騎機車旅行的意外預防與處理 - 台灣旅遊

我個人是覺得,要出事可以很簡單,也可以很難

機旅迄今從來沒在我騎車時出事,或許是因為運氣好,不過我覺得事前的準備相當重要

行程的安排決定了整趟旅程的安全性

而好的行程除了考量要去哪裡玩及食衣住行的完備度外,體力也是相當重要的考量點

以我自己的狀況來說,我一天不會安排超過300K的路程,或是超過10HR的行車時間

連續數天旅行每過一天極限值就要打個9折

也就是說,旅行第二天我最多能騎270K,且低於9HR,以此類推

除了里程數的考量,路況複雜度也是考量的重點,騎鄉道150K絕對比西濱300K更耗體力

還有我堅持不在晚上騎出市區,除非有特殊狀況(如施工管制)


至於裝備部份,我知道防具很重要.......可是我很窮.....囧

防具一套夠我玩超過一個月了

不過也從來沒出過什麼狀況就是了(唯一一次犁田是我同學路況不熟)

但是我不用鏡面片的,除了透明片外都不用

倒不是考量到打鳥大燈,而是光量的變化會讓我失去判斷力0.X秒

一時過亮我還可以縮瞳孔瞇眼睛,暗的太誇張就只能等死了........

黑色片真的很好用,不過危險性也會大增


最安全的超車方法,就是不要超車......但是不可能

所以基本上我超車第一優先選左彎的路線,視野寬,因為我都從左邊超車(右邊狀況反而難料)

直線也不錯,可是視野窄了點,而且直線大家都愛加速

我不用超車燈,因為通常駕駛連我車都不想看了(常遇到視若無睹的駕駛),更何況燈

我會用喇叭,至少阿Q式的表達一下我存在

不否認有的駕駛真的會讓,尤其以大車居多,但我遇到更多的是他會想盡辦法超回來

遇到最誇張的是曾有超一台小卡,我人都跟他並排了,他還退檔加速,就是要跟我拼扭力

當然我是有一定超過去的信心才超,不過遇到這種駕駛感覺非常差

如果真的超不過去......不要慌,就把車子路線放在雙黃線上,慢慢退回原來車道

對面車子會讓,比起硬超安全一點點........


我騎車盡量避免標線及路側,路側狀況太多了,標線.寬度縮減.落葉.砂石.釘子...什麼都有

標線會滑,所以下雨天我也不會騎超過150K

保險.....................有錢還是保保吧

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