以前記得往東南亞重要城市一週有四天都有飛,等待+飛行時間大約四至五個鐘頭
但這幾年幾乎都只剩兩天最多,還要轉機台北或hk,整趟下來要用到近半天時間
往大陸直航的班機也是,點和班次比以前少
怎麼設立這麼多園區,政府喊了這麼長的設廠招商,結果國際航班卻是連連衰退呢?
對在地的企業主,商務人士真的非常不方便
希望可以改善或有人說明
所以是衝旅遊廉航,而壓縮了正常商務班機嗎?
可是內地機場即使有廉航,商務班機依然充裕啊?
還是高雄的企業文化也是以廉航為主了呢?
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高雄板非心情板、個板,無關高雄廣泛市民之文章請勿張貼。
例如:我家隔壁的母貓生了小貓、對面的阿婆一個人獨居之類的。
這裡是高雄板,請討論與多數高雄市民有直接關聯性的文章。
高雄點請參考板規1-2
修改文章標題請於文章列表按大寫T
修改文章內文請於文章列表按大寫E
同性質文章請以大E修改內文方式加註,請勿於板上重覆多發
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但這幾年幾乎都只剩兩天最多,還要轉機台北或hk,整趟下來要用到近半天時間
往大陸直航的班機也是,點和班次比以前少
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所以是衝旅遊廉航,而壓縮了正常商務班機嗎?
可是內地機場即使有廉航,商務班機依然充裕啊?
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