高雄捷運黃線 - 高雄

首先恭喜黃線通過環評小組的審查
雖然後續還有很多關要過，明年動工別太期待
但有往前走當然是好事囉

輕軌二階跟黃線的通車
對於市區路網非常重要
所以有時間稍微簡單介紹一下黃線
由於今天的會議影片跟檔案還沒上傳
因此我參考上次3/3的審查
影片連結如下：
https://youtu.be/A7M4vkqXEp8
4/21影片：
https://youtu.be/DYoFG_CH4YE

簡介：
黃線全線共設置23個車站，全長22.91公里
路線呈現「人」字型，與北捷中和新蘆線類似
重疊區間位於鳥松區，為Y1至Y5站
之後於澄清本館路口岔成兩條平行線
西邊的為建工民族線(Y6~Y15旅運中心站)
東邊的為澄清五甲線(Y16~Y23前鎮高中站)

路線結構：
全線除Y1端點站為高架外
其他均採地下化(出土段位於Y1~Y2，神農路於水管路~大榮巷間約300公尺)
機廠設於Y1站後

轉乘：
完工後整個軌道運輸系統將會多8個轉乘站
Y8-輕軌C28 高雄高工
Y10-台鐵民族站
Y11-橘線O6 信義國小
Y14-紅線R8 三多商圈
Y15-輕軌C09 旅運中心
Y17-台鐵正義站
Y18-橘線O10 衛武營
Y23-紅線R5 前鎮高中

轉乘站很多當然高興，但隱憂的是轉乘動線
多數轉乘站可能出現走一段路的情況
目前看到捷運局回覆民眾意見：
輕軌與台鐵為站外轉乘，捷運紅橘線規劃地下連通道

若未來這些轉乘站的規劃
跟目前輕軌凱旋公園與橘線一樣，甚至走更遠或人行道超爛
效益絕對大打折扣，希望轉乘一定要妥善處理

營運模式：
環評會議裡有提到營運模式，個人認為有趣
通車後會有「全程車」與「區間車」兩種模式
全程車：Y15~Y1~Y23
區間車：Y15~Y5~Y23
簡單來說，全程車就是從「人」的腳開到頭，再往下開到另一隻腳
而區間車則是從腳開到腰部，即轉彎往下開到另一隻腳
換句話說，如果以發車模式來看
Y5~Y23(人的兩隻腳部分)反而變重疊區間
Y1~Y4為非重疊區間

各站簡介：(站名除轉乘站外都未定，括號內為網路上暫定名稱)

重疊段
Y1(坔埔)位於神農路與大同路
附近多為工廠及住宅

Y2(崎仔腳)位於神農路跟一個...溝渠旁
嗯

Y3(鳥松)位於大埤路與忠誠路到公園路附近
附近多為住宅區，鄰近澄清湖棒球場

Y4(長庚醫院)位於大埤路長庚醫院停車場旁
鄰近長庚醫院
根據捷運局回覆，將有連通道連接醫院地下室、兒童醫院與復健醫院

Y5(澄清湖)位於正修科技大學旁
鄰近正修與澄清湖入口

建工民族線
Y6(大華)位於本館路與汾陽路附近
鄰近大華國小，附近多為住宅區

Y7(本館)位於本館路與建工/球場路附近
附近多為住宅區

Y8(高雄高工)位於建工路與立人街附近
本站可轉乘尚未通車的輕軌，但位子來看有些距離
鄰近雄工與高科大

Y9(大港)位於民族路與十全路口附近
鄰近高醫與果菜市場

Y10民族站位於民族路橋附近
本站可轉乘台鐵

Y11信義國小站位於民族路與黃海街、渤海街附近
本站可轉成橘線

Y12(四維行政中心)位於民權路與苓雅路附近
鄰近市政府與復華中學

Y13(三多市場)位於民權路與三多路附近

Y14三多商圈站位於中山路與三多路口
本站可轉乘紅線

Y15旅運中心站位於海邊路
本站可轉乘輕軌

澄清五甲線
Y16(寶業滯洪公園)位於澄清路與覺民路附近
鄰近公園

Y17正義站位於澄清路149巷附近(維基百科資料)
本站可轉乘台鐵
但我覺得若真在149巷附近有點遠

Y18衛武營站位於國泰路與三多路北側附近
本站可轉乘橘線

Y19(新甲)位於南京路與輜汽路附近
鄰近鳳甲國中

Y20(七老爺)位於南京路與瑞隆東路附近

Y21(五甲)位於五甲路與鳳南路附近

Y22(龍成宮)位於五甲路與自強路附近
鄰近龍成宮媽祖廟

Y23前鎮高中站位於鎮中路與翠亨北路附近
本站可轉成紅線


以上簡單說說，因為我不住黃線沿線所以站點介紹非常簡略
如果板友能提供附近好吃好玩的歡迎補充囉

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