目前第一殯儀館火葬場(板橋新海橋頭)早已經沒在運作，
因為就在市區內，空氣污染，加上本身就是殯儀館，
附近街道狹窄，交通繁忙，現在就只是殯儀館功能。
而火化部分統一在三峽土城交界的火葬場處理。
通常告別式後火化進行路程，送靈隊伍先由殯儀館走板橋、土城環河路到達火葬場，
然後進行火化。
火葬場位置及送靈路途皆為市區的偏僻地點(火葬場在半山腰)，但由於幾乎是唯一路線，
一旦好日子，火葬場附近還是都大塞車。
回來五股要建火葬場一事，要是要建在孝義路上，由於山腳下成泰路平常就已經
很容易塞車，交通流量很大，是往來八里、淡水、五股、蘆洲、五交的必經要道，
現在建一個火葬場，必增加由板橋過來的迎靈隊伍車流，實在蠻難想像到時
會塞成怎樣。而且火葬場火化時間都是預約排時間的，時間一過，
要重排耶，這先人遺骨要怎麼處理啊~~~
但塞車似乎也是必然，所以政府可要好好想想這些問題。
其實我還是不太懂為啥要在五股建一個火葬場，應該是考量目前觀音山上的
夜總會吧，居民已經比較習慣比較不會抗議，而且也蠻多人以殯葬業為生，
我倒是覺得台64不是在觀音山有一個交流道，不如建在深山裡去吧，
由觀音山交流道建聯絡道過去，影響應該比較小一點，
當然能不蓋還是不要蓋好了...
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因為就在市區內，空氣污染，加上本身就是殯儀館，
附近街道狹窄，交通繁忙，現在就只是殯儀館功能。
而火化部分統一在三峽土城交界的火葬場處理。
通常告別式後火化進行路程，送靈隊伍先由殯儀館走板橋、土城環河路到達火葬場，
然後進行火化。
火葬場位置及送靈路途皆為市區的偏僻地點(火葬場在半山腰)，但由於幾乎是唯一路線，
一旦好日子，火葬場附近還是都大塞車。
回來五股要建火葬場一事，要是要建在孝義路上，由於山腳下成泰路平常就已經
很容易塞車，交通流量很大，是往來八里、淡水、五股、蘆洲、五交的必經要道，
現在建一個火葬場，必增加由板橋過來的迎靈隊伍車流，實在蠻難想像到時
會塞成怎樣。而且火葬場火化時間都是預約排時間的，時間一過，
要重排耶，這先人遺骨要怎麼處理啊~~~
但塞車似乎也是必然，所以政府可要好好想想這些問題。
其實我還是不太懂為啥要在五股建一個火葬場，應該是考量目前觀音山上的
夜總會吧，居民已經比較習慣比較不會抗議，而且也蠻多人以殯葬業為生，
我倒是覺得台64不是在觀音山有一個交流道，不如建在深山裡去吧，
由觀音山交流道建聯絡道過去，影響應該比較小一點，
當然能不蓋還是不要蓋好了...
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