先聊聊自己的看法，
鄉民彼此有共識，再來談行動會比較好。
我目前住成泰路4段22巷這邊，孝義路上去有一些墓園，
觀音山區也到處可見先人的安息之地。
據我從事陰宅修繕的長輩說，大約民國60~70年代，
很流行土葬，觀音山被視為風水寶地，葬的到處都是。
後來觀音山變成"國家風景區"，禁止再葬。
在國家風景區附近作喪葬專區，本來就是一件很奇怪的事情。
台北縣幅員廣大，火葬場真的是少。
目前只有，板橋新海橋頭的場地，還有三峽，一共兩處。
板橋那邊是最早的火葬場，腹地很小就算了，周遭的交通也非常不好。
當年我祖母過世，是到三峽去火化的。
按照習俗，往生者火化時，親人要在外等候。
當年為了把近親都帶去火葬場，
我們家還特別請了"遊覽車"，把親人都帶到火葬場。
問題來了，觀音山的山勢都很陡峭，道路坡度很很大。
萬一搞殯葬專區.....恐怕無法應付大型車輛出入。
再來，好日子一到，這種地方的業務量都很大。
成泰路，目前的車流量已經很大，加上道路很小條.....
每年一到清明前後，這裡的交通都會很亂。
我實在無法想像再多一個殯葬專區，好日子一到會如何。
官方宣稱的，因為台64線開通，
五股交通便利，適合殯葬專區.....個人覺得很牽強。
因為台64線開通後，我的感受很深，
那就是台64線很順暢方便，
但是蘆洲與五股這些地方的閘道出口，交通都很亂。
主因就是這些地方的道路不夠寬，無法容納從台64下來的車輛。
交通方便的理由，真的很牽強。
雖然這樣說對八里的朋友很抱歉，
但我真的覺得八里比五股適合多了。
近海邊，風大空氣流通快，台64開到底就到了。
腹地夠大，尤其是近西濱與台北港一帶。
(八里已經有一個火力發電廠and污水處理廠)
-----------------------------------------------------------
結論
1.國家風景區，要蓋殯葬專區?
只有2選1，沒有全選的。
2.交通無法負荷。
3.山區坡度大，大型車輛出入不易。
4.附近腹地不夠大，也無法帶動週邊商業行為。
5.山坡地開發本來就要非常審慎
以上是我的見解，大家不妨討論看看。
--
事情懂得多
自然有方法~~~~~
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鄉民彼此有共識，再來談行動會比較好。
我目前住成泰路4段22巷這邊，孝義路上去有一些墓園，
觀音山區也到處可見先人的安息之地。
據我從事陰宅修繕的長輩說，大約民國60~70年代，
很流行土葬，觀音山被視為風水寶地，葬的到處都是。
後來觀音山變成"國家風景區"，禁止再葬。
在國家風景區附近作喪葬專區，本來就是一件很奇怪的事情。
台北縣幅員廣大，火葬場真的是少。
目前只有，板橋新海橋頭的場地，還有三峽，一共兩處。
板橋那邊是最早的火葬場，腹地很小就算了，周遭的交通也非常不好。
當年我祖母過世，是到三峽去火化的。
按照習俗，往生者火化時，親人要在外等候。
當年為了把近親都帶去火葬場，
我們家還特別請了"遊覽車"，把親人都帶到火葬場。
問題來了，觀音山的山勢都很陡峭，道路坡度很很大。
萬一搞殯葬專區.....恐怕無法應付大型車輛出入。
再來，好日子一到，這種地方的業務量都很大。
成泰路，目前的車流量已經很大，加上道路很小條.....
每年一到清明前後，這裡的交通都會很亂。
我實在無法想像再多一個殯葬專區，好日子一到會如何。
官方宣稱的，因為台64線開通，
五股交通便利，適合殯葬專區.....個人覺得很牽強。
因為台64線開通後，我的感受很深，
那就是台64線很順暢方便，
但是蘆洲與五股這些地方的閘道出口，交通都很亂。
主因就是這些地方的道路不夠寬，無法容納從台64下來的車輛。
交通方便的理由，真的很牽強。
雖然這樣說對八里的朋友很抱歉，
但我真的覺得八里比五股適合多了。
近海邊，風大空氣流通快，台64開到底就到了。
腹地夠大，尤其是近西濱與台北港一帶。
(八里已經有一個火力發電廠and污水處理廠)
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結論
1.國家風景區，要蓋殯葬專區?
只有2選1，沒有全選的。
2.交通無法負荷。
3.山區坡度大，大型車輛出入不易。
4.附近腹地不夠大，也無法帶動週邊商業行為。
5.山坡地開發本來就要非常審慎
以上是我的見解，大家不妨討論看看。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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