高雄

高鐵已經確定不進高雄火車站了嗎? - 高雄

Gilbert avatarGilbert · 2021-01-19

Table of Contents


前一陣子看到新聞在講高鐵延伸到屏東
所以想問兩個問題

(1) 高鐵延伸到屏東已經確定要走左營方案了嗎?

(2) 高鐵已經確定不進高雄火車站了嗎?

假如還沒決定
是在等哪一個check point?

謝謝

--
高雄

All Comments

Iris avatarIris2021-01-22
應該是已經確定了 因為太貴
Ingrid avatarIngrid2021-01-25
就只有預留月台空間 沒預留軌道空間 高鐵車要怎麼進
去你跟我說 現在看起來也完全沒有再擴孔的計畫
Queena avatarQueena2021-01-29
確定走左營案 所以不可能進高雄車站
Kama avatarKama2021-02-01
要延到屏東就不太可能走高雄車站，因為大轉彎吧。
Audriana avatarAudriana2021-02-04
大轉彎不是原因，目前採用的左營案同樣也有大轉彎
Suhail Hany avatarSuhail Hany2021-02-07
錢不是問題 要不要做而已 有心的話林園都可以地下化
Una avatarUna2021-02-10
就算沒高鐵 鐵路也該左營到屏東 經高雄根本浪費時間
左營到高雄 改成支線
Christine avatarChristine2021-02-13
你當高雄到鳳山再到整個南迴都用不到嗎?
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-02-17
感謝葉前副市長超前部署
Mason avatarMason2021-02-20
其實可以彈劾，預留月台多花的錢了
Audriana avatarAudriana2021-02-23
這是很明顯的瑕疵，花錢弄的東西後面被廢除
那花這筆錢的人要出來負責，這是人民納稅錢
Valerie avatarValerie2021-02-26
而這是中央的政策，交通部下面不知道那些人應該要
初來擔
Isabella avatarIsabella2021-03-01
那邊的地主沒有台灣價值阿
Zanna avatarZanna2021-03-04
合約內容本來就沒有一定要蓋高雄站
Aaliyah avatarAaliyah2021-03-08
預留空間可以做飛行車停車站 超超超前佈署
Necoo avatarNecoo2021-03-11
高鐵不進高雄站,林園郊區地下化,市區路面輕軌阻礙
交通,高雄大眾運輸欠缺長遠規劃導致全盤錯誤,悲哀
Edwina avatarEdwina2021-03-14
當初中央政府的說法是高鐵延高雄車站等鐵路地下化工
程一起蓋，連"高雄站"的站名都保留了，結果等到鐵路
地下化動了卻沒有規劃高鐵隧道......
Selena avatarSelena2021-03-17
挖了預留月台，結果進不來...真的浪費一堆錢
Sandy avatarSandy2021-03-20
預留月台改成地下街好了
Aaliyah avatarAaliyah2021-03-23
左營站到高雄車站目前這個樣子，高鐵根本進不來，
而且高鐵也沒有必要進高雄車站
Margaret avatarMargaret2021-03-27
林園要地下化 是東帝士要包工程喔？？
Gary avatarGary2021-03-30
當初地下化沒挖，現在要推動很難了啦
Damian avatarDamian2021-04-02
目前的左營站到高雄車站如果高鐵根本進不來，中央評
估時為何還能列入方案之一?難度還比經小港機場到潮
州的方案難度低咧
Edith avatarEdith2021-04-05
台鐵地下化到現在已接近完工,短期之內不可能再開挖
Daniel avatarDaniel2021-04-08
民國87年鐵路地下化包含高鐵進高雄車站，7年後高鐵
延伸變成後續計劃，現在原本鐵軌的地方建綠園道，
高鐵除了另挖隧道，還有什麼辦法呢?
Puput avatarPuput2021-04-11
講好聽是綠園道，到現場滿地無良居民帶狗散步的狗大
便，現在不曉得有沒有好一點
Ingrid avatarIngrid2021-04-15
支持高鐵進高雄車站、應有人為錯誤決策負責！
Zora avatarZora2021-04-18
前站沒落到都快變移工租界了 工程什麼時候會好
Andrew avatarAndrew2021-04-21
東延六塊厝就有錢 什麼鬼專業
James avatarJames2021-04-24
單純覺得沒必要 新左營搭捷運到火車站又沒多久
Una avatarUna2021-04-27
可以發展東南亞文化特區阿
Bennie avatarBennie2021-04-30
坐個捷運很困難?
Irma avatarIrma2021-05-03
方法您不是說了?主要在願不願意花錢，不過我是傾向
高鐵到左營就好，台鐵屏東到新左營增加班次
Charlie avatarCharlie2021-05-07
搭捷運就好了 到底是要跳針進高雄車站多久
Zanna avatarZanna2021-05-10
這麽短的距離捷運就夠了
Daniel avatarDaniel2021-05-13
高雄的悲哀
Daniel avatarDaniel2021-05-16
高鐵還是應該進高雄車站才對，從左營轉彎往屏東很奇
怪，六塊厝的地主應該很有台灣價值。
Mary avatarMary2021-05-19
不支持黨的政策的可以不要住高雄
George avatarGeorge2021-05-22
左營站的地理位置比舊車站好,新高雄中心點
Heather avatarHeather2021-05-26
新高雄中心點?那應該在燕巢機廠設站就好
Candice avatarCandice2021-05-29
進不進來是一個議題，現在不進來，那預留月台多花
的錢
必須有人負責承擔責任
Lauren avatarLauren2021-06-01
地下月台多花的錢可不是幾百幾千萬
Tom avatarTom2021-06-04
現在變成半毛錢價值都沒有，甚至造成維護負擔
我們的稅金為啥可以這樣亂用
Kama avatarKama2021-06-07
如果照另一家中華高鐵的規劃，高雄站在鳳山鳥松交界
Lauren avatarLauren2021-06-10
如果真的鐵了心要延六塊厝，與其左營案在那邊搞列車
Lauren avatarLauren2021-06-14
倒退嚕，不如從燕巢以下就直接改線牽站算了~~
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-06-17
請改為進高雄車站和小港，還有國道七號到底蓋不蓋
Sarah avatarSarah2021-06-20
改建這麼久結果沒用。。。慘
Gilbert avatarGilbert2021-06-23
樓上，國七應該也會延宕，大寮一帶的抗議居民太多了
Dorothy avatarDorothy2021-06-26
最重要的環評也卡關，幾乎推不動
Rebecca avatarRebecca2021-06-29
高雄火車站已死了 左營高鐵站會取代
Dorothy avatarDorothy2021-07-03
左營車站也不會取代拉..XD
高鐵又非民生必需品...一般人多久才搭一次.
Emma avatarEmma2021-07-06
南高的人就多花點時間通勤而已.
現在發展又回南高去了.
高鐵已經十幾年,北高旺了20年..
高鐵車站的戰鬥力大概就只能那樣.
Kristin avatarKristin2021-07-09
之後新彎區+205兵工廠+60重劃區等等.
未來的這些地方就是20年前的北高
風水會輪流轉....記得這一點.
Adele avatarAdele2021-07-12
臺灣的大眾運輸建設建設個笑話，老早就變成炒地皮
、騙票的東西
Jacky avatarJacky2021-07-15
另外,左營高鐵實際上他的地價,也沒比火車站貴多少.
Faithe avatarFaithe2021-07-18
喔不,應該還是火車站前站比較貴...
新建案也是火車站前站比較貴..當然後站又更貴.
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-07-22
也就是左營高鐵弄了十幾年+北高旺了20年.
還是被火車站踩在腳下.
那之後新彎區,205兵工廠,60重劃區等拉回資金和話題.
左營車站還想超越火車站前站,基本上幾乎不可能.
Odelette avatarOdelette2021-07-25
之前中央決定採左營案時老早就寫市長信箱反應過啦
得到的回應是這樣 https://i.imgur.com/DleyPOL.jpg
Hedwig avatarHedwig2021-07-28
誰知道市府是不是真的有積極去爭取進高雄車站
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-07-31
左營站爆桌之前，高鐵都不可能會進高雄車站~~
Gary avatarGary2021-08-03
葉匡時決定不挖通道的阿 從此就再也不可能了
Ingrid avatarIngrid2021-08-06
重新挖通道 路橋蓋起來 車站完工再延10年 怎可能
Liam avatarLiam2021-08-10
C大說的沒錯
Quanna avatarQuanna2021-08-13
高雄現在就沒鬧區阿，腹地大又每點都要炒
Hedda avatarHedda2021-08-16
也不算沒鬧區阿..
Annie avatarAnnie2021-08-19
本來就沒有必要進高雄，台鐵就很方便了。真心不懂
高鐵停那麼多站要幹嘛，各種運輸工具功能應該要區
分
Joe avatarJoe2021-08-22
高雄車站未來真的傻眼 沒有高鐵 也不是捷運中心
Wallis avatarWallis2021-08-25
高鐵不能到機場真的傻眼 本來可以吸引台南嘉義旅客
的
Charlie avatarCharlie2021-08-29
坐高鐵還要再換捷運 托大行李總是麻煩許多
Candice avatarCandice2021-09-01
高鐵到桃機就好了啊
Ina avatarIna2021-09-04
而且高鐵轉搭台鐵跟捷運都可以走地下道，都是為了地
面上商場的收益讓你這樣繞來繞去的
Gilbert avatarGilbert2021-09-07
當初新左營站應該比照新板橋火車站這樣同棟轉乘的設
計，1F 客運、B1 台鐵、B2高鐵，不過這樣麻煩點就是
高鐵跟、台鐵都是始發站，調車月台本來就要很多，再
加上整備需要回到地面執行
Xanthe avatarXanthe2021-09-10
本來省下來的跨站空間還是會被吃回去，所以就通通擺
回平面，要地下化已經是不可能了
Ivy avatarIvy2021-09-13
我外地人 可不可以問一下為什麼高鐵非得進高雄車站
不可？都有左營了而且左營不是共構嗎？
Kelly avatarKelly2021-09-17
台中火車站跟桃園火車站跟彰化火車站也都沒有高鐵啊
Jacky avatarJacky2021-09-20
三鐵共構當然最方便的，拉到其他地方轉乘根本悲劇，
新左營有台鐵+捷運還算勉強，其他幾個縣市省的時間
都被小站班次少的轉乘吃光
Jacob avatarJacob2021-09-23
台北這麼擁擠都能三鐵共構，其他縣市反而都做在新地
點造鎮原因可想而知
Yedda avatarYedda2021-09-26
新左營讚啦
Cara avatarCara2021-09-29
因為公路轉運很多都還是從高雄車站
Iris avatarIris2021-10-02
印象中有個都市傳說，直轄市不能沒高鐵才會拐那個彎
進左營。
不然弄在鳳山或大寮，靠台鐵跟捷運連結屏東跟市區，
應該可以省很多錢
Damian avatarDamian2021-10-06
都市傳說應該是錯的,是因為土地取得不易,只能往內
Olive avatarOlive2021-10-09
找，所以左營站發車後,就往仁武跑再往上
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-10-12
不管進高雄 還是經港機到潮州 都比現在的屏東有意義
Ethan avatarEthan2021-10-15
是說 所以台北高鐵可以進市區 土地取得比高雄簡單?
Ingrid avatarIngrid2021-10-18
台北高鐵進市區走的是台鐵線,走其他路可能要蓋200年
光看拆幾戶就抗議成這樣了,更何況是大規模拆遷
Cara avatarCara2021-10-21
新左營站前有塊客運轉運站用地，但沒人有興趣BOT~~
Jessica avatarJessica2021-10-24
整條高鐵的路線規劃都很詭異，總該有人出來負責吧
Linda avatarLinda2021-10-28
葉匡時決定不挖通道的?鐵路地下化2006年10月動工，
2009年開始興建，葉匡時2013年當交通部長，挖了四年
多後高鐵隧道被葉部長廢除?還是從一開始動工就沒有
規劃挖高鐵隧道?
Andy avatarAndy2021-10-31
一開始有規劃才會留月台啊，只是隧道錢要高鐵自己出
，高鐵一開始沒錢所以先暫緩，後來誰說不蓋的我就
不知道了。
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-11-03
臺鐵大車站一般是移工中心
Elma avatarElma2021-11-06
不進高雄車站高鐵我就不搭了，沒比較快