音樂與藝術匯流的列車終點站 台東轉運站 - 餐廳

圖文無音樂網誌版
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台東轉運站的前身為台東車站(下稱台東舊站)，曾經是花東線鐵路的終點站，人潮熙來攘
往。15年前面臨廢站的命運後，火車不再開進來，門可羅雀的車站，只剩斑駁的月台訴說
往昔的點點滴滴。當文化、藝術與音樂點綴了空蕩蕩的車站，台東舊站有了新的生命，成
為文創發展的重要平台。

台東舊站建於1922年(民國11年)。1926年，花蓮台東間鐵路通車，當時的鐵軌還是窄軌，
台東舊站儼然成為臺東市區對外交通的重要樞紐。隨著鐵路東擴完成、1991年(民國80年)
南迴鐵路通車後，運輸量大增，身處市區的台東舊站緊鄰鯉魚山，腹地明顯不足，2001年
(民國90年)5月31日廢站，經歷了80年的車站，由現今的台東車站(台東新站)取而代之。
而台東舊站的站體及周邊設施(253號、261號、275號倉庫、機關庫及轉車台等)作為鐵道
藝術村的一笨不，保留鐵道文物並展演藝文活動；台鐵貨倉宿舍則規劃為鐵花村，成為獨
立音樂的重要平台；而舊鐵道路線也改建為6公里左右的市區自行車道，貫串臺東市區。


台東轉運站，原車站候車室主要作為旅遊服務中心使用，公車候車月台則在車站東側。

從車站廢站後到改建前，因為人潮的減少，周邊的商業活動也逐漸沒落。隨著旅遊活動的
盛行，才讓原本蕭條的台東舊站展現一絲生機，周邊的飯店與餐廳如雨後春筍般冒出，就
連電影院也進駐台東。雖然比不上都市的熱鬧景象，卻也敲敲改變了臺東市區緩慢的步調
。2014年(民國103年)來訪時，台東舊站已經圍起了鐵皮，直到2015年(民國104年)改建完
畢，台東轉運站正式啟用，旅遊服務中心的空間變大了，車站旁邊增設七座月台，作為公
車停靠用。台東舊站煥然一新，原先的門面已不復見。


從電影院大樓裡俯瞰台東轉運站。
停靠在轉運站的台灣好行。
轉運站東側設立7座公車月台。
公車站牌與鼎東客運。
公車售票處及候車室。
整修後的旅遊服務中心。不僅空間變大了，資訊及設備也煥然一新。
擺放在旅遊服務中心的蘭嶼飛船。


該說這樣的轉變是好與不好？站在轉運站前面，很難想像當時人潮眾多的車站是什麼情景
，剪票口的人來人往，或是坐在候車室內等待列車到來的心情，似乎變得遙不可及。但這
終究是歷史的一部分，新的轉運站落成，增進了不少的機能，旅遊諮詢的提供及公車轉運
的服務，讓台東的觀光旅遊更加便利，也是台東進步的里程碑。

走進月台，似乎還能回味到幾年前來訪的樣子。大理石紋碎塊鋪成的月台平面以及圓形典
雅的燈柱，是我對花東線鐵路的第一印象。大多數的車站雖已經陸陸續續改建成新的樣貌
，這裡還找得到當時的味道。三節DR2050白黃相間的光華號車廂停留在一旁，它曾經行駛
在花東線及南迴線間；沿著鐵軌走下去，還可以看到調度列車用的轉車盤，這些陳舊的文
物與後方新穎的建築對比之下，見證了台東車站的時光記憶，只可惜這裡再也不會有火車
開進來了。


改建為轉運站之前的舊車站剪票口。
空蕩蕩的剪票口。柱子上彩繪了台東的許多風景，包括鯉魚山、海洋及原住民文化等等。
還見得到原先的指標。(改建為轉運站之前)
月台的樣貌，起初只用木板鋪著連結月台與站房。(改建為轉運站之前)
改建為轉運站之後的剪票口。變得十分簡潔明亮。
改建後的月台樣貌。梁柱都有重新粉刷，木板也有更新，也多了幾片玻璃帷幕。
第二月台現況。
唯一不變的大概就是站名的字體和大理石紋的月台了。
第二月台的指標。
台東舊站，是火車到不了的台東車站。
車廂編號標誌。
停靠在台東舊站的DR2050列車。
DR2050列車已經改造為現行火車使用的1067mm軌距。
列車靜靜停靠在車站裡。
黃色塗裝的列車十分明亮。
火車、轉車台與後方一棟棟新建的高樓。
轉車台可作為列車調頭使用。
緊鄰舊鐵道的台東大學(台東校區)。


走遠一點，你會發現台東舊站有些不一樣。這裡是山海鐵馬道的起點，候車室旁設立了自
行車架，遊客恣意沿著自行車道行駛，馳騁在綠色隧道間或是來探訪這座新舊融合的車站
。車站整片腹地約5.6公頃，改造為鐵道藝術村，閉幕式號誌機依舊聳立參天，舊倉庫成
為藝術家的殿堂，到處可見現代藝術的痕跡。無數的小熱氣球上畫上了每個人的夢，點綴
這片綠地，讓車站不再死寂，多了一份創意與活力。


俯瞰整個台東舊站腹地。
鐵道藝術村的範圍涵蓋車站候車室、2座月台、小白屋、3座倉庫(275號、261號、253號)
、咖啡屋、機關庫、黑倉庫、轉車盤、辦公室、臂木式號誌機及防空洞等設施。遠方不遠
處即是太平洋。
台東舊站站體。
旅遊服務中心的門口前掛滿一長排的小熱氣球。
旅遊服務中心門口旁的公共藝術。
月台上也掛了小熱氣球。
列車調度用的設備還保存著。
從車站遠方看台東舊站。


由倉庫宿舍群打造的鐵花村，是觀光局國際光點計畫的營運據點之一，現在已成為音樂、
藝術與文創交流的舞台。來到鐵花村聽聽音樂人的故事，隨著節奏搖擺，聆聽不同的故事
；假日夜晚的慢市集裡，可以和在地小農們交流，購買最新鮮的食材以及獨特的文創小物
；或是到旁邊的書店找一本喜歡的書，坐在落地窗旁的椅子上，度過悠閒的下午時光。來
到鐵花村，慢慢感受台東人的生活步調，並享受充滿樂活的氛圍吧。


從車站壁畫想像當時列車來往的畫面。
在車站候車室旁設立了自行車架，並連結自行車道，方便民眾使用。
走在鐵道藝術村裡，到處可見公共藝術的身影。
火車機關庫房旁的鐵軌上的公共藝術。
由李明道創作，名為《叭噗白鯨冰淇淋》，結合鐵道文化與卑南族的古老大魚傳說。
日據時期的防空洞。
火車機關庫。
臂木式號誌機。
用來控制列車進出站的設備。與閘柄利用導輪、鐵線及鋼索產生聯動，可以顯示進站、出
發、險阻或通過，
鐵花村裡也掛上了小熱氣球。
仔細看每一個彩繪熱氣球上的圖案，都很有趣。
鐵花村。來到這裡不僅可以用餐，晚上也有音樂表演或是手創市集。
鐵花村也是舉辦音樂活動的好空間。
鐵花村旁的誠品書店。
夜晚的鐵花村。
小熱氣球點燈。
台東舊站前的鐵花路，是為了紀念清代台東縣最後一任的州官，胡傳。


胡傳，字鐵花，是清朝的官員，是胡適的父親，曾任台東直隸州知州，在治理台東期間，
獎勵開墾，教化原住民，並將所見所聞修纂《台東州採訪修志冊》，記錄在的的人口、語
言及文化，其所作所為為台東奠定的重要的發展基石。為了紀念胡傳的貢獻，台東縣政府
便把舊站前的光復路改為鐵花路。縱然這座車站已經再也等不到火車的到來，現在已成為
台東公車的重要轉運站，兼具交通、觀光與藝術功能。在繁華的台東市區，不妨來到台東
轉運站，體驗歷史文化新舊交織的氛圍，展開一趟後山文化之旅。


交通資訊
地點：臺東縣臺東市鐵花路369號
(GoogleMap)(http://0rz.tw/AfW8n)

公車交通方式：
1.普悠瑪客運陸海空循環線、市區循環線(http://0rz.tw/jGc4a)
2.鼎東客運山線、鼎東客運海線(http://www.鼎東客運.tw/)
詳見臺東縣觀光旅遊網
(http://tour.taitung.gov.tw/zh-tw/Home/Index)


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