1.時事來源:新頭殼
2.完整標題: 陳歐珀專訪之三》北宜直鐵是給宜蘭人回家陪伴父母的一條路
3.完整內文:
談到宜蘭的假日塞車潮，已被提名參選宜蘭縣長的民進黨立委陳歐珀接受《新頭殼》專訪時表示，「宜蘭不是台北的後花園，這種說法對宜蘭人不公平。」為解決塞車問題，他準備與交通部合作，預計明年底在宜蘭建立全國第一個智慧行控系統。陳歐珀也說，北宜直鐵是給宜蘭人回家陪伴、照顧父母的一條路，「我們要的就是跟國道五號平行的直線鐵路，從南港到宜蘭只要35分鐘。」
以下是專訪內容：
問：自從雪隧開通後，宜蘭變成台北的「後花園」，每逢休假塞車問題嚴重，縣民返鄉也怨聲連連。若當選縣長，你會如何解決宜蘭塞車問題？
答：宜蘭不是台北的後花園，是屬於我們自己的新桃花源，所以宜蘭人很討厭這樣說，有人這樣講我都反對，這對宜蘭人不公平，我們是很有主體性的。在外打拼的宜蘭人，早上回宜蘭的人有很多，大量遊客跟遊子回來，就變成七分之五的日子，一星期只過五天，其他被觀光客影響交通，確實造成很多困擾，尤其是出外打拼的遊子，他們覺得說回家的路真的是很辛苦，這樣對宜蘭發展當然有障礙，例如觀光，再怎麼分流，即使是非假日都有困難。
所以怎麼紓解國道五號和縣內交通壅擠，交通部跟我已經規劃長、中、短期的管制措施，這很複雜，但我在交通委員會這麼多年，交通部知道我很重視，所以準備很多管制的配套措施，現在正一起努力在做，預計明年底建立全國第一個智慧行控系統，就在宜蘭，相關道路建設都有一些配套、想法。
包含從陸運，我們有鐵路、高速公路處理，省道也有交通管理手段，大概明年底就可以建立全國第一個智慧行控系統，再來我們希望把宜蘭打造成第一個電動車縣市，因此要求交通部以宜蘭作為示範點。總體來說，太大的小客車車流造成問題，所以我們要發展大眾運輸、鐵路高架，這是長期要做的。
問：北宜直鐵這個案子卡住了？
答：也沒有卡住，在等環評而已。我們知道問題所在，台北市跟新北市都在擔心說，再開一條國道五號，會造成翡翠水庫污染，事實上，真相只有一個，如果今天沒開國道五號，台北市水質都不能用了，為什麼？過去民國83到95年在打通雪隧，那段日子大家都說翡翠水庫水質差了，那這幾年國道五號通了，翡翠水庫變好了，已經低氧狀態，那為什麼民國83到95年水質變差，是因為龐大車流到坪林附近，去那邊吃喝拉撒睡，當時還有辦茶葉博物館，很多人假日往那邊跑，去露營，當時水庫污染是這樣來的，龐大車流造成空氣污染，現在雪隧開通後，坪林人少了，所以水變好了
，這就是原因。
如果今天北宜直鐵開通，第一，絕對不會影響環保。第二，也會讓翡翠水庫水質會變好。第三，確實可以解決宜蘭縣根本問題，萬一在宜蘭找不到工作，可以白天來台北工作，不會塞車也安全，晚上回宜蘭，所以這條鐵路對宜蘭人重要在這點，也是給宜蘭人回家陪伴、照顧父母的一條路，又可以兼顧工作，因為宜蘭工作樣態沒那麼多。當然，我上任後會積極推動經濟，直線鐵路也是我要推的，目前外面理由都無法說服宜蘭人意志，目前中央規劃從瑞芳下來，耗資500億的鐵路，我們要的就是跟國道五號平行的直線鐵路，從南港到宜蘭只要35分鐘。
問：但是環保人士反對聲音很大。
答：沒關係，我們就跟他溝通，大家來講事實，才有辦法溝通。
問：宜蘭有許多風景區，但過多的遊客經常影響當地環境，例如最近被關閉的東澳粉鳥林就是一個例子。若你當選縣長，會如何在觀光和環保取得平衡？對宜蘭縣觀光產業還有什麼想法？
答：30幾年前陳定南就以觀光根環保做為基石，所以我們做了很多措施，我認為觀光跟環保絕對要兼顧，不能有觀光沒環保，這樣觀光也發展不起來，環保很好，我相信觀光自然會很好。我之前跟鄭寶清委員到沖繩，就是很乾淨的地方，宜蘭在環保上有打好基礎，而我是台大環工博士候選人，我未來就是要打造環保首都，環保對宜蘭人沒問題，早就深根了，包含綠建築或綠美化，都落實到生活中。
粉鳥林的問題如果是因為環保因素，政府需要去了解一下，但可能是安全問題，因為太多人進去，就像鷹石尖被封起來，不只人跌倒，下面也有車輛，這樣很麻煩。我強調，觀光跟環保相輔相成，讓民眾知道環保對觀光有幫忙。
問：但現在作法並不是這樣，是乾脆封起來？
答：這樣是保護過度，我認為要有機制，好比龜山島現在每天限制一千人，要有總量管制概念，至少不要破壞、製造髒亂，影響生態。人類遊憩活動是可以透過管制方式處理。
4.完整連結 (或短網址):
https://newtalk.tw/news/view/2018-02-20/101432
5.備註:
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2.完整標題: 陳歐珀專訪之三》北宜直鐵是給宜蘭人回家陪伴父母的一條路
3.完整內文:
談到宜蘭的假日塞車潮，已被提名參選宜蘭縣長的民進黨立委陳歐珀接受《新頭殼》專訪時表示，「宜蘭不是台北的後花園，這種說法對宜蘭人不公平。」為解決塞車問題，他準備與交通部合作，預計明年底在宜蘭建立全國第一個智慧行控系統。陳歐珀也說，北宜直鐵是給宜蘭人回家陪伴、照顧父母的一條路，「我們要的就是跟國道五號平行的直線鐵路，從南港到宜蘭只要35分鐘。」
以下是專訪內容：
問：自從雪隧開通後，宜蘭變成台北的「後花園」，每逢休假塞車問題嚴重，縣民返鄉也怨聲連連。若當選縣長，你會如何解決宜蘭塞車問題？
答：宜蘭不是台北的後花園，是屬於我們自己的新桃花源，所以宜蘭人很討厭這樣說，有人這樣講我都反對，這對宜蘭人不公平，我們是很有主體性的。在外打拼的宜蘭人，早上回宜蘭的人有很多，大量遊客跟遊子回來，就變成七分之五的日子，一星期只過五天，其他被觀光客影響交通，確實造成很多困擾，尤其是出外打拼的遊子，他們覺得說回家的路真的是很辛苦，這樣對宜蘭發展當然有障礙，例如觀光，再怎麼分流，即使是非假日都有困難。
所以怎麼紓解國道五號和縣內交通壅擠，交通部跟我已經規劃長、中、短期的管制措施，這很複雜，但我在交通委員會這麼多年，交通部知道我很重視，所以準備很多管制的配套措施，現在正一起努力在做，預計明年底建立全國第一個智慧行控系統，就在宜蘭，相關道路建設都有一些配套、想法。
包含從陸運，我們有鐵路、高速公路處理，省道也有交通管理手段，大概明年底就可以建立全國第一個智慧行控系統，再來我們希望把宜蘭打造成第一個電動車縣市，因此要求交通部以宜蘭作為示範點。總體來說，太大的小客車車流造成問題，所以我們要發展大眾運輸、鐵路高架，這是長期要做的。
問：北宜直鐵這個案子卡住了？
答：也沒有卡住，在等環評而已。我們知道問題所在，台北市跟新北市都在擔心說，再開一條國道五號，會造成翡翠水庫污染，事實上，真相只有一個，如果今天沒開國道五號，台北市水質都不能用了，為什麼？過去民國83到95年在打通雪隧，那段日子大家都說翡翠水庫水質差了，那這幾年國道五號通了，翡翠水庫變好了，已經低氧狀態，那為什麼民國83到95年水質變差，是因為龐大車流到坪林附近，去那邊吃喝拉撒睡，當時還有辦茶葉博物館，很多人假日往那邊跑，去露營，當時水庫污染是這樣來的，龐大車流造成空氣污染，現在雪隧開通後，坪林人少了，所以水變好了
，這就是原因。
如果今天北宜直鐵開通，第一，絕對不會影響環保。第二，也會讓翡翠水庫水質會變好。第三，確實可以解決宜蘭縣根本問題，萬一在宜蘭找不到工作，可以白天來台北工作，不會塞車也安全，晚上回宜蘭，所以這條鐵路對宜蘭人重要在這點，也是給宜蘭人回家陪伴、照顧父母的一條路，又可以兼顧工作，因為宜蘭工作樣態沒那麼多。當然，我上任後會積極推動經濟，直線鐵路也是我要推的，目前外面理由都無法說服宜蘭人意志，目前中央規劃從瑞芳下來，耗資500億的鐵路，我們要的就是跟國道五號平行的直線鐵路，從南港到宜蘭只要35分鐘。
問：但是環保人士反對聲音很大。
答：沒關係，我們就跟他溝通，大家來講事實，才有辦法溝通。
問：宜蘭有許多風景區，但過多的遊客經常影響當地環境，例如最近被關閉的東澳粉鳥林就是一個例子。若你當選縣長，會如何在觀光和環保取得平衡？對宜蘭縣觀光產業還有什麼想法？
答：30幾年前陳定南就以觀光根環保做為基石，所以我們做了很多措施，我認為觀光跟環保絕對要兼顧，不能有觀光沒環保，這樣觀光也發展不起來，環保很好，我相信觀光自然會很好。我之前跟鄭寶清委員到沖繩，就是很乾淨的地方，宜蘭在環保上有打好基礎，而我是台大環工博士候選人，我未來就是要打造環保首都，環保對宜蘭人沒問題，早就深根了，包含綠建築或綠美化，都落實到生活中。
粉鳥林的問題如果是因為環保因素，政府需要去了解一下，但可能是安全問題，因為太多人進去，就像鷹石尖被封起來，不只人跌倒，下面也有車輛，這樣很麻煩。我強調，觀光跟環保相輔相成，讓民眾知道環保對觀光有幫忙。
問：但現在作法並不是這樣，是乾脆封起來？
答：這樣是保護過度，我認為要有機制，好比龜山島現在每天限制一千人，要有總量管制概念，至少不要破壞、製造髒亂，影響生態。人類遊憩活動是可以透過管制方式處理。
4.完整連結 (或短網址):
https://newtalk.tw/news/view/2018-02-20/101432
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