頭份交流道壅塞 竹南設簡易匝道？ - 苗栗

頭份交流道壅塞 ?

壅塞 ? 定義是啥 ? 塞多久叫做壅塞 ? 只有上下班塞叫壅塞 ?

竹北到竹科，為了竹科，竹北開了(拓寬)多少路給園區上班族 ， 還是塞阿!

如果按照頭份交流道的標準， 那全國要另開預算開闢新路的縣市一定很多。

因為要方便，所以台電員工要冒風雨去搶修，
因為要方便，讓部分台灣人沒有同理心。
因為要方便，所以一堆服務業從業人員被奧客修理。
因為要方便，...................................

不能提早出門嗎 ?
不能繞一下遠路，避免塞車路段，反而更快到家(公司)嗎 ?

不要， 我就是要最短距離，最快時間到家 ， 這就是部分台灣人， FUXK!

這些部份台灣人，絕對不適合移民外國。



※ 引述《rar2721 (^^^)》之銘言：
: 頭份交流道壅塞 竹南設簡易匝道？
: http://udn.com/news/story/7324/2022588
: 中山高頭份交流道匝道交通尖峰時刻經常壅塞，地方爭取調整路肩開放時間來舒緩，立委
: 徐志榮昨天邀國道高速公路局等單位會勘，認為開放時間不宜再增加，但將建議設置竹南
: 科學園區簡易匝道等方式來改善。
: 徐志榮接獲頭份市民陳情，頭份交流道下班尖峰時段路肩開放通行時間過短，匝道車流壅
: 塞，甚至回堵到主線車道，希望延長開放時間，上班尖峰時段也因車流量大，從省道台1
: 線要匯入國道要等很久，應該開放路肩通行。
: 高公局工務課長李國楨指出，頭份交流道匝道車流暴增以傍晚下班時段為主，目前下午5
: 點到晚上8點已開放路肩，其他時段經車流、安全評估仍不符合開放條件，加上救護、消
: 防等車輛有緊急通行需求，開放時間暫時不宜再增加。
: 頭份市長徐定禎提出五楊高架延伸至造橋、銅鑼地區，以及上班時段調整匝道號誌秒數等
: 方案來改善，徐志榮承諾會請交通部研議可行性。
: 李國楨則表示，匝道號誌會因應國道車流調整，暢通時號誌將停用。
: 徐志榮表示，目前較可行方案是比照新竹科學園區與西濱快速道路的匝道，在竹南科學園
: 區增設簡易上下匝道，應可減緩頭份交流道匝道車流回堵壅塞情況，將請縣府依照頭份人
: 口數與車流評估，再提報高公局審查。
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: 以下是個人心得：
: 很感謝徐立委頭份服務處積極處理 我三天前反映 昨天就辦會勘
: (之前只查到有公館服務處 講半天搞不清楚狀況 也沒進度 浪費時間)
: 可惜還是沒抓到重點 一路被高公局牽著鼻子走
: 重點在於 左轉往市區的車流動線就是只能走左邊 與路肩開不開放何干?
: 但路肩開不開放 卻嚴重影響右轉頂埔方向車流 (高公局總是說右轉車數量非常稀少)
: 路肩開放的3小時 或路肩封閉時段車不多 左右轉各走各的沒問題
: 路肩封閉時段若車多回堵 左轉市區一樣排左邊沒差 右轉車只能陪葬(走路肩罰3000up)
: 採用開不開放出口匝道路肩 做為控制或疏解往市區大量車流的手段
: 完全是錯誤 無效的作為
: 右轉車只是無端被犧牲 連某些左轉車也喪失自願右轉分流找替代道路的機會
: 高公局這群官員憑藉專業傲慢 連立委也被唬弄了
: 剛才跟徐委員台北國會辦公室聯絡 他覺得我們在地人並不覺得這個問題很嚴重?!
: 當然跟其他都會區壅擠相比，的確差很多，但不代表高公局這樣惡搞是合理的
: 高公局永遠不正面回答這個問題：
: " 路肩開放時段，左轉車輛如果走路肩，結果會如何？"
: 1.繼續走右轉車道，發現無法插隊切回左側，只能默默無奈的右轉出去
: 2.繼續走右側車道，很順利的插隊切回左側，完成左轉，但後面排隊的很無奈
: 他們只會模糊焦點，一下說車流量不夠多，不能延長開放路肩時段
: 一下又說三灣方向來車會車困難，路肩可以提供變換車道？但就是不能右轉車專用
: 然後塞車責任全推給苗栗縣政府，說綠燈時間太短....反正高公局英明 完全沒責任
: 非在地人深受其害，搞不清狀況，馬上又被他們唬住了
: 另闢匝道絕對是治本之道 但緩不濟急
: 把外側右轉專用車道改為路肩常態封閉 尖峰期開放 妄想做為增加左轉車容納空間
: 根本就是病急亂投藥 不但無法治標 反而製造更多問題

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