3選將互尬 皆打尊黃牌 - 嘉義

James avatar
By James
at 2014-03-06T10:37

Table of Contents

: → antje1211:superpak 我比較有興趣的是 我中學時期火車站前推廣人行 03/05 15:58
: → antje1211:道 行人穿越路平面都會被開勸導單,但最近公車處走了以後 03/05 15:59
: → antje1211:地上畫了 超級長的行人穿越道...確定這樣真的可以改善混 03/05 15:59
: → antje1211:亂的交通???? 混亂的交通主因還是在行人違規吧? 03/05 16:00
: → antje1211:不好意思 我要說的是行人地下道~ 03/05 16:01
這部分牽涉到近年風氣改以人本交通為主的概念
什麼是人本交通?就是交通設施應該一切以人為本

以往交通工程設計是[以車為本],行人只能往上爬天橋或者往下走地下道
平面道路變成生人迴避的禁地
健康人或許可以當運動、花費更多的時間成全車輛專用
但是身障者卻無法克服樓梯障礙而必須違法穿越中山路
因此反思交通設計究竟為誰服務為何服務?車輛憑什麼獨占道路使用權?
讓行人重回地表就變成近年的交通設計主流

這不僅僅是嘉義市、高雄市也有很多行人地下道封閉改以斑馬紋行穿線取代
其實人車[只要依據號誌與交通規則]運作
行人穿越馬路並不危險,因為早就設計隔開好了
臺北身為首善也是一大票平面行人穿越道的囉~

P.S.
有人說為什麼不是墊腳石那裏畫斑馬紋而是縣公車這裡?
其實這牽涉到號誌設計的部分...
墊腳石路口由火車站往公園方向是全時綠燈(不論什麼時候都能右轉)
無法空出時相給行人穿越使用
如果切斷車輛右轉許可則會造成站前回堵的可能
而且地下道使用意願跟水平移動距離成正相關
該處地下道長度長、出口多又可直通火車站
是還不需要設置平面斑馬紋...

但是縣公車那邊不同
地下道水平距離過短、開口方向不對無法直觀使用
設立斑馬紋之前行人已經常態違規穿越路口了
斑馬紋畫上去並且搭配行人號誌才能保障行人穿越的生命財產安全

行人、車輛駕駛人,全部都是用路人
是應該要公平分配道路使用權才是...

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本務車 後連車

E1001 E1000

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All Comments

Lucy avatar
By Lucy
at 2014-03-07T01:11
怕回堵就不敢畫人行道。
這本身就是以車為本的思維。
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By Mary
at 2014-03-07T15:45
多方考量囉~ 總是先從可行性比較高的位置著手
Olivia avatar
By Olivia
at 2014-03-08T06:20
一動不如一靜,既然以前是這樣,就維持路面給車走才是
管理當局的想法吧。
Lucy avatar
By Lucy
at 2014-03-08T20:54
搭車來的,給你地下道+天橋人行道就要感恩了
Jack avatar
By Jack
at 2014-03-09T11:29
嘉義市政府的作為其實我怎麼看都稱不上人本交通
Victoria avatar
By Victoria
at 2014-03-10T02:03
時代進步 施政也要進步啊 XD
施政或許稱不上全面性人本 但是多一項是一項不是嗎?
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By Charlie
at 2014-03-10T16:37
推 本來就該以人為主了

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Victoria avatar
By Victoria
at 2014-03-06T05:41
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Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
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Iris avatar
By Iris
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