(3/25)捷運松山與新店接軌座談會 - 新店

其實不管轉車如何規劃

對於北投~淡水,台電大樓~新店的沿線居民來說
最重要的是班距縮短至3分鐘.這一點,相信沒有人會反對吧

回到維持淡水~新店直通車運行的這件事

倘若維持
新店~淡水,新店~松山輪流採6分鐘班距發車(實質3分鐘班距)
也維持
淡水~新店,淡水~象山(不會有人覺得去淡水看夕陽逛老街,塞爆人6分鐘班距很不方便嗎?)

問題就來了
這樣的話,西門到松山的班距就只能是6分鐘
西門站前後有轉轍軌可供西門~松山區間車變換月台使用嗎?

如果答案是肯定的
或許上述維持淡水~新店直通車運行且不以鄰為壑的想法就能實現
只是這樣會造成
西門和中正紀念堂兩站的轉轍軌切換變得非常頻繁
比原有松山~新店,淡水~象山的分離運作,更為容易發生失誤

以上淺見


※ 引述《MagicJohnson (魔術強森)》之銘言：
: ※ 引述《MRsoso (朔朔)》之銘言：
: : 其實我覺得不管是一般市井小民也好議員也罷
: : 或是支持分流也好不支持也罷
: : 從去年關於分流爭議的新聞到現在
: : 大家似乎都忽略了一件事
: : 從去年到現在
: : 我們有看到半個淡水人出來講話嗎？
: : 如果今天你是因為你住新店 在淡水上班上課 遇到紅綠線分家
: : 上來抱怨個兩句 酷 沒什麼問題
: : 像我住安坑 平常上班下雨不想騎車改坐捷運通常也是去南勢角站搭
: : 之前在天母的樂器行上班 分家之後我也很幹
: : 那時候我坐捷運真的是特地坐到新店區公所
: : 在從那邊坐捷運只為了能一路滑神魔坐到芝山站
: : 你要我抱怨我可是什麼三字經都講得出口
: : 生活要過 嘴巴還是要碎碎念阿 抱怨又不犯法
: : 但是拿出實際行動或是藉由任何的影響力去影響 那又是另外一回事了
: : 講句難聽的 新店人何德何能可以要求一個以"整個"大台北地區
: : 為重點的交通工具配合自己？
: : 當然應該以台北市中心那幾個比較繁華、上班族會去的的地區為主
: : 那邊的辦公大樓裡面不是只有新店人在工作而已
: : 那邊也有住松山的、住板橋的、中永和、蘆洲、三重、新莊、內湖
: : 甚至更外圍的城市鄉鎮
: : 如果今天只是單以"直達"的理由來講的話
: : 那是不是代表今天住其他地方的人也可以要求直達的權利？
: : 如今捷運分家對新店來說又是三分鐘的班距 本應該是好事一樁
: : 不要在那邊喇洨什麼自己上班就應該準時balabala什麼的
: : 捷運是大家的 幾時是要配合我上班會不會遲到的問題了？
: : 三分鐘跟六分鐘的班距舒緩尖峰時刻的人潮
: : 哪個效果比較好？
: : 一日不分 豈止新店 新店週邊的鄉鎮自己
: : 騎車或坐公車到新店搭捷運的也活該倒楣等那個班距
: : 景美到台電大樓那四個站可不在新店 也活該倒楣等那個班距
: : 新店線新店線 這新店線裡面只有五個站在新店
: : 新店、新店區公所、七張、大坪林以及支線小碧潭
: : 而因為新店的關係影響
: : 整條紅綠線上的捷運站又是幾個 又包含幾個地區了？
: : 要不要我數給你聽？
: : 新店說穿了就是大台北地區的週邊城市"之一"
: : 講好聽點是衛星都市
: : 講難聽點就是都市周邊的住宅區
: : 新店跟其他幾個週邊城市相比
: : 品質已經非常好了
: : 路大又寬又直 生活機能良好 有捷運有一堆公車有交流道有快速道路
: : 該有的都有 扯點政治的東西
: : 新店屬泛藍大票倉 擁有較多資源且在台北屬於優勢的國民黨籍政治人物怎麼可能
: : 會讓新店建設慢慢來
: : 不然新店人抗議 捷運局為什麼還弄兩個方案給大家參考
: : 說真的我雖然從小在新店長大
: : 但講句難聽的
: : 新店會有 新北市天龍國 這個稱號不是沒有原因的
: : 但事實上新店的生活機能以及生活氣氛早已海電一堆二線鄉市鎮
: : 身為新店人要不知足的地方不應該在這小小的捷運上
: : 就算只以交通來說 新店也是方便到不能在方便了
: : 就連環狀線第一段也是先從大坪林這蓋
: : 到底我們是有什麼好靠妖的？
: : 欸 一路通中永和板橋到新莊欸
: : 明明就是過很爽 實在不懂抗議的點到底在哪裡
: : 還南北大動脈勒
: : 文湖線、三重蘆洲新莊線 也都不是直線的東西 那這兩條我姑且先稱為靜脈的東西
: : 這兩條就倒楣活該沒有所謂的東西向南北向囉？
: : 住南港的在公館上課怎麼辦 住中永和的在淡水上班怎麼辦
: : 住內湖的家人在台大醫院住院怎麼辦
: : 而且 就算你住在新店 你也不可能永遠都只待在新店
: : 就像有些人不希望捷運分家可能是因為在台北車站以北到淡水之間
: : 的地帶上課工作一樣的道理
: : 你今天住新店 但你是在新店其他的地區工作 可能是台北市、新北市 東區、西區、淡水
: : 甚至到三峽烏來之類都有可能
: : 任何人都不可能永遠只待在新店
: : 整個台北地區的交通越便利 那對新店來說 當然也是越便利
: : 反正我怎麼想都想不透
: : 為什麼是別的地區的活該倒楣要配合我們新店
: : 而不是新店要配合整個大台北地區的交通
: : 若真沒換線 就不要哪天公司把你調到松山
: 先聲明一下好了 我現在上班地點在西門那邊附近
: 所以換線我絕對是利益者
: 但我還是想說明一下不想換線的人的想法
: 說淡水的人沒有出來叫
: 我想最主要的因素是南北線斷在中正紀念堂
: 這個點很重要
: 因為淡水人並沒有影響 他們就是只有那條淡水線通到底
: 還多了條北投象山的 只有更爽 有啥好叫的....
: 要叫的淡水人只有可能是每天從淡水來咱們新店上班的...
: 如果是斷在中山附近的話 我想就...呵呵
: 然而就如同版主說的
: 大部分的人每天都是往台北市中心擠著上班上課或娛樂等等等
: 台北市中心以外的外環則就是所謂的衛星都市 是住宅區沒錯
: 以中心畫一個圈的話 大概是西到板橋 東到信義 南到公館 北到雙連左右
: 那今天換線後原本往西的大不了跟以前一樣在中正紀念堂換車
: 反正也幾站而已 就是跟以前一樣罷了
: 往東的變更好 原本要擠台北車站 現在多了一個中正紀念堂可以轉信義線
: 往北的就GG了 原本爽爽坐到目的地
: 現在要被迫在中正紀念堂換車 睡覺到一半還要起床 裝死睡覺不讓位也得起來
: 所以會叫的大部分是新店人一點都不奇怪 而且還是往北的人最多
: 因為的確是新店人會影響最大 不管是得利的往西 或是GG的往北
: （題外話：中和的往北還要換兩次線 豈不更慘~~~）
: （是沒錯 但是他們也能直通東區 時間多一點的話 也會繞回民權西路站阿）
: 當然當初的規劃就是如此其實也沒有什麼好說的
: 甚至軌道設計的問題 就也只能這樣了
: 而我認為新店每天往北的人應該是比往西的人多
: 而且是多不少
: 所以會出來爭也沒什麼不對
: 只是為了整體使用捷運的人來觀看的話
: 還是少數 所以為了更方便及快速的的大眾交通運輸
: 犧牲還是在所難免的
: 但也不需要把出來爭的人都打成是來亂的一樣
: 用講道理的就好
: 版主列了一大堆其他地方沒有捷運的或者比較不順的
: 我想那邊的居民也是想能夠直通台北市中心的
: 就像新店往北的一樣
: 只是沒辦法所以犧牲罷了
: 畢竟如果可以的話我還希望有條捷運可以從我家門口到我上班的門口
: 只是一樣沒辦法......
: 最後希望 如果換線已成事實
: 那就請保證班距能縮短 十分感謝!!!
: 附帶提之
: 新北市天龍國是新店我還真沒聽說過
: 而且天龍國本來就不是個很好的名詞
: 我不知道怎麼會拿來用在自己居住成長的地方 除非是拿來自嘲用的
: 謝謝大家!!!

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