高雄公園夜市

高雄大眾運輸使用率輸宜蘭 網友：還要蓋 - 高雄

John avatarJohn · 2017-07-06

Table of Contents

用我自己的例子

住家附近有4班公車可以到巨蛋站

紅36 3 16A 16B

但有時候竟然還要等20min以上

我住家跟上班的地方離捷運站都是800m左右

800m其實還好 走路大概10分鐘

問題是這裡的路他媽有夠難走

一邊是夜市 一不小心就會把髒水勾到身上

另一邊第八街還有一些店把騎樓擺滿東西高低不平

上班的地方也是 出站一堆沒在看紅綠燈的中年人機車到處亂騎

連公園都能騎進去

光想到下班很累還要走這些就不想搭了

有時候捷運站還沒冷氣 等車都是折騰

如果捷運接駁公車方便點要我把車賣掉都ok

只是捷運跑了10年配套還弄那麼爛實在不知道該說啥



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高雄公園夜市

All Comments

Andrew avatarAndrew2017-07-06
W: 等黃線蓋好你就知道了
Kristin avatarKristin2017-07-07
他們會說"不要有先有公車才能捷運的想法"
然後過了好幾年甚至黃線蓋好後,公車還是那副模樣
Linda avatarLinda2017-07-07
明明公車就最好搞定錢也花最少的(攤手)
Delia avatarDelia2017-07-07
是有人說蓋好再來比的 有人馬上說到沒做到 頗呵
Megan avatarMegan2017-07-07
這文章一開始就莫名 跟宜蘭比是低 可是宜蘭總人口數
Todd Johnson avatarTodd Johnson2017-07-07
800公尺走路就好了吧...或者腳踏車也方便
Victoria avatarVictoria2017-07-07
樓上 我帶你走800公尺障礙賽 你就知道多痛苦了
Annie avatarAnnie2017-07-07
不是每站出來都有腳踏車 騎自己的也不見得有地方擺
還要擔心被偷 想來想去最後還是騎車
Bennie avatarBennie2017-07-07
中肯
Rachel avatarRachel2017-07-08
在高雄走800公尺，有機會走在快車道或中線上~~
Selena avatarSelena2017-07-08
在高雄走路的確要跟機車汽車競爭
Anthony avatarAnthony2017-07-08
我家這裡的公車間隔超過20分鐘，晚上七點就沒班了
喔
Rachel avatarRachel2017-07-08
裕誠路那帶晚上超多違停騎過腳踏車覺得超危險
Kelly avatarKelly2017-07-08
總不能說路網不夠裕誠路也要蓋捷運吧呵呵
Bennie avatarBennie2017-07-08
有人說等到全部捷運蓋完再比 結果還是PO了一篇文章
這是什麼情況啊XD...
阿 看錯 不是你說的
Elma avatarElma2017-07-08
sorry
Puput avatarPuput2017-07-08
高雄騎腳踏車會被機車逼欸
Robert avatarRobert2017-07-09
行人走在人行道都會被機車叭了~~
Jessica avatarJessica2017-07-09
汽車逼機車 機車逼腳踏車 腳踏車趕行人 顆顆
Ingrid avatarIngrid2017-07-09
腳踏車都騎在人行道上哈哈哈
Agatha avatarAgatha2017-07-09
以前讀書的時候搭火車到高雄後站 因為很晚了 公車
剛走要等半小時真的很無聊
Eden avatarEden2017-07-09
說個笑話 台中跟宜蘭的大眾運輸系統使用率只贏高雄
1%多跟0.9%
Eartha avatarEartha2017-07-09
你那篇也在我下面所以我知道啊 我也只是分享自己的
經驗哦
Eartha avatarEartha2017-07-09
推一個，公車真的不行
Quanna avatarQuanna2017-07-10
以前讀前鎮 從鳳山出發騎腳踏車都比公車捷運快兩
倍..
Isabella avatarIsabella2017-07-10
而且是尖峰時間..約300m遠的公車站還要10分一班
都騎一半路了
Quintina avatarQuintina2017-07-10
推樓上 就是這種感覺 但我以前也是公車通車 很幸運
是往市區的77公車所以很方便 也才發現其他路線真的
差很多
Vanessa avatarVanessa2017-07-10
是說高雄算是一個私人交通工具>>公共的地方 算好了
Lydia avatarLydia2017-07-10
我的好是指那些用路人囉..去桃園實習的時候 公車
像吃無敵星星一樣才不鳥你會不會撞倒
Zanna avatarZanna2017-07-10
路太大條了 公車比較不會開
Isla avatarIsla2017-07-10
有人嘴巴太大話太多了
Andrew avatarAndrew2017-07-10
媽的連兩台公車超強蜈蚣 你想鑽還可能被擠下輪胎..
Dinah avatarDinah2017-07-11
乖乖 去找人吃冰拉 還是認識女生 哈哈哈
Thomas avatarThomas2017-07-11
快樂166~~
Gary avatarGary2017-07-11
C哈哈哈 果然有人嘴巴到大講話停不下來
Victoria avatarVictoria2017-07-11
真的耶XDD HI 166
Hazel avatarHazel2017-07-11
哈囉 你好啊 別崩潰喔
Hazel avatarHazel2017-07-11
大熱天的我也是想坐公車啊 可是不在商圈的地方都很
難等
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2017-07-11
公車系統真的很重要、捷運使用效率真的很重要
Jack avatarJack2017-07-11
遺憾的是陳菊市政府都做的很粗糙，也看不到問題點
Queena avatarQueena2017-07-12
高市目前約40條紅橘線接駁公車就是有捷運才有搭配的
Hedy avatarHedy2017-07-12
約10條幹線公車與約10條快線公車是縣市合併整併的
Iris avatarIris2017-07-12
相較前幾任市長，花媽算是較有心在公車方面
Yuri avatarYuri2017-07-12
而103年公車民營化就是公車處不堪每年12億虧損
Liam avatarLiam2017-07-12
公車路線太繞路程太長就是需要捷運幹線搭配改進
Mason avatarMason2017-07-12
不喜歡搭捷運原因同原po
Caitlin avatarCaitlin2017-07-12
每個捷運站都是社區公車轉運站，才能縮路線加密班距
Yedda avatarYedda2017-07-12
花媽任內公車已有相當進步+1 問題還是在人民不買單
Vanessa avatarVanessa2017-07-13
1小時路程要15分1班車，最少要8台車才能勉強達成
Isabella avatarIsabella2017-07-13
但縮成15分路程，最少2台車就能15分1班車
Mason avatarMason2017-07-13
中肯 某W 台中跟宜蘭沒有捷運居然比高雄高一趴耶!
Caitlin avatarCaitlin2017-07-13
要達到這種路程縮短就是要轉運中心或者捷運做幹線
Heather avatarHeather2017-07-13
有了幹線搭配公車，公車深入社區就可提高班次密集度
Hardy avatarHardy2017-07-13
公車最大的問題就是那樣的班次 不知道要燒
Una avatarUna2017-07-13
多少錢 也不是說不要做 但金額一年燒下來
Faithe avatarFaithe2017-07-13
二三十億跑不掉 這的確是個大問題
Connor avatarConnor2017-07-14
https://goo.gl/JQQdj1 台北要開幹線公車了 高雄還
Todd Johnson avatarTodd Johnson2017-07-14
台北的幹線公車就是原來的公車路線啊
他只是把路線在整編而已 而且老實講高雄也有
Liam avatarLiam2017-07-14
在期待黃線呢~~~不過黃線十年後才會好 大家再等十年
Charlie avatarCharlie2017-07-14
但班次很悲劇就是了 唉
Frederica avatarFrederica2017-07-14
這樣的說法很奇怪 高雄也有幹線公車阿 但那效率....
Callum avatarCallum2017-07-14
http://ibus.tbkc.gov.tw/bus/BusRoute.aspx
Dinah avatarDinah2017-07-14
是阿 人家在整編 陳菊在幹嘛?高雄公車不需要整編嗎?
Michael avatarMichael2017-07-14
高雄也有幹線公車，就是縣市合併時整併的
Isabella avatarIsabella2017-07-15
高市幅員比北市大且狹長，所以幹線公車路線也長
Jacky avatarJacky2017-07-15
哀 我其實真的不知道該怎麼說 要不是現在手機有即時
Jessica avatarJessica2017-07-15
APP 我根本不可能去搭高雄市的公車 就這樣的感覺
Queena avatarQueena2017-07-15
而且北市幹線公車的作法也是要搭配捷運和轉運站的
Ophelia avatarOphelia2017-07-15
一堆人在太陽底下等公車會要他們的命，只剩下老人和
沒駕照的學生苦等
Sarah avatarSarah2017-07-15
可是我覺得高雄市的公車配捷運搭配的很糟 尤其是在
鳳山段 一堆地方根本沒辦法搭公車去捷運站阿 這也是
Callum avatarCallum2017-07-15
橘線慘澹經營的主因 但陳菊根本不管 只丟了幾號班次
Gary avatarGary2017-07-15
看了就沒幾個人去搭的公車 交差了事 我雖然贊成蓋黃
Elvira avatarElvira2017-07-16
北市通勤還包含新北在內，不會比高雄小喔
Lucy avatarLucy2017-07-16
線 但黃線本身也有很多站點 以市府開公車的能力 如
果又像橘線那樣 基本上運量提升一定有拉 但就是無法
Skylar Davis avatarSkylar Davis2017-07-16
有效發揮捷運的能力 那條線蓋下去 我覺得有個四十萬
Linda avatarLinda2017-07-16
就很不錯了
Rachel avatarRachel2017-07-16
高雄公車最大問題不在班次，而是誤點率太高，表定30
Victoria avatarVictoria2017-07-16
分鐘就會到的車，往往延誤個10~20分才來，你今天提
高準確度，我至少還可以慢慢逛到前5分鐘再來等公車
Donna avatarDonna2017-07-16
公車班次夠多(EX.10分/班)，根本不會去在意是否誤點
Sierra Rose avatarSierra Rose2017-07-17
現在高雄有好幾條線都達到10分/班
Daniel avatarDaniel2017-07-17
如果有誤點，直接打客訴電話去罵人，有機會改善
Kelly avatarKelly2017-07-17
(但如果是漢程客運，那就別指望了~~)
Kumar avatarKumar2017-07-17
捷運就是勝在準時，有捷運搭我也不會想搭公車
Annie avatarAnnie2017-07-17
根本就沒行人能走的路到捷運站
Kyle avatarKyle2017-07-17
走個十分鐘也可以唉唉叫？真的很不懂耶
Lucy avatarLucy2017-07-17
你就是標準的藉口哥啊
Bethany avatarBethany2017-07-17
哪裡藉口了，原PO有哪些說的不是高市的事實？！
Ursula avatarUrsula2017-07-18
高雄市就是因為班次太少，所以去弄了個站站管制時刻
表，但很可惜的是有時候還是會發生脫班的狀況。
Yuri avatarYuri2017-07-18
我是要點出這種環境根本吸引不了通勤族
開車吹冷氣舒服多了幹嘛高雄又不難停車
Madame avatarMadame2017-07-18
吸引不了通勤族捷運就只能跟現在一樣觀光>通勤了
Puput avatarPuput2017-07-18
遮眼自慰哥比較多
Agatha avatarAgatha2017-07-18
捷運十年了 冷氣是要不要開啊
Bennie avatarBennie2017-07-18
台北捷運是每個站都有冷氣嗎?
Edwina avatarEdwina2017-07-18
至少我從小搭北捷沒遇過沒開冷氣的站
Edward Lewis avatarEdward Lewis2017-07-18
w不要再牽拖了行不行啊？不懂呢，到底哪來的臉啊
James avatarJames2017-07-19
原po家跟我差不多，我自己會走路去捷運站。但這種距
離+路況+高雄夏天，我爸媽跟老婆是不會跟我走的。
還好住家旁剛好有bike可用