陳水扁質疑輕軌並支持韓國瑜重新檢討 - 高雄

大眾運輸（不管捷運或輕軌）到底對一個城市有無需要，是看地理環境特性。

高雄市的大多數公路（包含輕軌所在區）的交通量並不像台北那樣擁擠到迫切需要縮減
個體人車來集中到公車以外的其餘大眾運輸（不管是捷運或輕軌）。

常常看到輕軌所在區旁邊的道路，汽車加上機車，路面還是很寬敞，結果一邊花錢蓋的
輕軌列車在跑，旁邊平行的道路上汽車跟機車也在跑，而且路面依然很空。這到底是什麼
對大多數市民（而不是對為數也不多的觀光客）的交通效益？

輕軌與列車又不是不要錢！美國人無償提供美援贈送高雄全套輕軌建設經費，是這樣嗎？
還是說是台灣人的納稅錢支付的？

對照旁邊寬敞的道路路面，輕軌與列車真的是嫌納稅錢太多這樣亂花嗎！

一些不食人間煙火的人把輕軌在高雄的極低的效益帶風向說「還是有效益啊」混淆重點，
所以就這麼不經濟地無視於輕軌成本來亂花，反正不是花他家的錢，說風涼話很容易。

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