※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1J5yV6lS ]
作者: hicker (不跟豬吵架的豬頭) 看板: Bus
標題: [新聞] (嘉義)站前總站恐不保 縣公車盼留1月台
時間: Thu Mar 6 08:56:36 2014
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/mar/6/today-center2.htm
〔記者蔡宗勳／嘉義報導〕
現由嘉義縣公車處行駛的嘉義市區公車，已由嘉義客運取得經營權，位於火車站前
的縣公車總站，市府也要求拆屋還地，面對退出市區公車營運及撤站兩大變革，縣
公車處已進行沙盤推演，要將衝擊降到最低。
嘉義市區公車現有一、二、六、七等四條路線，市府以每年約三百萬元委託嘉義縣
公車處經營，但市府重新規劃新增三、五線、並開放經營，縣公車處評估年虧損將
由目前每年三百萬元擴大至七百餘萬元後，決定放棄，市府第一次公告乏人問津，
第二次由嘉義客運取得五年經營權，依規定要在六個月內開辦，也就是縣公車處確
定退出市區公車經營。
縣公車處處長吳金對表示，退出後多出來的人力與車輛，已著手評估規劃多餘運能
轉至其他觀光路線，並就駕駛人力進行管制，但不至於裁員。
嘉義火車站前的縣公車總站，因地主嘉義市政府興訟要求拆屋還地，明天開庭將進
行言詞辯論。吳金對表示，縣府已做好最壞的打算，考量乘客搭車需求與習性，希
望市府屆時不要趕盡殺絕，車站拆除之後，還能保留目前臨中山路的第五月台，供
乘客上下車。
吳金對強調，並非縣公車處不配合轉運站計畫，而是區域乘客已習慣前站搭車，如
果第五月台也無法如願留住，將租用空間做為替代站。至於目前山線班車都由火車
站總站發車，屆時將改由大雅站發車、行駛至火車站前載客後再接原來的路線，對
人力調度與行車時間增加，縣公車處已進行研議，保障乘客權益。
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作者: hicker (不跟豬吵架的豬頭) 看板: Bus
標題: [新聞] (嘉義)站前總站恐不保 縣公車盼留1月台
時間: Thu Mar 6 08:56:36 2014
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/mar/6/today-center2.htm
〔記者蔡宗勳／嘉義報導〕
現由嘉義縣公車處行駛的嘉義市區公車，已由嘉義客運取得經營權，位於火車站前
的縣公車總站，市府也要求拆屋還地，面對退出市區公車營運及撤站兩大變革，縣
公車處已進行沙盤推演，要將衝擊降到最低。
嘉義市區公車現有一、二、六、七等四條路線，市府以每年約三百萬元委託嘉義縣
公車處經營，但市府重新規劃新增三、五線、並開放經營，縣公車處評估年虧損將
由目前每年三百萬元擴大至七百餘萬元後，決定放棄，市府第一次公告乏人問津，
第二次由嘉義客運取得五年經營權，依規定要在六個月內開辦，也就是縣公車處確
定退出市區公車經營。
縣公車處處長吳金對表示，退出後多出來的人力與車輛，已著手評估規劃多餘運能
轉至其他觀光路線，並就駕駛人力進行管制，但不至於裁員。
嘉義火車站前的縣公車總站，因地主嘉義市政府興訟要求拆屋還地，明天開庭將進
行言詞辯論。吳金對表示，縣府已做好最壞的打算，考量乘客搭車需求與習性，希
望市府屆時不要趕盡殺絕，車站拆除之後，還能保留目前臨中山路的第五月台，供
乘客上下車。
吳金對強調，並非縣公車處不配合轉運站計畫，而是區域乘客已習慣前站搭車，如
果第五月台也無法如願留住，將租用空間做為替代站。至於目前山線班車都由火車
站總站發車，屆時將改由大雅站發車、行駛至火車站前載客後再接原來的路線，對
人力調度與行車時間增加，縣公車處已進行研議，保障乘客權益。
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