新聞連結出處:https://goo.gl/JdQdYk
1.媒體來源:自由新聞網
2.完整新聞標題:台北市長者未依規定行走 年死20人
〔記者黃建豪/台北報導〕台北市交通局昨天召開記者會,針對六十五歲以上長者宣導路
行與搭乘公車時的安全注意措施,原因在於北市行人死傷中,約有三成集中在長者族群,
且連續兩年長者行人死亡達廿人、受傷超過七百人,連公車內的乘客摔傷件數,也是以六
十歲以上族群占比五十六.七二%,一年受傷一一四人比例最高。
交通局指出,年長者行人肇事因素主要為「未依規定行走行人設施」與「未依標誌、標線
、號誌或手勢指揮穿越道路」,也就是較常不走斑馬線,直接違規穿越馬路,以及擅闖紅
綠燈等行為。
為此,交通局今年首次偕同警察局, 在台北市三二五處老人共餐地點教導如何配戴反光
手環,提升年長者對交通事故的風險感知,並建議家中長者早、晚出門,穿著儘量以亮色
系衣服為主或穿戴反光的配件較安全;穿越路口時,應在人行道邊緣往後退三大步;行人
穿越道上快步走、不滑手機、不聊天。
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1.媒體來源:自由新聞網
2.完整新聞標題:台北市長者未依規定行走 年死20人
〔記者黃建豪/台北報導〕台北市交通局昨天召開記者會,針對六十五歲以上長者宣導路
行與搭乘公車時的安全注意措施,原因在於北市行人死傷中,約有三成集中在長者族群,
且連續兩年長者行人死亡達廿人、受傷超過七百人,連公車內的乘客摔傷件數,也是以六
十歲以上族群占比五十六.七二%,一年受傷一一四人比例最高。
交通局指出,年長者行人肇事因素主要為「未依規定行走行人設施」與「未依標誌、標線
、號誌或手勢指揮穿越道路」,也就是較常不走斑馬線,直接違規穿越馬路,以及擅闖紅
綠燈等行為。
為此,交通局今年首次偕同警察局, 在台北市三二五處老人共餐地點教導如何配戴反光
手環,提升年長者對交通事故的風險感知,並建議家中長者早、晚出門,穿著儘量以亮色
系衣服為主或穿戴反光的配件較安全;穿越路口時,應在人行道邊緣往後退三大步;行人
穿越道上快步走、不滑手機、不聊天。
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