高雄警察應該不缺業績才對吧? - 高雄

先自介，小弟高雄人在台中讀書，對這兩地的交通狀況都有一些了解

常常看到板上有人在討論高雄的交通狀況，剛好自己最近回高雄比較有時間
想說來分享一下自己的經驗，給大家做個參考順便賺P幣

另外就是本人主要騎機車，所以下面的文章是以機車的觀點為主

主要活動範圍是北高雄的左營+三民(鐵路以東以北，高鐵以南)

還有台中的西屯南屯西區

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1.交通警察：
我在台中只看過一次交警在取締違規(環中福科路口抓紅燈右轉，還趕走人行道停汽車的，
前幾天的事)
我自己的感覺，台中的見警率其實和高雄是差不多的(都很少)

2.紅燈右轉狀況：台中>>高雄
台中還是會有人紅燈右轉，不過算是相對少數(20%左右吧)，多數人還是乖乖等紅綠燈
也許也有上面說到的原因，警察稍微比較會抓
不過整體來講交通違規的情況我覺得只比高雄好一咪咪(後述

3.道路鋪面狀況：高雄>台中
台中的路比高雄還不平，真的(至少北高雄這邊啦，南高雄工業區我不確定)
我第一次騎到屁股飛起來是在台中河南路
我第一次騎到整台車飛起來是在台中文心路(重鋪前)
最肚爛的是就算重鋪了還是一樣不平，像中港路慢車道的人孔蓋依然深深下凹，這點高雄就
好很多

4.順暢情況：高雄>>台中
不多說，高雄路寬大家都知道

5.大眾運輸：台中>>高雄
台中的公車路網和班距比高雄密集很多，搭乘人數也是高雄的好幾倍
在台北台中沒車可以生活，在高雄無法
雖然這幾年被林佳龍亂搞讓一堆人很不爽(像是我，因為公車越來越爛才改騎車)

6.違規停車狀況：台中>高雄
除了某些社會敗類，台中確實比較會禮讓行人
不過我也在台中看過黑頭BMW長按喇叭對行人逼車的
所以我說林佳龍搞爛台中的大眾運輸
我還記得以前161不用等那麼久，也有固定的發車時間，結果現在呢？
再來，高雄捷運路網不夠密，接駁的公車又二二六六，這點我覺得雖然台中沒有捷運，但至少公車是「網」
第三，台中就算是鄉下到不行的地方還是有公車，這點高雄也弱很多
台中會一堆汽車開慢車道，但高雄基本上除了右轉不會有車開慢車道
還有，台中如果沒有強制兩段的路口機車幾乎不會兩段，都是在路中央待轉
然後台中待轉區也比高雄少得多(可以看看黎明青海路口，交通流量不少但是不用待轉)
所以如果要去台中騎車一定要習慣他們的騎車方式，不然會很危險

先這樣，有什麼想知道的我再看狀況(我的時間)補充


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