高捷2020年由盈轉虧約1億元 疫情衝擊運量 - 高雄

Table of Contents

新聞需有關高雄之事/物
也請不要利用高雄板發佈cp文、洗文章、衝文章數,違者退文/水桶。
類似新聞如若4小時內再發請標示新增資訊、詳細規定依#1S6oiFv7 (Kaohsiung)
-----------------(以上可按ctrl+y刪除)---------------------------

-----------------以下發文提示發文後請勿刪除------------------------

1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。未提供者警告

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202101180044.aspx

2.完整新聞標題: 標題沒有寫出來,依照板規刪除文章

高捷2020年由盈轉虧約1億元 疫情衝擊運量下滑

3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文: 媒體來源如:蘋果日報、中央社
請討論與多數高雄市民有直接關聯性的文章。高雄點請參考新聞文規定A
無完整的作者與媒體資訊 依新聞文規定 處 退文。
作者一詞定義請參閱新聞文大綱,簡單說明需吻合兩點:1.自然人 2.撰稿人或主編

中央社 王淑芬

最新更新:2021/01/18 13:11

(中央社記者王淑芬高雄18日電)高雄捷運通車後曾受到運量不足影響而經營困難,自民
國106年由虧轉盈,還接連3年有盈餘並為員工加薪,但高捷在109年受到疫情影響,運量
下滑逾2成,營運虧損約新台幣1億元。

高雄捷運公司公共事務處長王柏雁今天指出,108年高捷每日平均運量是17.8萬人次,但
去年受到武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情影響,運量逐月下滑,平均日運
量剩下13.2萬人次。

王柏雁表示,高捷去年平均每天減少逾4萬人次的運量,直接衝擊高捷的營運,高捷初步
統計,去年虧損約1億元。

王柏雁指出,所幸去年高捷推出「3000元90天高捷無限搭乘方案」,尚能穩住上班及通學
族客源,這項優惠還會持續到今年6月,盼能讓客源回流。

王柏雁表示,今年以來,高捷運量稍有成長,日平均運量約增為13.5萬人次,但要穩住營
運仍需衝高運量才能增加票收。

針對高捷受到疫情影響而虧損,高雄市政府捷運局指出,已針對土地租金等給予減免,至
於透過高市府交通局向中央反映爭取補助,未獲回應。

除了高捷運量下滑,高雄市政府交通局表示,公車運量也下滑近2成,主要原因仍是受到
疫情影響,民眾減少外出或使用自有交通工具。(編輯:戴光育)1100118

4.類似新聞4小時內如果沒有增加新資訊禁發,如果有增加新資訊請依規定標示
清楚,標示規定請參照 #1S6oiFv7 (Kaohsiung),違者刪文,如若惡意者
退文及水桶處理

備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內超貼者退文,請注意

--

All Comments

Regina avatarRegina2021-01-21
折舊丟給政府了還可以虧...
Quanna avatarQuanna2021-01-24
樓上很急
Elizabeth avatarElizabeth2021-01-26
高雄仔騎機車看捷運建設是種內心的幸福
Dorothy avatarDorothy2021-01-29
什麼都怪疫情也太爽
Ethan avatarEthan2021-02-01
可以自己去高捷網站看啊乘載量確實變少很多啊!
Damian avatarDamian2021-02-03
而且消毒清潔等等,使營業成本整個提高,幾乎到終點
站都有人在消毒!
Queena avatarQueena2021-02-06
捷運靠別的賺錢啊。。。
Charlotte avatarCharlotte2021-02-09
爛事都怪韓國瑜 選我正解
Rachel avatarRachel2021-02-11
都10年了 要期待輕軌成圓嗎
Vanessa avatarVanessa2021-02-14
連運量遠超過高捷的台北捷運都沒賺 遑論...
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-02-17
高市每年為紅橘捷運付1億多利息
https://0rz.tw/fi49r
Megan avatarMegan2021-02-19
暖暖的
Dorothy avatarDorothy2021-02-22
挖 直接少四分之一
Ingrid avatarIngrid2021-02-25
怎麼會有人天真的以為這種運量可以賺錢?
Isabella avatarIsabella2021-02-27
沒辦法,遇到這種病毒,高捷也是配合防疫
Gilbert avatarGilbert2021-03-02
什麼東西都說是疫情就好了
Quintina avatarQuintina2021-03-05
高捷有賺過喔?認真?
Franklin avatarFranklin2021-03-07
肯認真去處理那些路邊違停的汽機車的話,對運量一定
會有改善,不徹底改掉高雄那種車駕到哪,就隨意停
到哪的陋習,那不管蓋什麼大眾運輸都會被那些三寶
當笑話來對待。
Steve avatarSteve2021-03-10
再把人事成本全部甩給市政府就穩賺了 吧? XDDD
Edwina avatarEdwina2021-03-13
很多腳力不好的長者對需要上/下樓的捷運也非首選。
Callum avatarCallum2021-03-15
鍵盤高雄人變很多
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-03-18
有邁在不怕
Suhail Hany avatarSuhail Hany2021-03-21
高捷+輕軌=選票,不難懂
Bennie avatarBennie2021-03-23
沒關係,中央政府欠高雄的,虧再多都合理
Hedda avatarHedda2021-03-26
路網在不建起來啊
Yuri avatarYuri2021-03-29
和輕軌比小兒科
Kyle avatarKyle2021-03-31
台北虧錢就說大眾運輸本來就不以賺錢為目地,高雄虧
錢就變成浪費錢,然後酸東酸西的
Oliver avatarOliver2021-04-03
高捷106年就虧轉盈,而且還給員工獎金,一直說高雄
從頭虧到尾的有查過資訊嗎...
Damian avatarDamian2021-04-06
捷運明明有電梯
Emily avatarEmily2021-04-08
高捷虧轉盈的原因樓上有沒有先查過啊? 笑死
Lucy avatarLucy2021-04-11
能轉虧為盈應該是省下很多很多冷氣費的關係吧?
Jacob avatarJacob2021-04-14
冷氣的這個部分 真的只有高雄人才懂XDD
Hedy avatarHedy2021-04-16
優惠都給了學生啊,上班族不爽搭了
Zora avatarZora2021-04-19
高雄捷運只不過學台北捷運 把所有營建成本轉由政府
負擔
Doris avatarDoris2021-04-22
高捷那流量有辦法營利....鬼才相信
Caroline avatarCaroline2021-04-24
上班族還是有優惠票可買...
Rae avatarRae2021-04-27
因為沒有五月天
Xanthe avatarXanthe2021-04-30
每天四萬 一年1460萬人人次 怎麼只虧1億
Edith avatarEdith2021-05-02
高雄捷運月台熱的要死,先改善再來說吧
Jacky avatarJacky2021-05-05
上面有搭過嗎? 從啟用那年搭到現在,怎不感覺熱?
發燒是沒法進站搭乘的喔!