交通部長毛治國：捷運三鶯線2014動工 - 三鶯

　　公共建設帶來的經濟刺激，區域的均衡發展，以及稅收增加等，這些效益被你忽略
了。實際上公共建設跟社會福利不一定是互相排斥的，而且一味增加社福預算，也非絕
對正確的方向，像過去濫發老人年金，就造成許多縣市財政沉重的負擔。

　　我想強調的是，把社會福利的大帽子套在三鶯線上面，是不是太過抬舉三鶯線以及
三鶯地區居民的影響力了？

　　再者，若政府真的要把錢花在刀口上，為什麼急著通過淡海輕軌捷運的經費？為什
麼搶著去蓋其他自償率更低的捷運路線？這對三鶯地區居民又公平嗎？




　　財團立委圖利、政府財政困難、社會福利待改善，這些議題都很重要，但為何要跟
三鶯線綁在一起討論呢？彷彿蓋三鶯線是一種莫大的罪行，蓋了三鶯線，就等於圖利財
團，就會造成財政困難，甚至是掠奪了窮人或弱勢族群的財富，這樣，是不是太誇張了？

　　而再回過頭來說，三鶯地區交通長期未能改善，北大特區人口快速增加，派出所、
聯外道路以及學校設施設備等資源卻慢半拍，難道這些居民都活該？他們也有繳稅，為
什麼必須選擇犧牲自己，成全別人？他們當然也有爭取權益的立場。




　　炒房的問題，捷運只是一部份，但不是唯一的原因，不要什麼都混為一談，這樣根
本沒什麼好談。

　　捷運本質是大眾運輸工具，回歸到三鶯地區的交通問題，以及越來越增加的運輸需
求，三鶯線其實具有興建的條件。回歸基本需求，滿足人民需要，這才是最重要的。什
麼都要掛勾在一起討論，最終只是模糊焦點，受害的還是三鶯居民。


　　另外三鶯線還有促進三鶯地區發展、促進觀光資源連結等功能，對於三鶯地區的利
益遠大於害處，個人認為實有爭取的必要，若我們要幫自己戴上悲天憫人的大帽子，認
為自己沒資格蓋捷運，那最後就是資源被別人整碗捧去，這樣真的是最好的結果嗎？值
得深思。



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