※ 引述《BaekJiHeon (BaekJiHeon)》之銘言：
: 基隆要蓋捷運嗎？北北基軌道大整合！(公共電視 - 有話好說)
: https://youtu.be/wCuhuWQw8SM
剛好最近跟了整集的節目主題
大概憑印象講一下重點
兩位專家點出的問題是
目前台北市到基隆市之間
台鐵雍塞問題僅在上下班尖峰時段出現
一但到離峰時間，人潮實在是少到不行
但僅憑這樣的流量根本連現在的台鐵經營費用都快撐不住了
硬蓋了新的軌道系統之後
會有一個很大的問題是
後續維護成本要怎麼負擔？
基隆連公車處都窮到爆炸了
哪來的經費負擔新的軌道系統?
而且有這些經費為什麼不先來強化基隆市內的交通系統呢？
兩位也一致認為與其疊床架屋弄一個跟台鐵目前軌道有九成像的軌道系統
為什麼不把台鐵的管理問題整個攤開來檢討進行改善呢？
議員前後一直在提情感訴求我就不說了
(大概就是基隆人等很久阿~為什麼人家有我沒有啊~之類的)
中間也一度在講一些幹話諸如七堵也是基隆什麼的
我個人覺得他整集節目只講到一個我可以理解的點是
說要改善台鐵都講了30年了~我們到底還要等多久?
這句話一出
兩個專家也是苦笑半天
也許台鐵腐敗就是個根本上的問題根源
以上是節目內容摘要
-----------------------------------------------------------------
以下是個人疑問與想法
老實說整集看下來
我覺得比較可惜的是兩位專家沒有辦法真正從基隆通勤族的角度來看事情
當然以他們的專業會從整個河谷計畫、預算等角度來分析沒錯
但一個很嚴重的問題是
如果今天真的因應軌道系統把資源全部放到八堵或是七堵
或許長期之後對基隆整體發展會有好的影響
但也代表
現在基隆通勤族們建立的工作網絡會整個被逼著打掉重練
也許議員是真心想要弄一個軌道系統來取代食古不化的台鐵
但他打迷糊仗的地方版上也是吵很久了
你輕軌到底是開到基隆市中心還是八堵你敢講清楚嗎?
基隆人從來都沒有說非台鐵不可
你要是能夠弄個新的軌道系統、新的管理制度來完全取代台鐵路線
管你要改名叫輕軌還是什麼銀河軌道列車
我相信都不會有任何人反對
重點是基隆市內部交通是呈現輻射狀的
(基隆搞不好更需要的是環狀線這種可以活絡內部交通的東西...)
這是基隆地形加上早期開發的原罪
使得基隆區與區之間的交通道路狹窄也選擇有限
大家為什麼會這麼重視要保留基隆火車站這個交通樞紐？
因為那是基隆所有地區通勤的最大公約數阿
基隆區與區之間的交通
幾乎每個路線都需要通過基隆市中心
這造成就算軌道系統轉移到了八堵去
大家勢必還是得先搭車到基隆，再轉車去八堵
這得花上多少時間?
而且台鐵廢除基隆端之後
可是連現在的基隆-八堵火車路線都沒有的喔
到時候只能仰賴目前不存在的公車系統去支援
真的有人認為年年虧損的基隆市公車處會比台鐵值得信賴到哪去嗎?
更別說八堵前面那條路就那麼丁點大
要是大家都轉乘去搭輕軌
真的塞得下這些人潮嗎？
以上都還沒講到因為輕軌與台鐵的運量差距
以及因為不適應這些規劃而選擇自行開車通勤的人
這些人如果又都塞到國道或是客運系統
又會對現在的國道及客運運輸造成多大的衝擊?
以上是個人的一些疑問與想法
不是相關專業沒辦法講得很深入
後半段僅就我個人非常質疑的問題點做發問
專業部分請參考最近分析的大佬文章
最近看到一堆不知道哪來的推文一直帶風向
真的覺得很鬼扯
有本事就發一篇文來告訴大家
我的這些疑慮都是已經在規劃中，並可以處理的
而不是整天躲在推文裡帶風向或是站內信騷擾別人
蟑螂就是種見不得光的噁心生物
有夠噁心的
--
Anyone could have me be convinced
But no one could force me to be compromised
--
: 基隆要蓋捷運嗎？北北基軌道大整合！(公共電視 - 有話好說)
: https://youtu.be/wCuhuWQw8SM
剛好最近跟了整集的節目主題
大概憑印象講一下重點
兩位專家點出的問題是
目前台北市到基隆市之間
台鐵雍塞問題僅在上下班尖峰時段出現
一但到離峰時間，人潮實在是少到不行
但僅憑這樣的流量根本連現在的台鐵經營費用都快撐不住了
硬蓋了新的軌道系統之後
會有一個很大的問題是
後續維護成本要怎麼負擔？
基隆連公車處都窮到爆炸了
哪來的經費負擔新的軌道系統?
而且有這些經費為什麼不先來強化基隆市內的交通系統呢？
兩位也一致認為與其疊床架屋弄一個跟台鐵目前軌道有九成像的軌道系統
為什麼不把台鐵的管理問題整個攤開來檢討進行改善呢？
議員前後一直在提情感訴求我就不說了
(大概就是基隆人等很久阿~為什麼人家有我沒有啊~之類的)
中間也一度在講一些幹話諸如七堵也是基隆什麼的
我個人覺得他整集節目只講到一個我可以理解的點是
說要改善台鐵都講了30年了~我們到底還要等多久?
這句話一出
兩個專家也是苦笑半天
也許台鐵腐敗就是個根本上的問題根源
以上是節目內容摘要
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以下是個人疑問與想法
老實說整集看下來
我覺得比較可惜的是兩位專家沒有辦法真正從基隆通勤族的角度來看事情
當然以他們的專業會從整個河谷計畫、預算等角度來分析沒錯
但一個很嚴重的問題是
如果今天真的因應軌道系統把資源全部放到八堵或是七堵
或許長期之後對基隆整體發展會有好的影響
但也代表
現在基隆通勤族們建立的工作網絡會整個被逼著打掉重練
也許議員是真心想要弄一個軌道系統來取代食古不化的台鐵
但他打迷糊仗的地方版上也是吵很久了
你輕軌到底是開到基隆市中心還是八堵你敢講清楚嗎?
基隆人從來都沒有說非台鐵不可
你要是能夠弄個新的軌道系統、新的管理制度來完全取代台鐵路線
管你要改名叫輕軌還是什麼銀河軌道列車
我相信都不會有任何人反對
重點是基隆市內部交通是呈現輻射狀的
(基隆搞不好更需要的是環狀線這種可以活絡內部交通的東西...)
這是基隆地形加上早期開發的原罪
使得基隆區與區之間的交通道路狹窄也選擇有限
大家為什麼會這麼重視要保留基隆火車站這個交通樞紐？
因為那是基隆所有地區通勤的最大公約數阿
基隆區與區之間的交通
幾乎每個路線都需要通過基隆市中心
這造成就算軌道系統轉移到了八堵去
大家勢必還是得先搭車到基隆，再轉車去八堵
這得花上多少時間?
而且台鐵廢除基隆端之後
可是連現在的基隆-八堵火車路線都沒有的喔
到時候只能仰賴目前不存在的公車系統去支援
真的有人認為年年虧損的基隆市公車處會比台鐵值得信賴到哪去嗎?
更別說八堵前面那條路就那麼丁點大
要是大家都轉乘去搭輕軌
真的塞得下這些人潮嗎？
以上都還沒講到因為輕軌與台鐵的運量差距
以及因為不適應這些規劃而選擇自行開車通勤的人
這些人如果又都塞到國道或是客運系統
又會對現在的國道及客運運輸造成多大的衝擊?
以上是個人的一些疑問與想法
不是相關專業沒辦法講得很深入
後半段僅就我個人非常質疑的問題點做發問
專業部分請參考最近分析的大佬文章
最近看到一堆不知道哪來的推文一直帶風向
真的覺得很鬼扯
有本事就發一篇文來告訴大家
我的這些疑慮都是已經在規劃中，並可以處理的
而不是整天躲在推文裡帶風向或是站內信騷擾別人
蟑螂就是種見不得光的噁心生物
有夠噁心的
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Anyone could have me be convinced
But no one could force me to be compromised
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