高雄好家載正式啟用　陳其邁率先點餐慰 - 高雄

我只回答你第一點

Line想發展什麼關你什麼事？

你十年前有想過
可以Line pay嗎？
他不是通訊軟體嗎？


另外
系統是可以優化的
不代表他們不能用

現在很多店家都可以用Line 先點餐

50嵐、麻古茶坊也是

https://i.imgur.com/vPRz6BT.jpg


只要按點餐就可以找附近的店家了


是不是在你的小腦袋中

LINE為什麼要不務正業開發這個呢

這就是為什麼Line一年賺那麼多錢

你只能在網路上發廢文 哭哭夭夭


店家可不可以消化那麼多訂單？
是在哈囉

店家不能消化可以接受我要接

UBER FOODPANDA 都可以在尖峰時段拒單

而且

店家不與時俱進就等著被淘汰了啊

難道華航 長榮因為沒客人就倒閉嗎

不是改機載貨




※ 引述《ime5566 (天團56)》之銘言：
: 先說結論，這就是一個與民爭利、做秀大於實際意義的空殼政策， 外送這個市場
上
: 已經形成成熟產業的事情，政府拿納稅人的錢跳下來配合弄一套新的就是有問題。
: 既競爭不過市場、不符合市場需求、隨意浪費預算、短期到不行的政策，技術和服務
也
: 比不過熊貓和吳柏毅，只是充滿政治因素跟大內宣動機的政策。
: 1. 在技術上的合作方就是錯誤：Line 本身就不是有做外送基因的公司，一個通訊
軟
: 體什麼都想做，就變成現在這個肥大充滿各種無用功能的App 。
: 最簡單的錯誤就是，現在我就不相信高雄人能很容易找到，到底這個高雄好家載
的
: 入口在哪裡，還有怎麼使用。
: (1) 在技術上，外送軟體設計前後端開發、伺服器費用、花高價請工程師設計演算
法
: 媒合商家、外送員還有客戶三方、算出送餐的最佳路徑和預估送達時間。
: (2) 在營運上，要擴大外送員跟商家的數量，用不定時補貼來留住用戶跟外送員，
還
: 要花一大筆錢去行銷推動大家使用，提升留存率，看看前幾大外送上市公司的財報就知
道
: 這個利潤多低，有的至今還在賠錢。
: 技術合作方Line在這塊根本沒有投入什麼開發，這就是根本上依附在Line上面的一
個
: 小附加功能，但Line的整個使用介面複雜，功能響應效率不足這些問題就不用說了。點
菜
: 這個入口給我藏在Line熱點裡面。
: 最後點了一層又一層終於找到有哪些能外送的店家，但根本不能選食物、不能篩選餐
廳
: 距離多遠，終於勉強找到想吃的餐廳後發現，原來不能直接點餐，還要跳到每個店家配
合
: 的訂餐系統？！
: 我為什麼不直接打開吳柏毅就好？？？？
: 目前的兩大平台後來早就累積了多少外送數據，要是能想到拉小黃來提升運量又符
合
: 經濟效益，不用你政府做，裡面的產品經理早就在推了。
: 事實上就是根據他們的判斷，小黃來做外送就是沒效率又賺不了錢的，點餐點到499
才
: 有補助，這連讓人刷單領補助的動機都沒有好嗎。
: 2. 使用場景：
: (1)一般家庭正常使用的用戶，點餐到499的頻率根本不高，即使讓小黃送你一份15
0
: 塊的餐，然後政府補助你一部分小黃的運費，這個成本比我讓外送員騎車送還高。
: 要是真的想支持這個政策，點單之後還會發現，我還不能知道我的餐送到哪裡
了
: ，餐點出問題了我該找誰？小黃的服務我覺得有問題我該找誰投訴？
: (2)高級餐廳要送這一大筆訂單直接老闆幫你送，人家害怕小黃把你的食物翻到了弄
壞
: 形象。
: 要大賣場大量採買的，小黃會願意賺這個錢幫你搬東西？？？吳柏毅都不願意了，
憑
: 什麼已經領補助的小黃要送？
: 正常家庭買大量食物蔬果，還不是得現場挑確定品質，直接一台車開去自己買還省
了
: 你運費錢。
: 就算再聰明到跟市場合作，市場的攤商現在線上化的程度到哪裡大家心裡都清楚。
找
: 市場管理會合作，他們有能力每天接幾百幾千筆訂單？
: 3. 獎勵政策：吳柏毅跟熊貓都花大筆的錢跟策劃努力擴展外送員跟店家數量，看看
高
: 雄好家載支持的店家數少的可憐，這點屁錢到底有幾個小黃願意跑，他們都拿了補助在
爽
: 了，有缺你這筆訂單嗎？
: 號稱不抽服務費，要猴子還不給香蕉，不花錢的最貴，變成之後就是沒人用、沒人
賣
: 、沒人送。在政策的根本上就是客家心態，還想肖想用香蕉換到一流服務。
: 現在不鼓勵大家出門，小黃在外送上根本競爭不過外送員的機動性跟運量，實質上
他
: 們就是多餘的運量，拿了補助就像其他觀光業待在家休息就好，政府何必強求這些勞動
力
: 做無謂的事情，那這樣那些受影響的藝文觀光業者，是不是也該趁現在鼓勵他們出來給
大
: 家做賠本生意、免費勞動力了。
: 是說政府這樣搞，意外嗎？明年該選上還是會選上啦

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