面上放了什麼檔案?
(2) D 槽藏了什麼神秘的資料夾?
沒有意外的話
桌面上放的是最常用的東西, 一點就開
嘿嘿 D 槽複雜神秘的目錄下, 當然是影片
比如抓了多部連續劇要慢慢看
兩邊檔案會反過來放嗎?
實作上通常可行, 但多數人比較不會這樣用
因為反過來不順手
-----------------------------------------------
交通建設效率規劃其實道理一模一樣
有些路口就是會自然形成交通要衝
擺上對的設施, 便宜效率好; 放錯元件就會又貴又慢
轉運中心原本該擺火車公車, 卻硬要換成捷運
最後就會跟三峽一樣, 冤大頭亂花錢, 然後又好慢
毛衣塞進手提包拎進廁所, 是在幹嘛啦!
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所以基隆河谷的交通問題該怎麼解?
答案很簡單
需求發展到哪, 就採用最適合該需求的設計
不要假會亂混一通
常見的需求分布會呈現冪次定律
就如同維基百科長尾條目的附圖
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%95%BF%E5%B0%BE
https://i.imgur.com/nAQfaZZ.png
以基隆的交通需求來說
最大宗當然是台北車站
然後市政府, 圓山松山南港, 內科汐科,......
當然可以很得意地說, 前幾名都用客運解決掉, 聰明吧
但問題是會打地鼠
台鐵瓶頸敲下去, 換國道塞車冒出來
擠壓到往返台北各處的開車族
於是長尾分布後面整片都中獎跟著塞
客運一車一車每天搞兩千個車次擠國道
就好像把小筆電塞進手提包裡面, 是在練手臂喔?
本該用鐵路解決的流量, 全趕進高速公路塞起來
此時國道是不是該拓寬了? 最後女漢子手臂練得又粗又壯!
挪用不是不可以, 但只能是短期臨時
長期還是要按照距離長短人數規模
安排 皮夾等級/手提包等級/行李箱等級 的載具
一項一項各就各位
把國道的臨時支援當常態
再把火車站廢了變短途輕軌專用
這國王還真是愛穿新衣服呢!
-----------------------------------------------
基隆河谷這一個題目
困難的地方在於被標準軌限制了創造力
官方平日發自內心鄙視窄軌, 雖然沒說出口
但一看到窄軌就自動剔除選項, 避之唯恐不及
只不過很奇怪, 看到日本人用窄軌卻又放棄標準軌信仰
明明奉為圭臬想要照抄的東京山手線
就是原汁原味的 1067 窄軌在來線
更困難的是時間到了塞車會消失
即使擺爛丟著不管, 12 年後自己也會好
因為只要宜蘭高鐵一通, 塞車馬上解決
簡直就跟高麗菜崩盤沒兩樣
砸大錢搞了捷運, 或許比宜蘭高鐵早三年完成
也不過就是交通黑暗期過後爽三年
然後宜蘭高鐵通車才發現, 台鐵突然運能翻倍
啊幹怎麼變蚊子捷運
而最困難的地方是
當前假會的人太多, 有遠見的官員太少
還不肯尊重專業意見
由學藝不精首長與兩光業務單位, 在主導建設的進行
於是白花花的納稅錢就這麼揮霍掉
卻拿他們沒辦法
天下本無事庸人自擾之
其實解開基隆河谷這題, 在數學上根本沒什麼難度
只不過是魔術師表演脫逃術時, 偏要耍帥亂搞標準軌花招
不幸失手玩死自己而已
下期開始分別解析 城鐵/捷運/高鐵
在基隆河谷扮演的 背包/手提包/行李箱 角色 (客運=皮夾)
當 Top-Down 全面清點完手上有什麼牌可打之後
基隆河谷的交通該怎麼規劃, 組合技一下子就解決了
幹嘛三年多沒進度?
程度很差耶!
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電信看交通
http://fb.com/102448641372636
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