交通網絡便利性不足　高雄機車量難減少 - 高雄

※ 引述《erspicu (.)》之銘言：
: 相反的機車道小小一條,行經的騎士數量遠比汽車道多,但卻從來沒打結過,
: 其實汽車才是對交通負擔最大,更別提一台汽車停車格的面積可以停幾台機車,
: 當然有錢要安全就買車,危險的是別人,安全的是自己,跟機車剛好相反,

其實重點不是這個，是汽車考照要再嚴格一點，

因為像你說的汽車一出事，就是還有別人也要跟著出事，

但最重要的是汽車道會塞跟車子坐幾個人關係不大，

是因為市區內塞車時汽車很難超車，

前面一台烏龜後面就是整個社會跟著停滯，

機車不會，隨便就可以超，

這個社會要嚴格限制一下汽機車使用者的能力去區分，

就從考照去限制就可以減少很多車子了，

駕駛水準也可以提高很多，

不需要額外做那些大眾運輸什麼的，

有眼睛看的人都知道那些都是在浪費錢刷政績，

高雄人口不需要什麼龐大交通網，不要再做夢了，

有龐大交通網不是進步城市的表徵，

是一個城市進步到後期必然發生的結果，

在這之前先把人口搞出來再說，

沒有人口支撐，沒有稅收，就是拿錢去刷存在感而已，

捷運，輕軌，真的夠了喇，

馬路很空你看到了嗎，

你有在開車的人都知道高雄下班時段頂多就塞半個小時而已，

這種城市根本還沒有進步到連開車都不方便的程度，

到底是患了什麼強迫症要去蓋公共運輸，

年輕人一直被洗腦，我曾經是年輕人所以我曾經被洗腦，

我曾經很支持捷運過，很支持，折疊車也買過，也試著搭捷運上班一陣子，

但是夢醒了那些都是空泛的東西，你有生活，有自己日常必須關注的人事物，

你從你的生活裡去選擇一條對自己對家人最適當的道路前進沒有任何錯，

你不用特地跟這些政客起舞，被灌輸高雄應該需要什麼，

沒有必要，你就是高雄的組成，不需要別人來跟你說高雄需要什麼，

如果你需要大眾運輸工具，你就搭大眾運輸工具，

但當你不需要，你就不需要為了這些東西喝采，

如果你為了現在的輕軌跟人爭論它的存在必要，

你先忘記什麼展望或是城市印記之類的空泛口號，

就去搭，搭個一兩個月，融入自己的生活，

你看看是不是真的需要，

以前這麼多成年人中老年人反對捷運、現在反對輕軌不是沒有原因的，

人類真正的生活並不需要光鮮亮麗的東西，

高雄的資源絕對不是夢時代大魯閣各種觀光夜市文創景點，

然後期望著只要大眾運輸去到哪些地方高雄就贏了，

蓋公園我很支持，自行車道我很支持，

要支持大眾運輸工具之前，

大家可以先想，以高雄的馬路使用率而言，靠公車就可以做得很好了，

我們就算再塞一百條公車上馬路都不會塞車，

拿這些動輒幾百億的建設去聘請公車司機買幾百台公車都可以剩一大堆錢，

但為何不做？就只是因為進步城市的大眾運輸不能只有公車嗎？



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