我之前有聽航空業者說其實在飛機上使用手機根本無所謂因為要用也只能用幾分鐘 飛機到一定高度或是馬上出海其實訊號根本就不可能有了
禁止手機只是要讓乘客們使用衛星電話 這樣就可以賺錢
仔細想一想 民航機一台幾十億台幣 通訊系統的干擾措施不可能被手機 這種電波干擾吧 機用無線電應該是用更複雜的系統 比較強的電波才對 也有防干擾的功能
何況起飛不到幾分鐘 手機其實根本收不到訊號 是要干擾誰呢
如果要說上空手機開著有可能干擾 那IPOD PSP 一些電子類產品怎麼沒禁止呢 不可能沒有人開V8 數位 等等的電子東西吧
我想要知道的是 禁止手機開機 到底是不是為了賺衛星電話服務的錢
禁止手機只是要讓乘客們使用衛星電話 這樣就可以賺錢
仔細想一想 民航機一台幾十億台幣 通訊系統的干擾措施不可能被手機 這種電波干擾吧 機用無線電應該是用更複雜的系統 比較強的電波才對 也有防干擾的功能
何況起飛不到幾分鐘 手機其實根本收不到訊號 是要干擾誰呢
如果要說上空手機開著有可能干擾 那IPOD PSP 一些電子類產品怎麼沒禁止呢 不可能沒有人開V8 數位 等等的電子東西吧
我想要知道的是 禁止手機開機 到底是不是為了賺衛星電話服務的錢
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搭機乘客在空中使用手機是否會干擾飛航儀器, 這問題其實和大哥大基地在住家附近是否會使居民得癌症, 同樣都是各說各話, 信者恆信, 不信者恆不信.
使用手機會不會干擾飛航儀器的詳細資料請看 http://en.wikipedia.org/wiki/Mobile_phones_on_airc...
回到您的問題, 首先可以肯定地回答: 禁止手機開機 絕對不是為了賺衛星電話服務的錢. 而是:
各國民航局對空中使用手機已有明文規定, 若可使用, 航空公司無權禁止乘客使用; 若不可使用, 航空公司無權開放乘客使用. 所以這是立法的問題, 不是商業的問題. 若您認為手機對飛航儀器的影響微乎極微, 請發揮中華民國憲法賦予您的公民權, 向立法委員要求在立法院提案修法, 當民用航空法准許乘客可以在機上使用手機時, 民航局和航空公司無權限制乘客的權利.
然而, 這樣的修法並不容易達成, 因為就是有人怕死, 一定會反對乘客在機上使用行動電話. 即使飛機失事與乘客使用手機無關, 可能是天氣問題, 可能是人為誤失, 但就一定會有人把矛頭指向「可能有人使用手機干擾飛航儀器」, 而調查人員又無法證明這樣的說法是錯誤的, 所以最後的調查報告還是會把使用手機列為「可能原因」之一.
最後, 要針對您問題中的陳述做補充說明:
1. 「飛機到一定高度或是馬上出海其實訊號根本就不可能有了」、「起飛不到幾分鐘 手機其實根本收不到訊號」--沒錯, 但當飛機在地面滑行時, 或下降到一定高度時, 基地台和手機之間就開始有電磁波的通訊了, 反對開放者就是認為此時基地台和手機之間的通訊會影響飛航儀器.
2. 「民航機一台幾十億台幣 通訊系統的干擾措施不可能被手機 這種電波干擾」--錯, 只要電波頻道接近, 基地台的電磁波強度又夠強, 就可能會干擾飛航儀器. 但重點在於干擾什麼儀器? 干擾的幅度大不大? 沒人能給肯定的答案.
3. 「IPOD PSP 一些電子類產品怎麼沒禁止呢 不可能沒有人開V8 數位 等等的電子東西吧」--手機是會發射、接收電磁波, 與您提到的這些電子裝置只會發射電磁波不同. 當手機接收電磁波時, 基地台發射出來的訊號就可能達到干擾飛航儀器的強度.
飛機最危險的時機就是起飛這段時間跟降落這段時間
稍微一個閃失就可能造成意外
航空公司規定飛機上不能使用手機並不是為了要賺各位的錢
只是為了飛機的安全著想而已
如果今天有人一時貪圖方便而在起飛及降落時使用手機
而釀成意外的話
後果誰要負責呢??
您說幾十億的飛機不可能沒有對手機這種電波作干擾防護
很多精細的電子設備連一點點的電波都承受不住的
而且就像您說的
起飛沒多久就收不到訊號了
那您開手機幹嘛呢?
所以航空公司之所以會規定起飛及降落時禁止使用手機
完全是為了飛安著想
並不是為了賺錢
現在有航空公司開放巡航中能夠使用手機
只要您手機收得到訊號的話都可以使用!!!
地面起飛到天空時」、「一是從天空要到降落到地面時」，所以目前全世界的航
空公司在這兩個時機內是不可以「撥、接行動電話」的，只要飛機到達一定的高
度就可以撥、接電話了！
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