高捷沒人搭？　數據打臉8年增近2000萬人 - 高雄

By Jacob
at 2017-04-24T23:25

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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1O_Rz5Ux ]

作者: soooon (順小弟) 看板: Gossiping
標題: Re: [新聞] 高捷沒人搭？　數據打臉8年增近2000萬人
時間: Mon Apr 24 17:02:59 2017

※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言：
: 高雄市人口277萬人面積2950平方公里
: 台北市人口269萬人面積 270平方公里
: 新北市人口398萬人面積2050平方公里
: 高雄捷運最高的每月"日"均運量最高是_19萬5千人次
: 台北捷運最高的每月"日"均運量最高是223萬7千人次
: 應護航團要求,增加營運里程/車站數/路線數/都市面積比較
: 高雄捷運營運里程： 47.3公里
: 台北捷運營運里程：137.5公里
: 高雄捷運車站數: 45 路線數:2
: 台北捷運車站數:121 路線數:5
: 高雄捷運車站數/營運里程/路線數, 概算是台北捷運的1/3
: 為什麼最高運量還是不到台北的 9 %?
: 高雄捷運真的好多人搭喔. 超幸福的
: 資料來源: 維基百科: 台北/高雄捷運運量

你高中沒畢業喔?

交通路網效率最好是這樣算啦

請問捷運是便利商店還是公廁啊!??

看有幾站就直接乘以幾倍喔??

捷運是點對點的啦所以依照你的站點資料

地域人口等其他先不要考慮之下

最基本合理一點以當趟點對點來看

高雄45站: 共有 C(45,2)=990 種旅程組合

台北121站: 共有 C(121,2)=7260 種旅程組合

單單捷運的運輸選擇性路網效應台北就是高雄的7.33倍

也就是高雄大概是台北的13.6%

依照你的總運量來比高雄日均最高運量是高雄的 8.7%

加上周邊人口效應觀光客流動

首都行政與建設效應大眾運輸配套與大眾運輸習慣培養累積時間

高雄的表現根本沒有你說的差台北那麼多好嗎????

所以我要說的是捷運的投資效應是隨著路網而邊際遞增的

高雄捷運才這樣十字兩條很多地方根本無法在可接受的時間距離到達

你出門搭捷運要先轉公車繞遠路捷運到站還要再轉公車才能目的地

就算有心要支持捷運坐久了你不覺得自己像笨蛋嗎???

不管塞不塞車機車騎一下就直達目的地了誰要這樣轉???

過去政府就是用這種圈套啊這樣給他蓋兩條然後就來review

見獵心喜開始哭喊唉呦威呀 BOT民營又哀特別大聲

然後安個罪名高雄捷運沒人搭順便嗆說以後地方不要吵著蓋捷運啦!!!

然後現在其他地方想蓋捷運就趕快找了放空10年不給蓋新線的高雄來當下限

某些媒體還特地跑到高雄根本第一階段都還沒完工的輕軌

在那裏悲天憫人兼靠腰說未來堪憂..........

別的地方我不敢講啦但為了反其他地方建設拿高雄當墊背狂酸猛批....

手段有夠摧殘的啦..................

更何況高雄培養那麼多年捷運也開始不虧了

捷運周邊的土地也漸漸有商業開發也成功讓高雄邁向觀光大城

自由行的國內外觀光客多很多了這都是單單捷運本業沒有計算到的

加上現在高雄的封印漸漸解除花了近十年的時間把陳年的問題漸漸解決

好不容易走到現在等著向前走你卻老是拿著以前的資料在那裏批高雄不配新捷運

一點遠光與前瞻都沒有台灣就是這種人太多

整天只會跑去國外回來說人家多進步回到台灣卻整天說那個沒有用那個不需要

..............有夠可悲的

--

Tags: 高雄

All Comments

By James
at 2017-04-29T15:47

8.7%不能再高了

By Edward Lewis
at 2017-05-04T08:08

自從ptt開放給一般學校註冊後本就蠢蛋多很多啊

By Elizabeth
at 2017-05-09T00:30

以前去高雄玩過捷運之旅，我的感覺是高雄地大人口又相對少

By Madame
at 2017-05-13T16:52

臺灣特產就酸民啊樓下示範

By Liam
at 2017-05-18T09:13

在地朋友也說騎車開車加上停車都方便，就很少搭捷運了

By Eartha
at 2017-05-23T01:35

學店不會算C幾取幾啦

By George
at 2017-05-27T17:56

差很多好嗎當年台北捷運到達目前高雄捷運長度時運量

By Wallis
at 2017-06-01T10:18

將近現在高雄的三倍

By Donna
at 2017-06-06T02:40

我很好奇，捷運很多人又怎樣？

By Olivia
at 2017-06-10T19:01

地域周邊人口觀光客這些不就是在評估要不要蓋的東西嗎?

By George
at 2017-06-15T11:23

高雄人不要崩潰幫QQ

By Carolina Franco
at 2017-06-20T03:44

地域周邊人口觀光客不如別人不就是比較沒有需要蓋嗎?

By Olive
at 2017-06-24T20:06

何必算捷運光看高雄路上都沒什麼行人根本鬼城

By Valerie
at 2017-06-29T12:28

高雄為何蓋捷運？？

By Ina
at 2017-07-04T04:49

現在是用捷運帶動地皮的幹念喔現在人變多就是當初都

By Ida
at 2017-07-08T21:11

高捷的錢全拿來蓋北捷就超英趕美了

By Doris
at 2017-07-13T13:33

往郊區蓋阿郊區蓋捷運沒規劃變成高瞻遠矚我也是醉了

By Aaliyah
at 2017-07-18T05:54

推

By Harry
at 2017-07-22T22:16

不管啦，北部有高雄也要有

By Doris
at 2017-07-27T14:37

高捷賠成那樣，還是一堆人盲目護航

By John
at 2017-08-01T06:59

天龍肥宅住的房子小, 心眼也小

By Thomas
at 2017-08-05T23:21

其他高雄開車和騎車真的很方便能到的地方也多

By Dinah
at 2017-08-10T15:42

北捷也賠錢啊

By Lauren
at 2017-08-15T08:04

等車沒冷氣我連坐都不想坐我想很多人是等一次熱到就不坐了

By Ivy
at 2017-08-20T00:25

第一次去高雄玩的時候不用租機車只搭捷運公車很方便啊

By Harry
at 2017-08-24T16:47

垃圾台北9.2台灣不需要下架剛好

By Ingrid
at 2017-08-29T09:09

吱吱高潮☺

By Irma
at 2017-09-03T01:30

推

By Jake
at 2017-09-07T17:52

無恥天龍拿那麼多笑南部不需要

By Queena
at 2017-09-12T10:14

坐公車搭捷運，下捷運再轉公車，對台北是家常便飯好嗎

By Rae
at 2017-09-17T02:35

應該說大眾運輸本來就是要你轉來轉去的

By Victoria
at 2017-09-21T18:57

天龍國看天下啊

By Cara
at 2017-09-26T11:18

運量差很多要承認

By Hedy
at 2017-10-01T03:40

跟你講啦，很多就是投過馬郝16年的天龍覺青開始眼紅啊

By Faithe
at 2017-10-05T20:02

這些天龍覺青在選了柯P後忽然覺得自己最聰明最理性

By Poppy
at 2017-10-10T12:23

開始覺其它縣市的建設是綁樁，真他媽的笑死人了

By Annie
at 2017-10-15T04:45

照這些天龍覺青的邏輯來講，全台綁樁綁最大的就是台北

By Catherine
at 2017-10-19T21:06

反觀台北捷運營運那麼久還在賠錢

By Regina
at 2017-10-24T13:28

怎麼北捷在這個小盆地一條拉一條還蓋個台北港的時候
這些天龍覺青怎麼不出來吠啊

By Gilbert
at 2017-10-29T05:50

更別說台北捷運根本算中央政府送的

By Sierra Rose
at 2017-11-02T22:11

搞不懂耶，一個那麼小的盆地是要蓋幾條才爽

By Michael
at 2017-11-07T14:33

本來台北就不需要一直蓋啊，錢不如拿來做別的

By Ula
at 2017-11-12T06:55

高捷目前日運量當初預估的四分之一不到，虧損的部分就靠
你們年輕人囉

By Odelette
at 2017-11-16T23:16

蓋就對了下雨天大太陽騎車不舒服

By Joseph
at 2017-11-21T15:38

總而言之 KMT強力反對的大概就是好的

By George
at 2017-11-26T07:59

高雄立委會少一席呢。人口持續流失。好幸福。

By Brianna
at 2017-12-01T00:21

連數字都可以凹，果然是某地區

By Frederic
at 2017-12-05T16:43

和外省人罵台灣人不重讀書有87成像

By David
at 2017-12-10T09:04

天龍魯蛇崩潰繼續ㄘ鬍鬚張領22k嘻嘻

By Sarah
at 2017-12-15T01:26

推你北部人開噓

By Michael
at 2017-12-19T17:47

如果加上黃線，效益可增加多少？

By Brianna
at 2017-12-24T10:09

生態園區以北拿掉吧

By Catherine
at 2017-12-29T02:31

低能9.2一直在秀下陷阿

By Zenobia
at 2018-01-02T18:52

好啦好啦那就繼續舉債繼續蓋蓋好蓋滿(^_-)

By Zanna
at 2018-01-07T11:14

習慣養成跟班次密集度的問題問台北人哪裡怎麼去

By Todd Johnson
at 2018-01-12T03:36

台北人會跟你說搭哪捷運哪站下再搭哪路公車這在台

By Megan
at 2018-01-16T19:57

北是基本能力跟習慣高雄要跟台北一樣搭大眾運輸的

By Tracy
at 2018-01-21T12:19

系統的習慣並沒有普遍養成班次密集度也沒有台北高

By Ophelia
at 2018-01-26T04:40

台北尖峰時公車是形成車龍讓你搭但高雄密集度不高

By Skylar Davis
at 2018-01-30T21:02

相對也沒哪麼方便

By Frederica
at 2018-02-04T13:24

我覺得高捷現在已經進步的不錯，人口外移是事實，亡

By Una
at 2018-02-09T05:45

這樣不是剛好能凸顯高捷的進步嗎？看看桃園吧，喊`
運喊多久了，現在的機捷跟桃捷也沒啥關係，還不是連
子都沒

By Jack
at 2018-02-13T22:07

有在高雄等過公車嗎？那叫規劃?爛就是爛

By Megan
at 2018-02-18T14:29

真的

By Hedwig
at 2018-02-23T06:50

說真的啦高雄公車真的難等與其繼續延用40人大巴

By John
at 2018-02-27T23:12

不如逐漸改成像15人座小巴也好公車路線真的就是個
學問了也不能說單看那一個點就去增減這都是全面性

By Leila
at 2018-03-04T15:33

不過現在科技已經那麼發達居然還沒辦法做到用app
查看每台公車的位置我就覺得很妙想要搭公車的人

By Christine
at 2018-03-09T07:55

我只能說公車跟以前瞻有改善，但還是有待加強

By Isabella
at 2018-03-14T00:17

可以吧 APP可以查公車在哪個站阿只是會有誤差
某樓這幾年內有搭過公車嗎??

By Audriana
at 2018-03-18T16:38

點個app看這班公車已經在那個站停靠有很難嗎?

By Selena
at 2018-03-23T09:00

不是說停靠是這班車已經在什麼位置這樣每個站牌用
感應器公車經過就發出到點訊息即時更新這樣

By Zora
at 2018-03-28T01:21

我比較期盼高雄的進步是市民的整體素質提升，而不是
硬體設備上的追上台北，用捷運來吸引觀光客來再多也
沒用

By Elma
at 2018-04-01T17:43

上次中午11點等12號公車喔 12號不是冷門班車喔

By Hazel
at 2018-04-06T10:05

居然可以等25分鐘這是不是有點扯了等是沒關係但

By Agatha
at 2018-04-11T02:26

總是要讓搭乘者有資訊可以查不用傻傻在太陽底下曬

By Frederica
at 2018-04-15T18:48

app可以看每台車在哪一站啊高雄公車通就可以了

By Anthony
at 2018-04-20T11:10

我搭車都會看app說

By Olga
at 2018-04-25T03:31

就是不夠準啊...

By Thomas
at 2018-04-29T19:53

不知道是上傳更新的訊息不夠好又或者是那個環節...

By Anonymous
at 2018-05-04T12:14

那個高雄公車通我只希望再多加幾個功能就是設定提

By Mia
at 2018-05-09T04:36

示聲例如要在中央公園搭車你就先點進去app 再點要

By Yedda
at 2018-05-13T20:58

搭的點然後當公車到達前面一個站牌時手機就會發出

By Caroline
at 2018-05-18T13:19

提示聲讓你準備搭車這樣不會因為一次來好幾台

By Margaret
at 2018-05-23T05:41

還要去找看是那一台過來這樣的設計應該不過份吧...

By Caroline
at 2018-05-27T22:02

樓上寫一個我載來玩~~~

By Charlotte
at 2018-06-01T14:24

其實不用跟台北比台中沒捷運就壓過高雄了住過台中

By Eden
at 2018-06-06T06:46

公車免費路線不少班次夠密連到高鐵或園區都有免費

By Olivia
at 2018-06-10T23:07

接駁車高雄的大眾運輸系統實用跟便捷性的確要再加

By Isla
at 2018-06-15T15:29

強

By Andy
at 2018-06-20T07:51

以美麗島為中心來說附近居民想去其他區算方便了！
但還是希望高捷盡快完成，這個都市需要有效率的交通

By Olive
at 2018-06-25T00:12

騎車20分，搭大眾運輸1.5小時，覺得自己像笨蛋無誤

By Lily
at 2018-06-29T16:34

現在幾乎人手一台智慧型手機,等車搭車時間一下子就
過去了…

By Regina
at 2018-07-04T08:55

如果是三倍的話那高雄沒什麼好被嘴的
你去看看台北周邊很多都是會去台北的

By Kristin
at 2018-07-09T01:17

整個大台北+桃基都是台北生活圈

By Kama
at 2018-07-13T17:39

高雄已經達到基本的運量台電大樓站都沒有左營站多

By Ula
at 2018-07-18T10:00

公車本來就不是一種好的運輸工具直覺上就不會想搭
公車我很多學生都是只想搭捷運不想搭公車

By Gary
at 2018-07-23T02:22

而且老實說現在公車已經比10年前發達許多了
以前只有公營的現在有許多民營公車

By Irma
at 2018-07-27T18:43

只能說高雄的汽機車太方便公車沒有和汽機車競爭的

By Dora
at 2018-08-01T11:05

能力...但是捷運有能力...

By Jake
at 2018-08-06T03:27

搭捷運跟搭公車是不同的概念吧

By Irma
at 2018-08-10T19:48

這是高雄綠到爆的主因

By Kumar
at 2018-08-15T12:10

在台北，騎車一樣比搭捷運快，除非是跑很遠，比如淡
水到火車站。

By Harry
at 2018-08-20T04:32

台北人比較喜歡搭捷運原因有幾個: 1, 冷氣; 2, 免停
車(不用找車位)。

By Dinah
at 2018-08-24T20:53

高雄太好停車了，停車成本拉不上來，搭捷運人數很難
拉上來；最近看到一堆空地都改停車場，更好停車了。

By Genevieve
at 2018-08-29T13:15

這篇分析的很中肯

By Tom
at 2018-09-03T05:36

山豬

By Elma
at 2018-09-07T21:58

補你血

By Lucy
at 2018-09-12T14:20

中肯推

By Ida
at 2018-09-17T06:41

高雄車位跟台北相對好停，壅塞程度也不像台北那麼
塞，自然會想坐捷運的人就不多

By Erin
at 2018-09-21T23:03

就國家沒錢了後發沒優勢後面蓋的大家都要計較 @@

高捷沒人搭？　數據打臉8年增近2000萬人 - 高雄

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