交通網絡便利性不足　高雄機車量難減少 - 高雄

台灣這種特質太適合機車..

要滅絕機車太困難.

滅絕汽車比較快...XD

基本上你想一下,把街上的機車都換成汽車,會發生甚麼狀況.



歐洲日本等等他們氣候和台灣不一樣,所以騎機車會很痛苦.
(有些太冷,有些多雨)

另外,很多都市人口密度遠輸給台灣(台灣市區人口密度很高)

不過密度低是因為,它們人民住在商業區的外圍,通勤到商業區上班...

有時候腹地會拉很大,所以每天通勤距離很遠.

距離遠的話,騎機車的話很累...所以開車或搭大眾交通運輸工具.

台灣太住商混雜,需求距離都很近,所以用不著開車.

so...基本上,機車會在熱帶到亞熱帶地區盛行是有很多原因的.


然後機車的競爭力極強..

方便性,運輸成本,停靠成本全都極低.

你大眾運輸要幹掉機車光價格就幾乎不可能,機車比公車還便宜更何況捷運.

便利性更是無與倫比.

so...在基本面差距這麼可怕的距離下,你要怎樣取代機車?

大家仔細想想,給我一個叫人民搭捷運不騎機車的理由...

不要用大道理來試圖說服.....我們只看最現實面.

你怎樣在方便,價格,上面打贏機車??



反而打趴汽車是合理的.

當你嚴格查緝違規停車,然後隨著私人停車場都拿去蓋大樓後.

開車的成本只會持續增加.

向台北捷運蓋了,機車族沒比較少,那少掉的是??...開車的阿.

想當年還沒捷運的時候,家裡開車回台北.

停車位一找要一兩個小時,根本就崩潰.
(因為台北是透天店面沒停車位)

後來我家回台北根本不想開車,麻煩到爆炸...

每天你在那邊找停車位就飽了.

你說租停車位??

阿你又不可能只過著家裡/上班兩個點的生活..

你還要吃餐廳阿,去百貨公司阿,看電影阿...你每個都要找半天停車位耶.

更不論,你家裡和上班兩個停車位,你停車費的成本可是一大筆.

算一算還是搭捷運省多了.

so....大眾運輸取代了台北的汽車...

贏的地方也在於 便利性 和 成本.


因此高雄一樣,捷運不要再整天把目標放在機車上面.

嗆你做不到...

還是放在汽車上面比較實在.

只要嚴抓違停,很快搭乘大眾運輸的人口就會上升了...


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