高雄捷運黃線擬站外轉乘 遭批太曬不想搭 - 高雄

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〈南部〉高雄捷運黃線擬站外轉乘 遭批太曬不想搭

2017-06-12

捷運局︰可行性研究初期規劃

〔記者葛祐豪／高雄報導〕眾所期待的捷運黃線，傳出與紅線、橘線、輕軌等銜接處，
因未留站內轉乘空間，將採站外轉乘方式？不滿的網友寫信到市長信箱抗議；捷運局則
強調，這只是捷運黃線可行性研究報告中的初期規劃，後續設計會以旅客最大便利性為
原則。

討論高雄軌道建設的臉書社團「高雄點」，貼出一張「捷運黃線初期站址與轉乘型式」
位置圖，強調黃線採地下型式佈設，車站型式會考量道路寬度，採用地下島式月台或疊
式月台車站。

「高雄點」強調，黃線與捷運紅線、橘線、輕軌、台鐵銜接處，均因未留站內轉乘機制
空間，因此採站外轉乘方式，連接既有捷運系統，轉乘距離約二十至六十公尺間，「這
種規劃實在讓人憤怒」。

根據這張位置圖，黃線Y16與橘線O10站（均叫衛武營站）、黃線Y10與橘線O6站（均叫
信義國小站）、黃線Y21與紅線R5站（均叫前鎮高中站）、黃線Y12與紅線R8站（均叫三
多商圈站），都採站外轉乘。

此外，黃線Y13與輕軌C9站（均叫旅運中心站）、黃線Y7與輕軌C28站（均叫灣子內站）
，黃線Y9民族車站、黃線Y15正義車站與台鐵，也都採站外轉乘。

高雄捷運黃線車站位置與轉乘型式
https://i.imgur.com/4GKcnqL.jpg


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